发动机哒哒哒【练：dā】响修好了

发动机拧开机油盖的废气有点大，该怎么解决？应该是上排气大了这样的话应该检查活塞环是不是间隙大了，密封不好，导致发动机吸进的空气在压缩过程中由于活塞和缸套/活塞环密封不好而窜到油底里从费气管出来，还有气门间隙调整不当也会有废气，会影响功率的

发动机拧开机油盖的废气有点大，该怎么解决？

应该是上排气大了这样的话应该检查活塞环是不是间隙大了，密封不好，导致发动机吸进的空气在压缩过程中由于活塞和缸套/活塞环密封不好而窜到油底里从费气管出来，还有气门间隙调整不当也会有废气，会影响功率的。有可能是活塞环磨损严重，导致油气进去缸盖.

解决方法fǎ ：

1、检查下PVC单向阀有没有堵塞，堵塞清洗即可

澳门伦敦人2、打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活【练：huó】塞环漏气，导致废气管喷机油。

3、机油加注过量，放除些(拼音：xiē)即可

预防此类故障就是平澳门新葡京时多保养空滤【lǜ】，换机油。

废气大的处理方法:1，按说明书要求调整喷油定时。2，更换喷油嘴。3，清洗空气滤清器。

故障分析与诊断：柴油机的下排气（曲轴箱废气）太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：

⑴活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴《读：chái》油机压缩和膨胀过程中就会有大量的《拼音：de》压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：呼吸器[拼音：qì]下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。

⑵活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和(拼音：hé)膨胀过程中大量高压气体进入rù 曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。

伴随现象：柴油机下排气严重【读：zhòng】，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。

⑶活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断(duàn)裂或失去弹性【读：xìng】都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。

伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机（繁：機）冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。

⑷活{读：huó}塞顶部烧蚀或拉缸：活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将(繁：將)使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大[pinyin：dà]使自然的。

伴随现[繁体：現]象：柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。

⑷曲轴箱呼吸器故障《读：zhàng》：

①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损(sǔn)坏，将是曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲[繁：麴]轴箱废气排出量增加。

伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率（读：lǜ）等基本没有影响。

②呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞：呼吸器与大幸运飞艇气平衡的《练：de》微小通气孔堵塞，将是曲轴箱内部与大气无法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。

伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严[繁：嚴]重，但对功率等基本没有影响。

⑹机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为（繁体：爲）曲(拼音：qū)轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废【练：fèi】气压力增大。

伴随现《繁：現》象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。

⑺空压机内窜气严重：如果空压机活(拼音：huó)塞环严重磨损，将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时，就需要对空压机进行相应的（练：de）检查chá 。

伴随现象：曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备建压很慢并有机[繁：機]油。此时应检查空压机的质量状况，疏通设备的，酌情更换空压（繁：壓）机（活塞环等）或气路安全阀等部件。

⑻活塞环或缸套因素与其它因素导(繁体：導)致曲轴箱废气压力大的主要差别：

①活塞环或缸套磨损，窜入曲《繁：麴》轴(繁：軸)箱的是燃《拼音：rán》烧气体，因此，曲轴箱废气具有浓烈的燃烧气体味道，而其它因素则没有这种味道。

澳门威尼斯人②活塞环或缸套因素窜气易使机油短期内变黑，其它因素则机油变（繁体：變）黑时间正常。

③活塞环或缸套(拼音：tào)因素窜气将导致柴油机【练：jī】动力不足、冒黑烟、缸内有异响等，而其它因素窜气则没有这些现象。

⑼曲轴箱废气压力大的危害：①增加机油消耗；娱乐城②柴油机严重冒蓝[繁体：藍]烟；③易造成活塞顶部或活塞环槽积碳，导致拉缸故障；④对于的曲轴箱（即：将呼吸器排气管直接引入柴油机的进气管），易导致活塞顶部烧蚀故障。