20万左右可以买什{练：shén}么车

20万以内的中型车买什么好？20万以内中型轿车推荐商务型和运动型各一台，从德系老牌商务开始看车。商务型推荐大众帕萨特330TSI精英版（最低配），指导价21.79万优惠后在18.5万左右，推荐这台车的原因为气质和质量合格，以及该车名声在外

20万以内的中型车买什么好？

20万以内中型轿车推荐商务型和运动型各一台，从德系老牌商务开始看车。

①·车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm，加长后的帕萨特已经有一些中大型轿车的味道，全新的设计语言也有些奥迪风格，尤其是大尺(chǐ)寸中网与大灯【dēng】融合的设计感比较有气势，要比有些畏缩的老款帕萨特有眼缘的多。

②·发动机虽然《拼音：rán》是330Tsi的低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），但是帕萨特也yě 不过是一台1575KG的轻车，有合理的推重比使得这台车仍可以在8.4秒破百，作为商务型轿车动力总不算弱了。

③·变速箱搭载DQ381型号的七档湿式双离合，这台机器应该是目前大众中端车里级（繁：級）别最高的自动变速箱，顿挫异响出现的概率不高、质量也足够稳定。这是迈腾气质比帕萨特更好但也推荐帕萨特的原因，因为迈[繁：邁]腾的DQ380低一级，体验要差一些。

设计感不错、动力储备充足、发动机变速箱质量也【yě】足够稳定了，配置方面也有全车气囊和胎压监测以及全景天窗，细节配置差一些【读：xiē】也能够接受，商务用车仍可以首选这(繁：這)台。

①·车身尺寸4933*1854*1473、轴（繁体：軸）距2829mm，尺寸与帕萨特相xiāng 当但远没有帕萨特显得大，因(读：yīn)为运动风格的轿车基本都比较扁平，视觉效果偏年轻时尚一些。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，前置前驱布局。

②·发动机为LSY智能变缸2.0T，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），参数足以说明性能不差，运动模式破百可{pinyin：kě}以突破7秒、节油模式(拼音：shì)可以在四缸和双缸之间切换，油耗相当于1.5T中型轿车。

③·变速箱用通用6T50系列的9AT手自一体，换挡足够平顺、三代机质量也足够稳定，同级别同价位的其他车系中型轿车普遍使用6AT、CVT或者干式shì 双离合，这些机器显然没有迈锐宝的（练：de）9AT级别高。

安全配置中低配与帕(pà)萨特精英版相同（读：tóng），高配多出主动刹车、自适应巡航、车道《拼音：dào》偏离预警等功能；舒适配置有全景天窗、真皮座椅以及自动空调等基础配置，用车体验比较理想。

15万至20万的中型轿车，有什么值得推荐的吗？

年轻人的选择 日韩中型轿车

一、马自达-阿特兹 指导价(繁体：價)17.58-24.78万元

马自达-阿特兹也就是我们的老朋友马(繁：馬)六，现款外观虽已上市多duō 年，但依旧是那么耐看，尤其是魂动红配色与光影设计的车身造型，还是那么吸引人，足够的彰显年轻动感。

最近迎来了一次小改款，整体样式变化不大，外观延续了“魂动”设计理念，前格栅面积变大，与车头大灯有了很好的贯穿效果。除此之外，前包围的造型也有了新鲜感，增加了镀铬装饰后看起来更加豪华，也显得更宽大了，实际看着（读：zhe）确实还不错。车身侧面则是最难展示阿特兹美感的部分了，自然且流畅的线条从车头一直延续到车尾，能看到更多的是光与影为车身雕刻的效果，非常的修长优雅，虽然[pinyin：rán]是中《拼音：zhōng》型的尺寸，但丝毫不认为比例不协调，反而是更具有美感。车尾造型简单干练，镀铬饰条贯穿两侧灯组，精致的细节为车辆点缀了份精致感，下包围双边双出的排气造型，是实打实的真排气，非常符合车辆定位，营造出恰到好处的运动感，并不会像有的车型显得很夸张。

车厢内部就更为简约，完完全全就是为驾驶者打造的内饰，整体风格与马自达3相类似，简洁明了，层次分明。在{zài}驾驶位上除了需要{pinyin：yào}握紧的方向盘与随时关注的仪表盘，其他的一切都显得是那么渺小。中控台的用料与装配工艺都有了较大的一个提升，触感细腻的皮革材质搭配缝线以及装饰面板的点缀，营造出一股浓厚的驾驶氛围

