2020青岛出租司机推出微信公众号叫出租车业务,是利还是弊?滴滴搞垄断,我好几次打车,不管是网约车还是出租车,附近明明很多,但是他就是不给司机派单,真要是没了出租车,以后倒霉的还是滴滴司机和乘客,我是没忘了天气不好滴滴加倍的时候,最高一次3.5倍[捂脸]有哪些网约车平台值得推荐?作为一个5.6年约车的司机的经验来回答你这个问题
2020青岛出租司机推出微信公众号叫出租车业务,是利还是弊?
滴滴搞垄断,我好几次打车,不管是网约车还是出租车,附近明明很多,但是他就是不给司机派单,真要是没了出租车,以后倒霉的还是滴滴司机和乘客,我是没忘了天气不好滴滴加倍的时候,最高一次3.5倍[捂脸]有哪些网约车平台值得推荐?
作为一个5.6年约车的司机的经验来回答你这个问题。
我对我知道的平台给你做个参考:我做过的平台滴滴、首汽、顺风车、花猪,关注过《繁:過》的平台有携华、携程、携程机场单(要交费3000-5000必须双证)等等。这些平【读:píng】台相对一线城市或者新一线城市都有比较多(读:duō)的单量。都有一批固定的客户,不会说哪一家独大了。
首先说滴滴:作为最早起步至今的网约车老大哥,单量和市场占【练:zhàn】有率可以说是他说第二就找不到第一的【pinyin:de】纯在。但是它并不值得推{读:tuī}荐,为什么呢?因为他单多、客户多。可是同样的司机也是最多的
不管是一二三线城极速赛车/北京赛车市(拼音:shì)都有滴滴司机。还有滴滴的接单制度是以分高优先派单。分低的单相对来说少
高峰期还看不出来。一到了平峰期了稍微偏一点的【pinyin:de】不是那么人员集中的地方,低分司机是很少能接到单的。所以低分的为了更快更多的接到订单就只有放空往人员密集的地方去,就增大了油气成本【练:běn】和时间成本
当然如果你是一个遵纪守法,性格良好,服务意识超强的人。我建议(读:yì)你跑滴滴。因为你(练:nǐ)能使你的分保证在最高的数字,你的接单率就jiù 相对来说比大多数人高
收入就比别娱乐城人高。急性子不建{练:jiàn}议。
再说首汽【练:qì】:首汽我注册是群里师兄伙说它的单价高我抱bào 着试一试的态度,刚开始感觉还可以。我开滴滴和{读:hé}首汽两个平台。哪个先来单就跑哪个
哪个单长跑哪个。这样操作有弊端短时间感觉很赚钱,时间长了滴滴的分就越来越低。滴滴分低了,号也(练:yě)就废(拼音:fèi)了
我又不想去办【练:bàn】双证。首【拼音:shǒu】汽因为有个投诉我【读:wǒ】没能及时的填写相关投诉反知识答题。导致账号被永久封禁
解封《fēng》要办双证才行所以就没有用了。首汽单子还是多,滴滴有单的时候首汽大多数也能接到单。那时候基本澳门银河上首汽滴滴分别是5-6千左右
两个(繁:個)软件皇冠体育加上一万左右。
顺风【pinyin:fēng】车:顺风车是跑网约车不(练:bù)可缺少的。因为你(拼音:nǐ)跑到比较远的地方(要收返空费)接单的几率都没有更不要说回城单了。都知道远单必收返空费(老司机都懂)
返空费多少看路程远近和【读:hé】顾客的承受的程度而定。如果你觉得不收也能去也不会亏,只是说少赚点而已。顺风车就要说到(读:dào)现在的三大顺风车软件滴滴、滴答、哈【拼音:hā】喽
滴滴顺风车有滴滴账号而且(qiě)一月【拼音:yuè】内有接单记录的是不能跑滴滴顺风车的。其他两个到dào 没啥关系。跑到偏远地方就要用顺风车回城
一般的周边郊县或者二三线小城市都有很多顺[繁体:順]风车单,就要你花一点时间去等,接上一单回去的油钱就有了。有时候还可以yǐ 拼一单,价格就和快车差不多了。单多的情况下还可以两个(繁体:個)平台各接一个起点终点相差不大的单子,那就比快车还贵了
看你自己怎么去操作组合了[繁:瞭]。
花小猪:这是我现在在跑的网约车,一进城就能单不停tíng ,平峰1.5元一公里左右。高峰(拼音:fēng)2-2.5一公里。单相对其他平台单真的多
大不大世界杯(pinyin:dà)不好说看运气。但是跑空的几率低。收入比较稳定
每天还可以拒单三次。觉得dé 不想[pinyin:xiǎng]去[练:qù]的大单,堵车单等等还可以拒绝。滴滴首汽都比较麻烦
花猪的唯一不足之处不能设置方向。想收车回家就(读:jiù)只能放空回去了。
携程机场单:要交一个[繁体:個]开号的钱3-5千。必须双证。据说是头一[练:yī]天把订单给你定好你自己安排合理时间去接人
不能不接,不接的话(繁:話)惩罚会很严重。但是【读:shì】他单价高单量固定,收入也比较有保证。我要是双证我也想去弄一个
总结:通过上面对几个平台的介绍,根据自己的实际情况来选择合适自己你平台。在自己的城市多加相关跑车的群,对市场行情动态多多关注。才能更准确的找到适合自己的、赚钱更多的平台
希望个人的一点经验能对大家有所帮助。的不懂得(dé)都可以点个关注[繁:註],私聊给你适当的建议也行。
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