差点被【练：bèi】地铁门夹了

被地铁门夹住会死吗？地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。但是如果门里夹了东西导致门关不上，在准备启动的时候，驾驶室里会报警的，提示驾驶员还有车门没关上，这个和轿车的原理差不多。这时一般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再重新关门

被地铁门夹住会死吗？

地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。

但是如果门里夹了东西导致门关不上，在准备启动的时候，驾驶室里会报警的，提示驾驶员还有车门没关上，这《繁体：這》个和轿车的原理差不{pinyin：bù}多。这时一[读：yī]般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再重新关门。然后开车。

最后要说的是基本被门夹死的情况很少，毕竟还有驾驶室报（繁体：報）警的。一般地铁出事都是被夹在了路基与地铁中间，那样门都关了，驾驶室也不会报警。除了大叫，只能等死了(le)。

诚邀，关于夹人或者夹物这个问题，我可以告诉你，真的夹到，车门是会打开的。车门的开关和牵引有连锁关系。只要车门处于打开状态，是无法启动列车的。答主夹过人……不过，强制启动列车也是可以的，举个例子，假设车门故障处于无法关闭状态，经处理仍然关不上，就可以打一些旁路（什么旁路就不说了）强制启动列车。

事实上，只是被地铁门夹住并不危险。

先让我们了解一{练：yī}下地铁关门防夹安全机制吧。

1.屏[读：píng]蔽门夹住异物会自动弹开

第一道地铁门《繁体：門》（不与地铁车辆链接的门）被称作地铁屏蔽门。

在屏蔽门技术出现之前，地铁月台澳门新葡京一【练：yī】度是“自杀圣地”。只北京地铁每年都有数起坠落事故。

屏蔽门是有防夹(jiā)功能的。设有“障碍物三次探测装（繁：裝）置”。感应灵敏度很高，一旦有异物被夹住，屏蔽门会自动《繁体：動》弹开。

2.门关不上，地铁无{练：wú}法启动

除了{pinyin：le}地铁屏蔽门的防夹功能外，地铁门还有第二道保护机制“ATP”（地铁《繁体：鐵》运行自动保{练：bǎo}护系统）。

在ATP模式下，车(繁体：車)门的开启有一【读：yī】个前提是零速信号，即车辆速度为零时，才能进行开门操作，否则司机按下[练：xià]开门按钮是无效的。反过来，如果地铁列车门不关，列车也是无法运行的。

同样，屏蔽门一开，也会自动切断地铁运行回路(读：lù)，地铁无法运行。

所以，如果遭遇地铁屏蔽门防夹功能发生澳门金沙故障，一定要设法抵住列[pinyin：liè]车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，也决不让列车门关闭。

因为如果(guǒ)不那样，将遭遇真正的生命危险——被夹住列车门和屏蔽门之间。

2007年，一名男子在上海地铁一号线上车时被夹在屏蔽门(繁体：門)和列车之前，列车启动后，乘客被挤压，坠(繁：墜)落隧道当场死亡。

2014年2月份（练：fèn），在南京地铁一号线，一名男子强行挤进地《练：dì》铁，结果被夹在了地铁门与屏蔽门之间。所幸站台值班保安及时发现，强行拉开屏蔽门，将他（练：tā）拽了出来，得以逃生。

2014年11月6日晚高峰期[练：qī]间，北皇冠体育京地铁5号线，再次发生乘客一名女子夹在屏蔽门和列车门中间。列车运行后，地铁开动后，人就像滚轴一样被挤压翻滚。地铁出站后，女子抢救无效死亡！

这里需要说清楚两个(繁：個)问题：

1.如果被夹住两个门{pinyin：mén}中间，怎么办？

2.地铁运行关门响铃后，什么情况下冲跑进（繁体：進）地铁很危险？

第一个问题：澳门新葡京如果被夹住两个门中间(jiān)，怎么办？

如上文所说，伸一只脚或者提包阻拦列车门或者屏蔽门关闭，这[繁体：這]样列车[繁：車]感应系统不会给驾驶员发出指令{lìng}，驾驶员即使想启动开车都难。

如果万一不bù 小心被夹在关严的门中间，请认真的看下《xià》面内容，可以救命！救自己，或者救别人。

生命5秒钟

从（繁体：從）列车关{练：guān}门到开车至少有五秒的时间，有的更长时间，切忌慌乱，是有足够反应时间的。

5秒钟自救（练：jiù）：

屏蔽门内侧有一对黄色或红(繁：紅)色把手（上图）。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用《练：yòng》一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙【拼音：xì】，列车也会紧急停止。屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车。

紧【繁体：緊】急停车按钮

2014年11月6日北京地铁5号线事故中，据一位目击者介绍，当时他《练：tā》看到有人被夹在两道门之间，“站在车外的七(拼音：qī)八个人就使劲地拍打安全门”。如果站台上有一个人立刻按动车站内的紧急停车按钮，这起事故就可能避免。

站台紧急（拼音：jí）停车按钮

上图就是站台上的紧急停车按钮，如果您在候车看到别人发生危险，用力(lì)地按了下去。平时切忌乱luàn 按，导致地铁停车，会被处罚的。

地铁内《繁：內》紧急停车按钮

如{练：rú}果你身处地铁内，看到别人遭遇危险，那么上图就是{练：shì}地铁内部的紧急停车按钮。

第二个问题：地铁运行关门响铃后，什么情况下进地铁（繁体：鐵）很危险？

①屏蔽门关闭30%时（繁体：時），就不要再冲了，太危险！

特{读：tè}意找来一张时间轴：

如同过马路宁等3分莫争1秒，不要太高（练：gāo）估（pinyin：gū）自己，赢了早五（练：wǔ）分钟十分钟，输了就是余下全部的生命！

②如果澳门金沙人实在太多，有被挤出来危险，不要往里挤（繁：擠）

还是{练：shì}以北京地铁5号线事故为例。当时北京地铁5线号屏蔽门早已经做了le 防夹设置，内侧下[拼音：xià]方安装一个约60厘米高、15厘米宽的挡板，如果有人被夹在屏蔽门与车门之间，那么在屏蔽门关门时，挡板会被乘客的腿部挡住，无法关闭。

这就证[繁：證]明这位[读：wèi]死者并《繁体：並》不是抢上抢下，是在屏蔽门顺利关上，防夹挡板也闭合，此时才被挤出车厢。

屏蔽门和车门《繁体：門》间存在150～340mm不等的缝隙。我国成年男[练：nán]性和女性的平均胸厚【读：hòu】为215和200mm。除非如果您有