三辐造型的方向盘显得很运动，同时皮革{练：gé}包(练：bāo)裹着的握感与尺寸大小非常踏实，在某些车型上还配有换档拨片，能随心所欲的掌控这台驾驶者之车【chē】为你带来的激情。三炮筒的仪表盘很是战斗，中《pinyin：zhōng》间位置是一块液晶显示屏，显示效果比较清晰，能调整的信息也很丰富。中控台上8英寸的触摸屏不算大，但功能性齐全，并且支持CarPlay、CarLife功能，在娱乐性上有很大扩展空间，面对日常使用足够了

比较有意思的是中控内饰采用类似翻毛皮的材质进行【xíng】覆盖，对于车厢内部的氛围和质感有很大提升。座椅舒适度很好，对身体的衬托较均衡，但是后排乘坐空间的确不是它的强项，整体表现中(zhōng)规中矩。

动力上阿特兹依旧是沿用了2.5L和[hé]2.0L的自然吸气发动机搭配6AT变速箱。前者最大功率192马力、最大扭矩252牛·米，后者最大功率158马力、最大扭矩158牛·米。主要卖点是2.5L的车型（读：xíng），跟同级别车型相比，它的动力参数没有太大优势，但dàn 是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快

可以通过油门踏【pinyin：tà】板精准点控制发动机的转速，跟从我们的驾驶意图。澳门永利底盘的表现能感觉到那股韧性，尤其是在弯道时车身姿态能控制得更好，带来很强的驾驶信心。在面对道路颠簸时也能兼顾一定舒适性，对于细碎颠簸能过滤得很完全，大坑洼路况的表现会更硬一些

二、现代-索纳塔 指导价[繁体：價] 16.18-20.58万元

现款第十代索纳塔属于全新换代版本，除了这个名字以外，已经看不见跟以往{wǎng}索纳塔有任何联系的地方，全新的外观内[繁：內]饰设计语言都更偏向年轻、豪华、运动化。

基于现代最新的i-GMP全球模块化架构平台打造的索纳塔，整个外观借鉴了Le Fil Rouge概念车的元素，给人的第一感觉就是战斗风满满，类似的中网造型在家族其他车系已经提[读：tí]前见过了，但是在索纳塔上这款，不难发现中网的内部在细节上处理更用心，车身侧面整体造型较修长，线条的比例与车身高度完美结合，低矮的重心视觉效果上带来一股肌肉车的风格。车尾能看《读：kàn》见家族化的C字型贯穿尾灯，加上溜背的造型自然过渡到车尾，很hěn 有视觉冲击力。

内饰部分全新索纳塔采用了仪表盘加中控屏，双连屏的设计，而且看不见以往那些实体的物理按键，内饰科技感非常《练：cháng》强。真皮打孔的方向盘搭配着红色的缝线，下沿采用平底设计，整体握感舒适{练：shì}，方向盘后面还带有换档拨片。仪表盘和中控屏采用了同样为12.3英寸的液晶显示屏，整个UI界面显示效果丰富，而且还支持主题切换，外观内饰都给我们带来了满满的新鲜感。皮革材质的座椅搭配红色缝线就是为增强整车运动氛围，乘坐空间表现不错，属于这个级别里的中上水准。

全新索纳塔搭载2.0T和1.5T两款发动机，2.0T 系列发动机大家都比较熟悉，并没有配备1.5T发动机上的CVVD连续可变气门持续期技术，动力参数也和索纳塔九上的那台2.0T发动机几乎一样。传动系统【繁：統】使用8AT变速箱，1.5T车型使用7挡双离合器变速箱。底盘分别是前麦弗逊后多连杆的结构是这个级别（繁体：彆）车型应有的配置，整体行驶表现感{gǎn}觉厚重不生硬。

三、起亚-K5凯酷 指导价 16.18-20.58万（繁体：萬）元

其实在中型车的市场里面，早已存在它的身影，随着时间的推移，起亚也给K5进行了更新换代更名为K5凯酷，外观与之前的风格截然不同。K5凯酷明显偏向运动风格化，前进气格栅大面积黑化，整体的线(繁体：線)条设计更为突出前脸造型。两侧前大灯组采用LED为光源，灯组内部结构更为复杂，日间行车灯点亮后辨识度很高，自适应远近光灯切换功能以及LED远光灯。车身侧面姿态较运动化，从B柱往后都有类似掀背的车[繁：車]身设计，让车身侧面《繁体：麪》视觉效果上更为修长。

