特曼希万向轮拉杆（繁：桿）箱

静音万向轮是哪种材质的呢？静音效果如何呢？适用于哪？静音万向轮用天然橡胶或者人造胶制作，静音效果非常好，在平坦地面上行走不会有声音，天然橡胶万向轮一般适用于工业场合，承重较大，回弹力好，单只承重在80-400kg；人造胶轮一般用于医院设备或者实验室设备，静音无痕环保，缺点是承重较小，一般在单只承重50--200kg以内

静音万向轮是哪种材质的呢？静音效果如何呢？适用于哪？

希望能帮[繁：幫]到你。

旅行箱是静音大轮好还是万向轮好？

什么牌子的旅行箱，质量好、性价比高？

说起旅行箱，我脑海中最先浮现的是大学时代的第一次“自助游”。远离家乡的首个暑假，我制定了一个短途游计划，打算去周边两个有历史积淀的滨海县级市玩玩。行李比较简单，一只背包装着相机、食品、饮料，一只杂牌拉直播吧杆箱装着衣鞋杂物。当时我对箱子尺寸没有任何概念，现在想大概有24寸，拉链比较皮实（繁体：實），坑的是两只固定方向、没有静音处理的脚轮，拖动时惊天动地，令众人侧目

这次独行之旅很放松，不过返程时拖箱子进站上台阶[繁：階]，一个脚轮突然坏掉，心情有点[繁体：點]不美丽。

现在的年轻人已不必这般狼狈。想去哪里都可以借助网络自主制定“车房票一条龙”，可选的随行装备各[拼音：gè]式各样，也可以入手性价比更高的行李箱，用更少的银子换取更大的快乐。所以，今天我想跟各位聊聊手上这款90分商旅两用旅行箱。平心而论，它最让我舒服的地【dì】方，就是拥有4只静音耐磨万向轮，可以安静游走，随身噪音发生器的历史一去不返。

定位于商旅、度假皆可用，箱体表面有抗划伤纹理，造型上采用“七道杠”简化设计，兼顾结实美观。我入手的这只是20英寸非轮刹版，钛金灰配色，偏低调。90分七道杠旅行箱也有红黄蓝灰黑其他五色，相[读：xiāng]比之下我觉得灰黑两色在商旅两用场合中更能镇住《zhù》场，如果只是出去玩，红、黄、蓝色更能给旅途增添一{拼音：yī}抹青春热血。

由【yóu】于（繁：於）是过年期间入手，90分的纸箱带了“新年特供”图案和一张贺卡式名片，正所谓衣食住行老四样，配箱新年行大【dà】运。

先近身看看细节。箱体主材质是德国拜耳的聚碳酸酯。这种材料特《tè》点是无毒、抗冲（读：chōng）击耐磨、耐酸耐中性油，老美的登月宇航员头盔面罩也用它。90分用的三层复合PC板材叠加，皮实又有韧度，用手锤几下感受很明显

这“七道杠(繁体：槓)”的隆起设计估计也（拼音：yě）可以产生一定的结构性缓冲效果，一般PC箱体《繁：體》那种磕出坑的概率也大幅降低。

如今箱锁(suǒ)安全性越发国际化，满足[拼音：zú]境外游的全球通用TSA密码海关锁是必须的。90分的特写图如下。实测密码轮转动顺畅，按下锁按钮两只拉锁扣即弹起，扣入时也一气呵成，完成度很高。注意拉锁头的厚度和细节做工。

远观90分七道杠旅行箱，六个平面的过渡自然圆润，箱体拉锁两侧都有TPU保护(hù)材[拼音：cái]质。20英寸箱体顶部、侧【练：cè】面各有一个提手。

与侧面提手相对的一面肯定dìng 要《读：yào》有4只支撑脚，可以在箱体横置着地时稳定战力，同时保护箱体不被剐蹭。

侧面提手特写，TPU材质，正中有90分凹陷LOGO，提手四角做出圆润（繁体：潤）处理，与“七道（练：dào）杠”的造型遥[繁体：遙]相呼应，设计语言一致。

顶侧和侧面的提手除了位置不同，形状大小完全一样，外缘两端距离都是《shì》20cm。拎起《拼音：qǐ》来试试，提手本身有一定的活动余地，感觉提拉时可以比较好的控制力度；宽裕的手指空间可以在拎箱子晃动时防止手指背、手背碰到箱体。触感、韧性不错。在空箱状态下，我试着直接拎着箱子走了几百米，不累手。

顶部提手后【hòu】侧便是伸缩拉杆，隐藏式设计，缩回去保持箱杆合为一体(繁体：體)，提拉时按下按钮即可顺势拉起。

多档位设计，铝合金拉杆抽拉相当顺畅，拉到一定高度后松手，可以感到（拼音：dào）拉杆因自重回落，同时有一种力道刚刚好的阻尼感，拉起和回落都没有刮蹭噪音，应该是阳极氧化(pinyin：huà)工艺处理的功劳。

