郑州地铁是不bù 是很慢

问郑州地铁为什么感觉坐的人不是很多啊？这个跟城市人口结构和经济发展水平有关系吗？这主要是城市文化，第一，郑州电动车非常多，上初中的小孩上学都骑的电动车！第二，郑州机动车保有量非常大，而且不仅绕城高速免

问郑州地铁为什么感觉坐的人不是很多啊？这个跟城市人口结构和经济发展水平有关系吗？

这主要是城市文化，第一，郑州电动车非常多，上初中的小孩上学都骑的电动车！第二，郑州机动车保有量非常大，而且不仅绕城高速免费，而且郑州市内所有高速出口上下全部免费，哪个城市能做到？第三，郑州市快速公交全国第一，一块钱随便坐，哪个城市能做到！

西安，第一，旅游城市，我西安长大，西安以前的公交《练：jiāo》车在全国算是最破的，2000年我上大学的时候有所改善，澳门永利空调车2块，郑州所有公交车一块，刷卡5毛！第二，西安城市文化，决定了西安好多市民不愿意骑电动车！第三，西安旅游城市，城市年轻度比较好，包括学生都爱坐地铁！

所以，地铁流量不澳门永利能代表一切！好多因yīn 素在里面！

让我看，这个郑开城际就是鸡肋。

很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸到火车站也一样不会有(yǒu)多少人坐。当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不[拼音：bù]足以支撑郑开城际的运营。

真不知道当初的规划设计是怎么想的，城际和高铁都在郑州东站，让郑州站和西部的居民无法利用城际和高铁。因为郑开之间距离这么近，如果从郑州市中心或者西部坐公交倒地铁的再跑去东站，远不如开车直接上连霍或者郑民舒服，还节约了时间。

郑开城际想皇冠体育要达到设计目标，不但开封这里要延长，还必须考虑郑(繁：鄭)州的延长。

如果能从现在的郑州东站向西经火车站再到科学大道郑[拼音：zhèng]大附近，不但会带来源源不断的客流，也极大的方便了市中心和西区【练：qū】的居民到开封观光旅(lǚ)游吃美食，这才是治本的节奏。

我一直认为，郑开城际实际上没必要存在，最起码现在没有任何【练：hé】实际意义。

因为郑开kāi 之间的交[拼音：jiāo]通非常方便，南北两条高速（连霍和郑民），两条铁路（陇海和郑徐高铁），开车有郑开大道，郑汴物流通道，再加上已经谋划的沿黄大道和北三环对接开封东京大道。这时候修的这个城际铁路，完全就是画蛇添足，或者叫锦上添花吧。

如果当初这笔钱能再凑点，先修建开封到周口的铁路，适当时候修建开封到濮阳的应该对开封更有现实意义，也可以更好的带动豫东各地的发展。至于为什娱乐城么先修开封到周口的，个人考虑主要是黄河大桥投资大，而南到周口一马（繁体：馬）平川，没有什么控制性工程。

只是，这么做无形之中削弱了郑州的交通枢纽澳门永利地位，明显的不符合省里一心发展郑州的战略。所(pinyin：suǒ)以，还是洗洗睡吧。

最后再说一句，指望【wàng】着郑开城际由宋城路延伸到火车站就[拼音：jiù]可以扭转颓势，太天真了！