来到车身的尾部，K5凯酷运动风格尤为明显，尾灯组采用了贯穿式造型设计且为LED光源，夜间点亮后造型炫酷且辨识度很高，下包围两侧是双边四出的样式(练：shì)，很是唬人。包围的中间部《pinyin：bù》分还采用【读：yòng】扩散器的元素，个性化的同时凸显战斗风格。

来到内饰，第一眼看去过风格差异没有外观上这么大，整{练：zhěng}体的内饰氛围都在往居家舒适的方向靠拢。功能区域划分明确，中控布局从上到下的顺序是车机、空调出风口、空调控制区域和储物格，再后方就是换档控制机构内饰加入木纹面板作为装饰，虽没有太亮眼的地方，但也没有明显的硬伤(繁体：傷)，还是比较符合大部分消费者的口味。皮革材质的方向盘搭配稍为运动的样式，仪表盘仪表盘，无论尺寸、实用性都有着不错的表现

内部功能上，起亚与百度合作开发智联[繁体：聯]系统，其搭载的UVO系统有着丰富的联网功能，语音识别能力、指令可控制范围以及服（读：fú）务生态。K5凯酷的中控屏尺寸达到了12.3英寸，在同级别{pinyin：bié}的对手中并不是常见的尺寸。

座椅配置上，K5凯酷采用皮革材料进行包裹，两个前排位均支持电动调节，提供了(le)8向电[繁：電]动调节和4向腰部调节，前排座椅加热功能，这一项配置K5凯酷需要进行选装。后排的座椅舒适性都不赖，虽然后排头部受到车顶流线条造型的影响有些局促，但对于乘客舒适性的影响并不算太大。

动力方面K5凯酷用上全新的I-GMP平台以及{练亚博体育：jí}全新的动力总成，有1.5T 270T 和2.0T 380T 两款发动机可选，匹配的变速箱为一台8速手自一体变速箱。其中2.0T车型最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，动力数据非常强劲。悬挂采用同级别主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合

行驶过程中，底盘滤振整体表现干脆利落。悬挂调校取向会更偏向于运动，偶尔来一次激烈驾驶，它还是可【读：kě】以满足(zú)需求的。

上面推荐的三款车型综合表现都不错，并且车企这么多年对于中国市场消费者们的口味都有着一定积累与了解，车型中都各自有特点，不论是高颜值的外观，还是兼顾家用的空间或是豪华的氛围感，对于这些不用太过于纠结。如果你刚刚好手里面握着这[繁：這]么多的预算，不妨依你的口味从中挑出一台，都会是不错（繁：錯）的选择。

只考虑隔音，20w左右的中型车有哪些推荐的？

没(繁体：沒)有之一。

20万雅阁什么版本好？

20万左右买什么中级车好？

工薪族30岁，尽量不要小众车，性能要尽量好，15-20万中级车应该怎么选？

嗯......题目里明明说[繁体：說]了，追求的是性能，15-20万元左右，追求性{xìng}能的中级轿车，还不要太小众，那我觉得有两款（读：kuǎn）可能比较合适。

一、日产天籁2.0T版本

天籁的2.0T版本可能稍稍超出你(nǐ)的预算，但是我觉得，它应该是【读：shì】20万元级别动力性能数一[练：yī]数二的车型了。

天籁所搭载的这台是带有可变压缩《繁：縮》比技术的2.0T涡轮增压发动机，跟英菲尼迪QX50上面那台是同款，压缩比可以《练：yǐ》在8:1（动力更好）——14:1（经济性《xìng》更好）之间无级切换，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT无级变速箱。这台发动机放在天籁这台车上面，甚至可以说是有些动力过剩，所以在性能方面，完全能够满足你的要求。

虽然现在天籁的销量比不上雅阁、凯【kǎi】美瑞，但是从它本身的产品力来讲，我觉得它并不输给这两者，外观、内饰这些就不用多说了，完(pinyin：wán)全能够符合你30岁的形象，而且它也不是小众车型。毕竟它也是“日系三强”之一啊！

二、别克君威GS

君威这款车在终端大概有3-4万（繁体：萬）元左《zuǒ》右的优惠幅{拼音：fú}度，所以，基本能够满足你15-20万元这样的预算区间。

那这款车我推荐的是它的2.0T版本或者说是GS版本，它所搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。这台车官方的0-100km/h加速时间为7.2秒，实测是要比这个时间更快一些的（读：de），并且它的油门[繁体：門]调校比较灵敏，动力响应非常及时，不会出现“慢半拍”的感觉，动力性能方面，完全能够满足你的要求。

