相机或手机拍车流光轨,怎样设置参数?相机或手机拍车流光轨,怎样设置参数?车流光轨,似乎成为了城市夜景必拍的主题之一,但是想要拍摄一张完美的车轨并不容易,相机如何设置呢?1、测光(实验照)选择光圈优先拍
相机或手机拍车流光轨,怎样设置参数?
相机或手机拍车流光轨,怎样设置参数?
车流光轨,似乎成为了城市夜景必拍的主题之一,但是想要拍摄一张完美的车轨并不容易,相机如何设置呢?1、测(繁体:測)光(实验照)
选择光圈优先拍摄模式(任意测光模式),假设光圈选择f/8 ,感光度ISO为100(感光度建议手动调到100~400,这样可以减少噪点,保证画质),拍摄一张实验照,相{xiāng}机给了4s的曝光时间,而且作品达到满意的亮度(不满意的话进行延[读:yán]长或缩短曝光),那么4s,f/8,ISO100这组参数是能达到合适的曝光组合。
▲车轨,在长曝光下被虚化,达到动感的画面效果【guǒ】。
TIPS:在使用三脚架拍摄的过程中关闭镜头防抖和自动对焦,关闭防抖是防止出现反补偿,出现误差,降低画质;而关闭自动对焦则是因为在同一场景需要拍摄的次数较多,每次自动对焦的话很费时间,而且有可能会出现焦点不准的情况。
2、切换手动模(pinyin:mó)式
通过第一次拍摄得到的照片,快门时间4s还不够,为了延长曝光时间,实现更好的虚化。所以更换到手动模式,把快门速度延长。假设(繁体:設)快门速度延长两档,为了整体的曝光,光圈(pinyin:quān)也需要减小两档光圈值;反之,可缩短快门时间,增加光圈值。
要令车流不留下叠影,形成清晰的拉线,这与快门速度有很大的关系。三脚架与快门线是必{pinyin:bì}备品。当快(kuài)门速度设置为2.5s时,车子留下了比较明显的叠影;当快门设置为8s时车流的轨迹《繁:跡》形成清晰的拉线。
▲拖影{读:yǐng}比较明显,严重影响了画面的成像质量。
▲车流的轨迹形成清晰(练:xī)的拉线。
快门速度的快慢(练:màn),会直接导致开云体育车轨的粗细和长短。在实践过程中建议多尝试不同的快门速度进行拍摄,会有更加直观的认识。
3、白平衡(练:héng)
夜景拍摄,由[yóu]于现场光线环境复杂,使用自动白平衡总是会造成偏色,可以通过手动调节白平衡,为光线重新上色,能让夜景看起来更加美丽。一般晚上把白平衡设置在(pinyin:zài)2500~3000的范围内,画面偏冷,拍出的照片色彩更真实。当然你喜欢后期,前期使用RAW格式拍摄,白平衡可以不考虑。
▲夜景呈[chéng]现偏蓝的色调,为画面增加静谧、色彩之美。
当然,除(chú)了基本的拍摄,画面是否干净、车流是否拍成线、如何避《pinyin:bì》免人群流动对于画面的影响、画面构图等等,都是需要一定技巧的。
4、场{pinyin:chǎng}景(路段)的选择
千万别小看这一点,路段的选择很重要,甚至可能决《繁体:決》定你的作品成败。
▲车轨的颜色、数量、形状,与(繁:與)车流量大小、快门速度等密切相关。
车轨的拍摄就是利用慢门长曝光进行拍摄,所以为了避免其它光源对拍摄造成干扰,建议避开路灯较多或高楼大厦较多的路段(读:duàn),也要{pinyin:yào}避免红绿灯和拥挤路段,这样才能使你的车流光轨充满动感。
▲为了更好地表现车轨之美,建议在路段的拐弯处效果会更加明显{pinyin:xiǎn},或登(读:dēng)高拍(pāi)摄。
此外,正面的车流会对镜头产生冲光阻碍拍摄,在拍摄时一般选择单行道,顺澳门金沙着车流liú 拍摄,或者侧面拍摄。
这里需要注意的是,如果拍摄之前没méi 有清洁镜头,加上光圈开的比较大(读:dà)、长焦端,在车灯的冲光下就形成了光斑【bān】,后期处理特别麻烦。如果用广角、小光圈,就能够有效减少镜头光晕的产生。
5、如何避(读:bì)免车和人停止时对画面质感的影响?
当车流、人流(pinyin:liú)比较多的时候,人或车的停留就会产生一些重影或者光晕;同时相反方向行驶的车【pinyin:chē】灯也会直射镜头,破坏画质。可以借鉴摄影中的“摇黑卡”,实际上,卡纸、塑胶、黑绒布等稍硬的材质,表面的反光能力越差越好使用,甚{读:shén}至可以用黑色的帽子、手套等代替。
▲摇(繁澳门威尼斯人体:搖)黑卡
6、构图布局《繁:侷》增加美感
车流光轨是最好的(pinyin:de)视觉引【拼音:yǐn】导线,观众的视线往往会顺着车轨轨的一头,移动到画面的另一头。在构图时,应当尽量发挥车轨的视觉引导效果,引导观众的视线“走”遍整个画面,增强画面的纵深感。
▲对角线构图,让车轨贯穿整个画面的横宽[繁:寬]和纵深
▲动静【练:jìng】对比也能获得不错的效果,在画面中安排静止景物,澳门永利能使车轨看起来更为动感。
应用动静对比时,要好好考虑画面中{pinyin:zhōng}的静物比例。静[jìng]物比例太小,动静对比的感觉出不来;静物比例太大,车轨本身{读:shēn}的存在感就相应降低了,可能会出现喧宾夺主的现象。
▲低拍摄角度使车轨的画(繁体:畫)面位置更靠上,与观众的心理距离更《练:gèng》近,能极大增强观众的现场感与代入rù 感。
同时,近(jìn)水平视角{读:jiǎo}下的空间透视效果最强,远小近大的车轨形状对“速度”这个概念作出了直观的阐释,增强了画面的动感。
▲在构图上需要[yào]兼顾车轨在画面中的横宽与纵深。
前者决定了车轨在(pinyin:zài)画面中所占的比例,影响视觉效果;而后者决定了车轨的透视感,影响画面的空间(繁体:間)感与动感。
需要注意的是:通常来说,车头灯是白色的[de],车尾灯是红色的。而车头灯的光度相比车尾灯强得多。因此,我们如果在天桥等制高点拍摄时,可以用这个差异去预测画面和【pinyin:hé】构图,甚至光圈快门ISO的组合。
▲利用《练:yòng》车头车尾灯的颜色对比构图,同时小光圈增加星芒效果。
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