20英寸箱体拉杆一共可kě 以调节4个长度档位，下图可以看到拉杆内侧的4个限位孔，这几个限位孔加上两段拉杆可以将提手固定为七八个高度。这样不同[繁：衕]身高的使用者就[练：jiù]可以调节到更适合自己的拉杆长度。

此外《拼音：wài》，即使把提手拉到最高也不会有大幅的侧向摆动【练：dòng】，官方给出的“摇晃度”数据在1cm以内。此外，20英寸箱高从平地量起{读：qǐ}大概是50cm，这个尺寸特别适合在拉杆套上背包拖行，此时负重重心刚好合适。

万向轮特写，四个轮子的固定[读：dìng]轴贴近箱体边缘，加上外《读：wài》展的轮子，可以让直立的箱体更稳固。

换个视角看，万向轮的底盘带有加强筋设计，能承【chéng】压才保靠（读：kào）。轮轴用了0.9cm精密度的金属轴做支撑，自转、绕轴转都很顺滑，拿手拨弄两下，空转时悄无（繁：無）声息。

身为静(繁：靜)音万向轮，拖行时也必须安静。实测四轮着地和两轮着地静音效果都不错，当然，在比较光滑的地亚博体育面四轮着地声音最小。两轮拖行状态震动声也不大，这种方式拉箱子费轮子费杆，并不推荐。90分不止做到这里，官方搞了一系列诸如把手震荡冲击、拉杆连续拉合/震荡、轮子磨耗、箱体连续负重40kg四小时和5公斤落球重锤冲击变形等测试，最终交出这么一个结实的箱子。

箱体外部看差不{练：bù}多了，瞅瞅里面。

拉开拉链，箱体对开[繁：開]，前后两部分空间做了隔离空间，前部（下图右侧）空间是网面隔离，后部(bù)（下图左侧）空间是[读：shì]布面封闭空间。

这一封闭隔离面还多带了一{读：yī}个插袋，方便放置一些随手取用的东西。

内部空间封闭，放一些内衣啥的高隐私物品，开箱也不会太尬。由于箱子后部有拉杆，这部[拼音：bù]分箱体底部不是平的，由yóu 内衬挡着，中央虽然有个拉锁，但这一面是打不开的。

“折页”部分也设计了一个衬布结构，相比两侧的衬布略厚实，对应箱体外侧的更硬yìng 的黑色TPU材质，大概有两个作用，一{练：yī}个是看着规整舒适，一个是在展开箱体时有绑紧的作用。

发现这靠【练：kào】近{拼音：jìn}箱体后部一侧用了魔术贴，但又不能完全撕下来，弄了半天没得出个所以然来，有《yǒu》没有专业人士来解释一下为何这样设计？

再看箱体前部的网面内衬，网面透气更好，放进去的{拼音：de}东西也能透过网眼大《dà》致识别。

再【练：zài】来个特写，拉锁头质感不错。箱体外侧和内部的几道拉锁来回拉都[拼音：dōu]比较顺畅。注意到每个拉锁头一侧都(dōu)有90分的LOGO标记。

还想说说90分七道杠旅行箱的几个细节。第一个是拉杆的铝合金材质是加厚的，表面做了阳极氧化工艺【繁：藝】处理，因此手感、视效以及在拉动时的顺滑度都得到了保证，此外在拉开回锁时，下压到最低之前会被限位孔挡在最后一节，此时按下拉杆按钮再缩回，这种防止夹手的设计很人性【xìng】化。

其二，拉锁外侧的加固边衬，箱子内（读：nèi）部的内衬等布料缝制方面都很细澳门新葡京心，基本挑不出大毛病；整体的做工让人对这只箱子用上若干年年不坏很有信心。

总体看，90分七道杠旅行箱最成功的地方，在于用“七道杠”结构兼顾了箱体的坚固度与设计感，让箱子可以在自由行与商务行之间随意切换；实用方面，多档位防夹手拉杆和顺滑无噪的静音万向轮是相当nice的存在，所到之处不再惊天动地，可以让我做个安安静静的旅人。

此外，箱体抗冲击、不会轻易磕瘪，内部一封闭一网眼隔离设计也很照顾收纳控，几处小细节也体现了设计者尽力延长箱体使用寿命的意图。不过拉链款相比铝框锁扣来说，结澳门永利实程度还是要略逊一筹，当然，二者成本售价均不在同一个档位，重视品[pǐn]质感的朋友不妨做个对比再下定论。

曾梦想仗剑走天涯，今已不做独行侠，无论职场上你是“几道杠”，放下一切、化身澳门博彩自然人，才能安享“侣行四方{fāng}”的共鸣与安宁。不甘浮华于世的你，肯否与我漫步？

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