同时，作为(繁体：爲)君威的运动版本，君{练：jūn}威GS采用了很多运动化的处理，熏黑进气格栅啊、熏黑轮圈啊、Brembo四活塞刹车卡钳啊、一体式运动座椅啊，以及GS专【zhuān】属的徽标啊等等，都有所配备。

涡轮点评

（纯手打不易[pinyin：yì]，看完记得给个好评哦~~）

预算20万想买台中型车，是买凯迪拉克还是加点钱一步到位上2.0t迈腾？

根据题目《mù》的意思，其实我知道题目是想问是买一台凯迪拉克的ATS-L还是【练：shì】加钱买一台2.0T的迈腾，那么今天我们就来分析一下这两天车型之间该如{拼音：rú}何选择。

ATS-L这样的“马力怪兽”更像是年轻人的玩具

迈腾才是宜商宜家的多面手

如果资金充裕还是一步到位选择迈腾

在这样的情况下，迈腾其实是一个相比ATS-L好不少的选择，尽管看起来凯迪拉克的品牌力还是比大众要稍高一些，但是随着市场更加透明，现在多数人都已经知道20万就能买来一台凯迪拉克ATS-L，在这样的情况下，很少再会有人觉得ATS-L是一台“豪车(繁体：車)”，失去了品牌光环(繁：環)的ATS-L自然是无法和迈腾相比的。因此，如果{拼音：guǒ}条件允许的话，我建议还是直接加价入手一台2.0T的迈腾，未来你也不会为你的选(拼音：xuǎn)择感到后悔。

以(pinyin：yǐ)上

20万左右，哪款b级车比较好？

第2台给大家推荐帕萨特，帕萨特这台车可以说是一台迈腾的孪生兄弟了，但帕萨车的这台车，不管是外观上看起来还是看起来感受，都要更加的商务一些，这台车其实整体感觉还是比较的稳重的，没有过多的（读：de）激进的调教，一切都是以商务稳重为主，而且底盘也是调(diào)得非常的厚重，在跑高速的时候你能很明显的感觉到，这一套底盘的功力是目前市场上同级别同价位日系车所达不到的，这也是帕萨特这台车的最大优势，而这也是为什么大家能愿意选择帕萨[繁体：薩]特这台车。

第3台车给大家推荐的是中低配的凯美瑞，凯美瑞这台车还是非常经典的，虽然老凯美瑞的外观总是给人一(yī)种古典或者说过时的感觉，但凯美瑞这台车的保值率是非常恐怖的，在{练：zài}我所在的南方城市，凯美瑞即使是老款，依然能够卖出一个很不错的价钱。新款的凯美瑞给大家推荐，2.0升自动挡中配就差不多了，虽然动力确实比较弱，但对日常行驶来说还是可以满足的，而且这台车在行驶质感上相比于之前的凯美瑞来说有了非常明显的提升，尤其是在隔音方面，不管是发动机的声音还是轮胎的噪音，都被控制在了一个比较合理的范围内。

第4台车给大家推荐日产的天籁，同样也是2.0升自动挡的中低配，其实这台《繁体：颱》车相比之前的天籁来说已经有了非常明显的运动化倾向，不过看起来给人的感觉嘛，依然是非常舒服的，沙发一{pinyin：yī}样的大座椅，让这台车显得很舒适，尤其是在跑长途的时候，像这种软绵绵的大沙发座椅，非常的舒服，虽然说轮胎的噪音然是挺明显的，但总体来说这台车的舒适性还是相当强劲的，在后期保值率上浙大社的表现也是相当的不错，可以卖出一个相当不错的价钱。

20万以内的中大型车，有哪些值得推荐？

全新斯sī 柯达-速派

16.98-27.28

外观部分，国产全新斯柯达速派（练：pài）基本沿《练：yán》用了海外车型的设计，但在例如中网，前后保险杠，车门底部等细节部分加入了镀(繁：鍍)铬处理，前翼子处增加了“SUPERB”车身标识。车身尺寸方面，国产斯柯达全新速派的长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距2841mm，相比现款车型增加了80mm。

全新速派的内饰设计依旧遵循了简约的设计风格，黑、米、棕三种颜色的内饰能够营造出《繁体：齣》不同风格的驾乘感受。全新{xīn}的三幅式方向盘更加运动年轻，当(繁体：當)然顶配车型配备了和现款一样的四幅式方向盘则更显沉稳。中控台设计的也是棱角分明，大量的软性材质搭配木纹饰板，营造出简约而精致的内饰氛围。

