民国时期省际道路及省内城市之间的道路是什么样子的？民国初，社会刚刚从落后的封建时代蜕变而来，动荡、混乱是可想而知的。民国初期，不用说省际道路，即使是城市内的道路交通都还极其落后。美国财政学家阿瑟恩扬格对当时的道路有这样一段评价：“除少数先进城市外，多数道路只能通行旧式大车”
民国时期省际道路及省内城市之间的道路是什么样子的？
民国初，社会刚刚从落后的封建时代蜕变而来，动荡、混乱是可想而知的。民国初期，不用说省际道路，即使是城市内的道路交通都还极其落后。美国财政学家阿瑟恩扬格对当时的道路有这样一段评价：“除少数先进城市外，多数道路只能通行旧式大车”。像南京到上海、杭州都没有像样的公路。1927—1933年，民国铁道部、全国经济[jì]委员会和资源委员会提(读：tí)出了两个全国性建设计划、一个建设纲要和一个国防公路初步改进计划[繁：劃]。
到1937年，全国公路1万8千公里增加到了6万9千公(gōng)里，虽然分布很《练：hěn》不均匀，但一直呈上升趋势。
所以说，民国政府十余年间并非一无所为，单就公路交通建设还是有一定贡献的，但由于军阀混战，租借地乱像，日寇侵华国内外形势瞬息万变，很[练：hěn]多计划都停留在图纸上，这也《读：yě》是历史留下来的伤痛。
我是印象老建筑，以上粗浅介jiè 绍，希望对这个问题有所帮助，谢谢！
国民党时期有没有混泥土路面？
可能你想说的是混凝土路面吧。先上结论:国民党统治的世界杯中华民国时期是有混凝土《练：tǔ》的，混凝土是水泥，沙子，石子混合的建筑材料。
1756年，为解决灯塔的耐久性问题，有英国土木工gōng 程之父之世界杯称的史密顿发现含有粘土成分的石灰石高温煅烧后能得到遇水变硬的砂浆。
1796年英国人派克将[繁：將]粘土质[zhì]石灰石在高于烧石灰温度情况下煅烧，得到罗马水泥，并取得了专利。
1824年10月21日，英国泥水匠阿斯谱丁取得“波特兰水泥”专利证书，并建立了（繁：瞭）水泥厂。 专利证书上的“波特兰水泥”制造方法是：“把石灰石磨成细粉，掺入一定量[读：liàng]粘土，掺水后均匀搅拌成泥浆。置泥浆于盘上，加热干燥
将干料打击成块，然后装入石灰窑煅烧（繁体：燒），烧(繁体：燒)至石灰石内碳酸气完全逸出。煅烧后的烧块（繁：塊）在冷却后打碎磨细，制成水泥。”
因[读：yīn]该水泥遇水（pinyin：shuǐ）硬化后的颜色类似英国波特兰地区建筑用石料的颜色，所以被称为“波特兰水[shuǐ]泥”。
阿斯谱丁为对波特兰水泥生产方法保密，采取了各种保密措施：工厂周围修建高墙，未经许可，任何人不得进入工厂；工人不准到自己工澳门新葡京作岗位以外的区域走动；为制造假象，经《繁：經》常用盘子盛着硫酸铜或其他粉料。
1845年，英国人强生在实验中偶然发现，煅烧到含有一定数量玻璃体的水泥烧块，经磨细后具有非常好的水硬性。另外还发现，在烧成物中含有石灰会使水泥硬化后开裂。根据这些意外的发现，强生确定了水泥制造的两个基本条件：第一是烧窑的温度必[拼音：bì]须高到足以使烧块含一定量玻璃体并呈黑绿色；第二是原料比例必须正确而固定，烧成物内部不能含过量石灰，水泥硬化后不能开裂。强生(读：shēng)解决了“波特兰水泥”质量不稳定问题。
1889年（清光绪年间），中国近代历（繁体：歷）史上清末洋务运动《繁：動》的积极（繁体：極）参加者、开平矿务局总办唐廷枢报请北洋大臣直隶总督李鸿章批准，开办了唐山细绵土厂，这便是中国第一家水泥厂启新水泥厂的前身。
1893年，唐山细绵土厂《繁：廠》因连年亏损停产。
1900年，开平矿务局会办周学熙着手恢复细绵土厂。同年，由(读：yóu)于开平矿务局被英国资本家骗占，细棉土厂chǎng 落入英国人之手。
1906年在周学熙的努力下，细绵土厂收回。
1907年，唐山细[繁体：細]绵土厂更名为“唐山启新洋灰股份有限公司”。商标定为“龙马负太极图”牌。并澳门巴黎人购置丹麦史密司公司先进的回转窑，球磨机等设备，开创了我国利用回转窑生产水泥的历史。
启新洋灰(huī)其细度，强度，凝结，涨率和化学成份均超过英，美两国的标准。
1911年，启新洋《读：yáng》灰获意大利都朗博览会优等奖。
1912年，启新洋灰公司向美国洛{拼音：luò}杉矶出口水泥1万余桶。这是我[wǒ]国第一次出口《读：kǒu》水泥。
1幸运飞艇915年，启新【pinyin：xīn】洋灰获巴拿马国赛会头奖。农商部国货展览会特等奖。
1919年，启新在(zài)国内所销售的水泥占全国总（繁体：總）量的92.02%。成为当时我国最大《练：dà》的水泥厂。
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