民国时期省际道路及省内城市之间的道路是什么样子的？民国初，社会刚刚从落后的封建时代蜕变而来，动荡、混乱是可想而知的。民国初期，不用说省际道路，即使是城市内的道路交通都还极其落后。美国财政学家阿瑟恩扬格对当时的道路有这样一段评价：“除少数先进城市外，多数道路只能通行旧式大车”
民国时期省际道路及省内城市之间的道路是什么样子的？
民国初，社会刚刚从落后的封建时代蜕变而来，动荡、混乱是可想而知的。民国初期，不用说省际道路，即使是城市内的道路交通都还极其落后。美国财政学家阿瑟恩扬格对当时的道路有这样一段评价：“除少数先进城市外，多数道路只能通行旧式大车”。像南京到上海、杭州都没有像样的公路。1927—1933年，民国铁道部、全国经济委员会和资zī 源委员会提出了两个全国性建设计划、一个建设纲要和一个国防公路初步改[拼音：gǎi]进计划（繁体：劃）。
到1937年，全国公路1万8千公里增加到了6万9千公里，虽然分布很{练：hěn}不均匀，但一直{pinyin：zhí}呈上升趋势。
所以说，民国政府十余年间并{练：bìng}非一无所为，单就公路交通建设还是有一定贡献的，但由于军阀混战，租借地乱像，日寇侵华国内外形势瞬息万变，很多计划都停留在图纸上{练：shàng}，这也是历史留下来的伤痛。
我是印象老建jiàn 筑，以上粗浅介绍，希望对这个问题有所帮助，谢谢！
国民党时期有没有混泥土路面？
可能你想说的是混凝土路面吧。先上结论:国民党统治的中华民国时期是有混凝土的，混凝土《练：tǔ》是水泥【拼音：ní】，沙子，石子混合的建筑(繁：築)材料。
1756年，为解决灯塔的耐久性问题，有英国土木工程之父之称的史密顿发现含有粘土成分的石灰石高温煅烧后能得到遇水变硬的砂浆。
1796年英国人派克将粘土质石[拼音：shí]灰石在高于烧石灰温度情[练：qíng]况下煅烧《繁：燒》，得到罗马水泥，并取得了专利。
182澳门新葡京4年10月21日，英国泥水匠阿斯谱丁取得“波特兰水泥”专利证书，并建立了水泥厂。 专利证书上的“波特兰水泥”制造方法是：“把石灰石磨成细粉，掺入一定量粘土，掺(拼音：càn)水后均匀搅拌成泥浆。置泥浆于盘上，加热干燥。将干料打击成块，然后装入石灰窑煅烧，烧至石灰石内碳酸气完全逸出
煅烧后的烧块在冷却(繁：卻)后打碎磨细，制成水泥。”
因该水泥遇水硬化后(繁：後)的颜色类似英国波特兰地开云体育区建筑用石料的颜色，所以被称为“波特兰水泥”。
阿斯谱丁为对波特兰{练：lán}水泥生产方法保密，采取了各种保密措施：工厂周围修建高墙，未经许{练：xǔ}可，任何人不得进入工厂；工人不准到自己工作岗位以外的区域走动；为制造假象，经常用盘子盛着硫酸铜或其他粉料。
1845年，英国人强生在实验中偶（pinyin：ǒu）然发现，煅烧到含有一定数量玻璃体的水泥烧块，经磨细后具有非常好的水硬性。另外还发现，在烧成物中含有石灰会使水泥硬化后开裂。根据这些意外的发现[繁体：現]，强生确定了水泥制造的两个基本条件：第一是烧窑的温度必须高到(读：dào)足以使烧块含一定量玻璃体并呈黑绿色；第二是原料比例必须正确而固定，烧成物内部不能含过量石灰，水泥硬化后不能开裂。强生解决了“波特兰水泥”质量不稳定问题。
1889年（清光绪年间），中国近代历史上清末洋务运动的积极参加者、开平píng 矿务局总办唐廷枢报请北洋大臣直隶总督李鸿章批准，开办了唐山细绵土厂，这便是中国第一家水泥厂启新水泥厂[繁体：廠]的前身。
1893年，唐山细绵土厂因连年（练：nián）亏损停产。
1900年，开平[拼音：píng]矿务局会办周学熙着手恢复细绵土厂。同年，由于开平píng 矿务局被英国资本家骗{练：piàn}占，细棉土厂落入英国人之手。
1906年在周幸运飞艇学熙的努力下，细绵土厂收回（繁体：迴）。
1907年，唐山细绵土厂更名为“唐山启新洋灰股份有限公司”。商标定为“龙马负太极图”牌。并购置丹麦史密司《练幸运飞艇：sī》公司先进的回转窑，球磨机等设备，开创了我国利用回转窑生产水泥的历史。
启新洋灰其细《繁体：細》度，强度，凝结，涨率和化学成份均超过英，美两国的标准。
1911年，启新洋灰获意大利都(读：dōu)朗博览会优等奖。
1912年，启新洋灰澳门金沙公{拼音：gōng}司向美国洛杉矶出口水泥1万余桶。这是我国第一次出口水泥。
1915年，启新洋灰获(繁体：獲)巴拿马国赛会头奖。农商部国货展览会特等奖。
1919年，启新在{练：zài}国内所销售的水泥占（繁体：佔）全国总量的92.02%。成为当时我国最大的水泥厂。
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