全新速派在动力方面搭载了代号EA211的1.4TSI发动机，最大功率110kw，最大扭矩250Nm，另外还有第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率162kw，1500转即开云体育可爆发出350NM的最大扭矩，1.8TSI发动机最大功率132kw，最大扭矩300Nm，三种排量的TSI发动机可供不同需求的消费者选择。1.4T车型搭载了DQ2007速干式DSG双离合变速箱，应对不同需求，1.4T车型还有5速手动变速箱可供选择，值得一提《拼音：tí》的是，1.8T和2.0T车型均搭载了全新一代DQ380 7速湿式DSG双离合变速箱，最高可承受420Nm的扭矩。

大众（读：zhòng）迈腾

指zhǐ 导价；18.99-31.69万

大众的迈腾一直都是中级车的标杆，外观方面，延续了大众家族式的设计。长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为（繁：爲）2871mm，内饰偏向于简洁朴素，采用桃木饰板增添该车的豪华气息，得益于轴距加长，内部空间表现不（读：bù）错。

新迈腾有不同的驾驶(繁：駛)模式选择，其中《拼音：zhōng》舒适模式与标准模式比较接近，非常适合在城市中驾驶，虽然低矮的车身让它看着很运动，但品质才是它的主题。毕竟迈腾畅销这么多年不是没有原因的。

别克《繁：剋》君威

指导价；17.89-27.99万《繁：萬》

2008年，君威的到来颠覆了我们对美系车的一【练：yī】贯认知，优雅动[拼音：dòng]感的外形相信让不少人为之心动。时下全新一代君威呼之欲出，现款别克君威因为(wèi)出众的性价比还是受到不少粉丝喜爱，它的车身高度以及宽度较

迈锐宝、蒙迪欧、帕萨特等车型有《读：yǒu》优势，但劣势同样比较明显，它的轴距是上述《shù》四款车型里最短的。

动力方面搭载了1.6T、2.0L以及2.4L三款发动机，新款君威GS搭载2.0T发动机，均匹配6速(sù)手自一体变速箱。最均衡当然是1.6T车款，性价比也最高。底盘采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合(繁体：閤)，满足舒适和操控《pinyin：kòng》的多重需求。

全新雪{练：xuě}铁龙C6

18.99-27.99

全新C6外观采用雪铁龙全球主导的设计理念打造。车头部分的设计颇具法国风格，分体式LED头灯与进气格栅相(练：xiāng)连，独《繁：獨》特的LED日间行车灯也让车头更有看点，前进气格栅和大灯组有机地融为一体，营造出新鲜的未来感与科技感。侧面造型简约且修《繁体：脩》长，看上去很商务

尾部方面，立体的车尾造型依然表现出C6作为家族旗舰车型的稳重气质。缓慢下落的车顶弧【hú】线使尾部设【shè】计具有了自然协调的线条比例。横贯左右的镀铬饰条是新车尾部层次感的直接来源

C6的内饰整体显得沉稳且豪华大气，彰显出豪华品牌该有的面貌，大尺寸液晶显示屏提供了丰富的内容信息，同时有效减少了实体物理按键，为内饰又注入了些许科技感，配以出色的内饰做工与用料让人爱不释手。除此之外，C6在车[拼音：chē]内的真正优势还是体现在配置方面，新车全系配备多功能方向盘、定速巡航、自动dòng 空调、牵引力控制、电子稳定系统、坡道辅助、前排座椅加热、前排三层隔音玻璃等功能。其中，两款高配车型还配备了四区自动空调，并且带有负离子发生器以及AQS空气质量监测系统。不论是丰富的配置还是优雅的设计风格，都会让驾乘者心旷神怡，从而提高乘坐舒适性。

编辑点评: 雪铁龙最新的家族设计风格就体现在 雪铁龙C6上，新车将进气格栅、前大灯组和LOGO融合起来，使前脸更具整体性与科技感，虽然看起来有点大众的既视感，但胜在{练：zài}够沉[pinyin：chén]稳时尚。动力系统方面，C6搭载PSA集团的1.6T和1.8T发动机，最大输出功率分别为(繁体：爲)167马力和204马力，峰值扭矩为245牛（拼音：niú）·米和280牛·米，传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速箱。

雪【xuě】佛兰迈锐宝XL

指导价；17.99-26.99万元

迈锐宝XL相对上面四款车显得比较冷门，无论是品牌影响力lì ，还是自身的销量，都不能和它们相提并论。但这不妨碍它是一款好车，立体格栅设计、下格栅采用多边形造型并采用横向镀铬饰条装饰，引擎盖上保留了雪佛兰经典跑车的立体肌肉引擎【qíng】线，造型个性鲜明。

