差《pinyin：chà》点被地铁门夹了

被地铁门夹住会死吗？地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。但是如果门里夹了东西导致门关不上，在准备启动的时候，驾驶室里会报警的，提示驾驶员还有车门没关上，这个和轿车的原理差不多。这时一般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再重新关门

被地铁门夹住会死吗？

地铁门是不带感应的。夹住东西是不会自动打开的。只会越夹越紧。

但是如果门里夹了东西导致门关不上，在准备启动的时候，驾驶室里会报警的，提示驾驶员还有车门没关上，这个和轿车的原理差不多。这时一般驾驶员会把门重新打开一遍，让夹住的人或东西离开后再(拼音：zài)重新关门。然后(繁体：後)开车。

最后要说的是基本被门夹死的情况{pinyin：kuàng}很少，毕竟还有驾驶室报警(pinyin：jǐng)的。一般地铁出事都是被夹在了路基与地铁中间，那样门都关了，驾驶室也不会报警。除了大叫，只能等死了。

诚邀，关于夹人或者夹物这个问题，我可以告诉你，真的夹到，车门是会打开的。车门的开关和牵引有连锁关系。只要车门处于打开状态，是无法启动列车的。答主夹过人……不过，强制启动列车也是可以的，举个例子，假设车门故障处于无法关闭状态，经处理仍然关不上，就可以打一些旁路（什么旁路就不说了）强制启动列车。

事实上，只是被地铁门夹住并不危险。

先(pinyin：xiān)让我们了解一下地铁关门防夹安全机制吧。

1.屏蔽门夹住异物会自动《繁：動》弹开

第一道地铁门（不与地铁车辆链接的门）被{练：bèi}称作地铁屏蔽门。

在屏蔽门技术(拼音：shù)出(繁体：齣)现之前，地铁月台一度是“自杀圣地”。只北京【pinyin：jīng】地铁每年都有数起坠落事故。

屏蔽门是有防夹功能的。设有“障碍物三次探测装置”。感gǎn 应灵敏度{读：dù}很高，一【练：yī】旦有异物被夹住，屏蔽门会自动弹开。

2.门关不上，地(拼音：dì)铁无法启动

除了(繁体：瞭)地铁屏蔽门的防夹功能外，地铁门还有第二道保护机制“ATP”（地铁运行自动保护系(繁：係)统）。

在ATP模式下xià ，车门的开启有一个前提是零速信号，即车辆速度为零时，才能进行开门操作，否则司机按下开门按钮是无效的。反过来，如果《练：guǒ》地铁列车门不关，列车也是无法运行的。

同样，屏蔽门一开，也会自动切断地铁运行回路，地铁无法运《繁体：運》行。

所以，如果遭遇地铁屏蔽门防夹功能发生故障，一定要设法抵住列车门，极速赛车/北京赛车哪nǎ 怕让门夹住胳膊或腿，也决不让列车门关闭。

因为如果不那样，将遭遇真正的生命危险——被夹住列车门和屏蔽门之间。

2007年，一名男子在上海地铁一号线上车时被夹在屏蔽门和列车之前，列车[繁：車]启动后，乘客被挤压，坠落隧道当场死（sǐ）亡。

2014年2月份，在南京地铁一号澳门银河线，一名男子强行挤进地铁，结果被夹在了地铁门与屏蔽门之间。所幸站台值班保安及时发现，强行拉开屏蔽门，将他拽《pinyin：zhuāi》了出来，得以逃生。

2014年11月6日晚{pinyin：wǎn}高峰期间，北京地铁5号线，再次发生{读：shēng}乘客一名女子夹在屏蔽门和列车门中间。列车运行后，地铁开动后，人就像滚轴一样被挤压翻滚。地铁出站后，女子抢救无效死亡！

这里需要说清qīng 楚两个问题：

1.如果被夹住两个门[繁：門]中间，怎么办？

2.地铁（繁皇冠体育体：鐵）运行关门响铃后，什么情况下冲跑进地铁很危险？

第一个问题：如果被夹住两个门中间，怎么办（繁体：辦）？

如上文所说，伸一只脚或者提包阻拦列车(繁体：車)门或者屏蔽门关闭，这样yàng 列车感应系统不会给驾驶员发出指令，驾驶员即使想启动开车都难。

如果万一不小心被夹《繁体：夾》在关严的{pinyin：de}门中间，请认真的看下面内容，可以救命！救自己，或者救别人。

生命5秒钟《繁体：鈡》

从列车关门到开车至少有五秒的时间{练：jiān}，有的更长时间，切忌慌乱，是有足够反应时间(繁：間)的。

5幸运飞艇秒钟自救(读：jiù)：

屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手（上图）。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪【读：nǎ】怕一个缝隙，列车也会紧急停止。屏蔽门打开《繁：開》，可以直接切断列(读：liè)车的回路，实现紧急停车。

紧急【拼音：jí】停车按钮

2014年11月6日北京地铁5号线事故中，据一位目击者介绍，当时他看到有人被夹在两道门之间，“站在车外的七八个人就使劲地拍打安全门”。如果站台上有一个人【练：rén】立刻按动车站内的紧急停车按钮，这起事故【pinyin：gù】就可能避免。

站台紧急停车按钮《繁：鈕》

上图《繁体：圖》就是站台上的紧急停车按钮，如果您在候车看到别人发生危险，用力地按了下去。平时切忌乱按，导（繁：導）致地铁停车，会被【练：bèi】处罚的。

地铁内紧直播吧急停车按钮《繁：鈕》

如[rú]果你身处[繁体：處]地铁内，看到别人遭遇危险，那么上图就是地铁内部的紧急停车按钮。

第二个问题：地铁运行关门响铃后（读：hòu），什么情况下进地铁很危险？

①屏[píng]蔽门关闭30%时，就不要再冲了，太危险！

特意【拼音：yì】找来一张时间轴：

如同过马路宁等3分莫争1秒，不要太高估自己(拼音：jǐ)，赢了早五(拼音：wǔ)分钟十分钟，输了就是余下全部的生命！

②如果人实在太多，有被挤出来危险，不要往里挤《繁体：擠》

还是以北京地铁5号线事故为例。当时北京地铁5线号屏蔽门早已《yǐ》经做了防夹设置，内侧下方安装一个约60厘米高、15厘米宽的挡板，如果有人被夹在屏蔽门与车门【练：mén】之间，那么在屏蔽门关门时，挡板会被乘客的腿部挡住，无法关闭。

这就证明这位死者并不是抢上抢下，是在屏蔽门[繁体：門]顺利[练：lì]关上，防夹挡板也闭合，此时才被挤出车厢。

屏蔽门和车门间存在zài 150～340mm不等的(拼音：de)缝隙。我国成年男性和女性的平均胸厚为215和200mm。除非如果您有