L全系标配了8英寸的中（读：zhōng）控液晶屏，功能上集成了多媒体、蓝牙、倒车影像及手机互联等功能，动力方面；迈锐(ruì)宝XL搭载三款动力总成，分别能满足不同消费者的需求，如果厌烦上面上面的热销车型，雪佛兰迈（繁体：邁）锐宝XL绝对是你追求个性的不二选择。

落地价20万的中型轿车，有哪些推荐？

经常会听到朋友有yǒu 这样一个疑问，20万该买什《读：shén》么车呢【ne】？SUV？轿车？很多人说SUV更好，底盘高，通过性强，上得了高速，下得了泥塘，而且看起来大气有面子。其实，二师兄认为买车应该根据自己的实际需求来决定，SUV固然好，但是轿车也有其不可忽视的优点。首先，轿车重心低，操控性比SUV要强，而且后座的乘坐舒适性轿车普遍要高于SUV

再（zài）者以价格来说，同样的价格下，轿车明显要比SUV要高一个级别，相比来说性价比更高一些。好了，话不多说，今天就让我《拼音：wǒ》们一起来看一看20万级别值得入手的几款（pinyin：kuǎn）三厢轿车吧。

帕萨特(练：tè)

指导售价【pinyin：jià】：18.99万-30.39万

一句话点评：“大（拼音：dà）众家族经典之作！”

何为经典？经典就是无论是过去还是现在，都没谁会说它有什么不好。帕萨特便是如此，在那个桑塔纳大行其道的年代，帕萨特便以其独特的弧线造型震惊了世界，档次感相较方方正《zhèng》正的桑塔纳捷达来说要高出不止一档，再加上德国本就顶尖的造车实力{拼音：lì}，一上市便受到全世界中高层阶级的喜爱。其所到之处，有口皆碑，风头一时无两。

随着汽[练：qì]车chē 行业的蓬勃发展，新秀的接踵而至，很多人认为帕萨特昔日的荣光已荡然无存。其实不然，新帕萨特依旧延续了其精湛的德国造车工艺，无论驾驶感，乘坐感都依然是中级车的旗舰标杆。其实变的不是帕萨特，而是被市场繁华喧闹迷离了双眼的我们。帕萨特自其诞生已有数十年，洗净的是繁华浮躁，沉淀的是大气从容，又凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否。

日产天《读：tiān》籁

指导售价(拼音：jià)：17.58万-29.88万

一句话点评[繁体：評]：“20万的价格，40万的舒适体验！”

每个人对车的喜(拼音：xǐ)爱都不太一样，有的人喜欢猛踩油门的冲击感，有的人喜欢极速驾驶的刺激感，有的人喜欢越野挑战的征服感，但是有更多人喜欢平稳行车的舒适感。若论舒适感，中级合资(繁体：資)车中，二师兄认为以丰田皇冠与日产天籁为最甚。只可惜丰田不爱皇冠，曾经的豪车一哥落水凤凰不如鸡，而天籁却在不断的战略调整中越做越好。

从动力角度上来说，坚持(chí)自然吸气使得天籁虽没有小钢炮般的爆发力却有着这异常平稳的动力输出，配合上其独有的CVT无级变速箱，行车流畅性极佳。而其优雅的内饰，真皮座椅以及优秀的隔音材质使得无论是驾驶者还是乘客都能享受到极致的行车舒适感。曾经有人将天籁与奔驰S320在（读：zài）舒适性上进行深度对比，结果天籁并不差很多，但是价格两者确是天朗之别，性价比油然而生

很多人说天籁太肉，但是要知道鱼与熊掌不可兼得，涡轮增压的爆发力lì 是很强，但是舒适度却较自然吸气要[练：yào]差上些许。20万的价格，40万的体验，这就是天籁。

蒙{繁体：矇}迪欧

指导售价：17.98万-31.98万《繁：萬》

一{pinyin：yī}句话点评：“高富帅不可怕，可怕的是科技范的高富帅！”

如果说帕萨（繁体：薩）特是老一辈的中产旗舰，那蒙迪欧绝对[繁体：對]是新一代的科技新星。虽说醋是陈的香，但毕竟有酸腐之气。长江后浪推前浪，蒙迪欧绝对是新生代汽车中的颜值担当和科技向导

先说颜值，蒙迪欧彻底颠覆了中级轿车以往沉稳中庸（pinyin：yōng）的造型设计，六边形中网和细长大灯，阿斯顿马丁式前脸《繁：臉》运动化的视觉冲击力十分震撼。腰线从前大灯一直延伸至后灯再[zài]配合上性感的翘臀，光颜值就征服了一大批消费者。

再看内饰，简洁大气的同时富有科技风格的气息，令人感叹福特60亿美金的研发费花的值。远程启动，电子挡位无【wú】比酷炫；车道保持，智能制动安全无忧【yōu】。这样一个有内涵有颜值的（pinyin：de）高富帅，20万绝对是物超所值。

红【繁：紅】旗H7

指导价（繁体：價）格：24.98万-47.98万

一句话点评：“红旗，中国的骄(jiāo)傲！”

在中国，若说哪一个自主{练：zhǔ}品牌家喻户晓，绝对不是什么哈弗或《读：huò》者长安，而是始创于1958年的红旗轿车。“红旗”在这品牌在中国承载了太多的含义，已远远不止一个汽车品牌那么简单，第一(yī)次大阅兵，伟大领袖毛主席便是坐在红旗车上与全国共享国家成立的喜悦。在那个饥荒遍野的年代，纯手工打造的红旗震惊了世界。现如今，红旗已成为中国汽车标杆，无论lùn 是阅兵还是会议，都少不了红旗车的身影。

很多人说买红旗就是买个情怀，这二师兄并不认同，其成车本身的质量是很优秀的。就好比说这一款红旗H7，20万[繁体：萬]多的起步价，外观上来看大气磅礴，内饰做工比普通的自主车水平强好几个档次，豪车感很强，而且空间十分充裕，乘坐舒适性非{pinyin：fēi}常强（其本身设计就是领导(拼音：dǎo)用车，舒适性毋庸置疑），堪比皇冠与天籁。至于很（拼音：hěn）多人说的是油老虎，老气啥的，大部分都是纸上谈兵，车还是开过才会知道好不好。

二师兄总结：每个人对车的定义是不一样的，有人拿来代步bù ，有人拿来耍酷，也（拼音：yě）有人拿来珍藏。其实不管是选择什么车，自己喜欢的就好，不要被大众的评论所误导。正所谓，萝卜【pinyin：bo】白菜，各有所爱，看中自己喜欢的，多去试驾试驾，定能找到自己最喜欢的

就像红旗，很多人弃之如敝履，但是也不少人推崇备至。这世《shì》上并没有{拼音：yǒu}什么车最好，只有适合与不适（繁：適）合而已。

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落地价20万的中型轿车，有哪些推荐？

经常会听到朋友有这样一个疑问，20万该买什么车呢？SUV？轿车？很多人说SUV更好，底[读：dǐ]盘高，通过性强，上得了高速（练：sù），下得了泥塘，而且看起来大气有面子。其实，二师兄认为买车应该根据自己的实际需求来决定，SUV固然好，但是轿车也有其不可忽视的优点。首先，轿车重心低，操控性比SUV要强，而且后座的乘[练：chéng]坐舒适性轿车普遍要高于SUV

再者以价格来说，同样的价格下，轿车明显要比SUV要高一个级别，相比来说性价比更高一些。好了，话不(拼音：bù)多说，今天就让我们一(yī)起来看一看20万级别值得入手的几（繁：幾）款三厢轿车吧。

帕【pà】萨特

指导售shòu 价：18.99万-30.39万

一句话点评：“大众家族[练：zú]经典之作！”

何为经典？经典就是无论是过去还是现在，都没谁会说它有什么不好。帕萨特便是如此，在那个桑塔纳大行其道的年代，帕萨特便以其独特的弧线造型震惊了【练：le】世界，档次感相较方方正正的桑塔纳捷达来说要高出不止(zhǐ)一档，再加上德国本就顶尖的造车实力，一上市便受到全世界中高层阶级的喜爱。其所到之处，有口皆碑，风[拼音：fēng]头一时无两。

随着汽车行业的蓬勃发展，新秀的接踵而至，很多人认为帕萨特昔日的荣光已荡然无存。其实不然，新帕萨特依旧延续了其精湛的德国造车工艺，无论驾驶感，乘坐感都依然是中级《繁体：級》车的旗舰标杆。其实变的不是（练：shì）帕萨特，而是被市场繁华喧闹迷离了双眼【pinyin：yǎn】的我们。帕萨特自其诞生已有数十年，洗净的是繁华浮躁，沉淀的是大气从容，又凭谁问，廉颇老矣，尚能饭否。

日产天（练：tiān）籁

指导[繁体：導]售价：17.58万-29.88万

一句话点评：“20万的价格，40万的舒适体验(繁：驗)！”

每个人对车的喜爱都不太一样，有的人喜欢猛踩油门的冲击感，有的人喜欢极速驾（繁：駕）驶的刺激感，有的人喜欢越野(练：yě)挑战的征服感，但是有更多人喜欢(繁体：歡)平稳行车的舒适感。若论舒适感，中级合资车中，二师兄认为以丰田皇冠与日产天籁为最甚。只可惜丰田不爱皇冠，曾经的豪车一哥落水凤凰不如鸡，而天籁却在不断的战略调整中越做越好。

从动力角度上来说，坚持自然《pinyin：rán》吸气使得天籁虽没有小钢炮般的爆发力却有着这异常平稳的动力输出，配合上其独有的CVT无级变速箱，行车流畅性极佳。而其优雅的内饰，真皮座椅以及优秀的隔音材质使得无论是驾驶者还是（shì）乘客都能享受到极致的行车舒适感。曾经有人将天籁与奔驰S320在舒适性上进行深{拼音：shēn}度对比，结果天籁并不差很多，但是价格两者确是天朗(拼音：lǎng)之别，性价比油然而生

很多人说天籁太肉，但是要知道鱼与（繁：與）熊掌不可兼得，涡轮增压的爆（读：bào）发力是很强，但是舒适度却较自然吸气要[yào]差上些许。20万的价格，40万的体验，这就是天籁。

蒙【繁体：矇】迪欧

指导售澳门博彩价(jià)：17.98万-31.98万

一句话点评：“高富帅不可怕，可怕的是(拼音：shì)科技范的高富帅！”

如果说帕萨特是老一辈的中产旗舰，那蒙（繁体：矇）迪欧绝对是新一代的科技新星。虽说醋是陈的香，但毕竟有酸腐之气。长(繁：長)江后浪推前浪，蒙迪欧绝对是新生代汽车中的颜值担当和科技向导

先说颜（繁：顏）值，蒙迪欧彻底颠覆了中级轿车以往沉稳中庸的造型设计，六边形中网和细长【zhǎng】大灯，阿斯顿马丁式前脸运（读：yùn）动化的视觉冲击力十分震撼。腰线从前大灯一直延伸至后灯再配合上性感的翘臀，光颜值就征服了一大批消费者。

再看内饰，简洁[繁：潔]大气的同时富有科技风格的气息，令人感叹福特60亿美金的研发费花的值。远程启动，电子挡位无比酷炫；车道保持，智能制动安全无忧。这样一个有内涵有颜值的高富帅，20万绝对是物[wù]超所值。

澳门伦敦人红旗{读：qí}H7

指导价格(拼音：gé)：24.98万-47.98万

一句话点评：“红旗，中国[guó]的骄傲！”

在中国，若说哪一个自主品牌家喻户晓，绝对不是什【读：shén】么哈弗或者长安，而是始创于1958年的红旗轿车。“红旗”在这品牌在中国承载了太多的含义，已远远不止一个汽车品牌那么简单，第一次大阅兵，伟大领袖毛主席便是坐在红旗车上与【yǔ】全国共享国家成立的喜悦。在那个饥荒遍野的年代，纯手工打造的红旗震惊了世界。现如今，红旗已成为中国汽车标杆，无论是阅兵还是会议，都少不了红旗车的身影。

很多人说买红旗就是买个情(读：qíng)怀，这二师兄并不认同，其成车本身的质量是很优秀的。就好比(练：bǐ)说这一款红旗H7，20万多的起步价，外观上来看大气磅礴，内饰做工比普通的自主车水平强好几个档次，豪车感很强，而且空间十分充裕(拼音：yù)，乘坐舒适性非常强（其本身设计就是领导用车，舒适性毋庸置疑），堪比皇冠与天籁。至于很多人说的是油老虎，老气啥的，大部分都是纸上谈兵，车还是开过才会知道《pinyin：dào》好不好。

二师兄总结：每个人对车的定义是不一样的，有人拿来代步，有人拿来耍酷，也有人拿来珍藏。其实不管是选择什么车，自己喜欢的就好，不要被大众的评论所误导。正所谓，萝卜[繁：蔔]白菜，各有所爱，看中自己喜欢的，多去试驾试[繁体：試]驾，定能找到自己最喜欢的

就像红旗，很多人弃之如敝《读：bì》履{lǚ}，但是也不少人推崇备{练：bèi}至。这世上并没有什么车最好，只有适合与不适合而已。

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