中华美食大讲堂（拼音：táng）视频

为什么中国美食明明很美味，却在全世界排不了前几？回答大多跑偏了，问题不在于中餐西餐日料孰优孰劣，而在于为什么中餐走不上国际高端舞台。1.中国菜用的原料不够顶级，合法的食材没有日料的顶级生鱼片和西餐的顶级牛排高档

为什么中国美食明明很美味，却在全世界排不了前几？

回答大多跑偏了，问题不在于中餐西餐日料孰优孰劣，而在于为什么中餐走不上国际高端舞台。

1.中国[拼音：guó]菜用的原料不够顶级，合法的食材没有日料的顶级生(读：shēng)鱼片和西餐的顶级牛排高档dàng 。你可能会说我们有几千块的野生黄鱼，没错，但这种东西产量太低，不成体系。

2.中餐烹饪方式不够有识别度，或者说，外国人认为任何中（pinyin：zhōng）餐都是炒一炒，炖一炖就ok，相比之下，外国人更[pinyin：gèng]理解(jiě)西餐的流程，日料的手做生吃也是一目了然的特色。

3.中国国际地位和国际影响力不足，文化输出几乎为0，外国（繁：國）人对中国不好奇，不向往。不得不承认的是，除了在谈到经济总量和军队的时候，中国国际地位[拼音：wèi]远远不如我们的邻居日本。外国人会觉得日本发达，日料也高级，并更愿意了解jiě 他。

4.大部分中餐厅是华人为了生计开的，定位很低，这直(读：zhí)接阻碍（繁体：礙）了中《zhōng》餐高档化的脚步。

遗憾却不可否认的是，除非产生重大变化，中餐几乎不《bù》可能成为国际高档菜系，只会是廉价（繁：價）菜的代名词{练：cí}。

中餐国际高档化到底有多难，大概比吉利逆袭成为堪澳门新葡京比bba的品牌，容易（拼音：yì）不到哪里去。

很多条友文字理解能力堪忧，我第一句话就说了，我没有评判优劣的意思sī 。我只是，阐述为什么中餐在国际[繁体：際]上走不上高端的原因。评论里还一直在说中餐怎么怎么好，和get不到点的人，真的无法沟通。

没想到这么多{duō}人评论，我实在有几句话要讲。

评论1:外国人饮食落后没能力欣赏中[练：zhōng]国菜。

答：这是谬论并且和我的主旨毫无关联。大多数外国人吃不来正宗中餐，是事实。但是仍旧有一部分外国人是热爱真正的中餐的，我可以说，只要一个外国人喜直播吧欢咸的味（练：wèi）道，他大概率能接受中餐。

日料在（pinyin：zài）西方也只有少部分人能接受，并不妨碍日料成为最高级的料理。

同样的小（pinyin：xiǎo）众口味，一个西方人觉得理所应当的高级和贵，一个理所[pinyin：suǒ]应当的廉价。问题不出在外国人的嘴上。

评论二：正是由于我这种妄自菲薄的人才导致中国汽车不进步。

答：我自问没有一个字《zì》带着有色眼镜，我文中也说了中餐是极好[练：hǎo]的，我已经尽力客观{练：guān}，我对中国还是非常自信的。

但是，这不代表国产车可【拼音：kě】以达到欧日水平。究其原因，我皇冠体育反倒认为是某些人的真正妄自菲薄。

日本人刚开始造车完全是工业垃圾，比现在的国产车还hái 要糟糕，他们承认，比起美国车，日本车完全就是废铁。但是现在呢？丰田至少是和整(读：zhěng)个(繁体：個)大众平起平坐的巨头。

雷克萨《繁：薩》斯刚成(读：chéng)立的时候日本人就承认，日本车（繁体：車）根本达不到bba的豪华程度。但是现在呢？雷克萨斯是最接近bba的品牌。

反观（繁体：觀）我们，国产车三大件的澳门金沙科技实力还需要我多说吗？

中国汽车产业在70年代末{练：mò}，80年代初起步，一起步便与巨头们合资。韩国汽车于70年代初起步，与中国差10年，并且没有任[练：rèn]何合资机会。

现在韩国车直追日本澳门伦敦人车，捷恩斯的实力被世界认可，是最有可能击败雷克萨斯的品牌(练：pái)。中国车与韩国车的差距有多少？

可能追上吗？汽车只要存在，就不可能追上(shàng)。加配置换销量这种不思进取，自甘堕落的行为是没任何前途的。何时有国产车敢于研发三大件，并且简配出售，那才是希望的曙光。一昧加配置不去研发真正的核心，才是真正的妄自菲薄。因为他们已经接受了国产车不能高级的结(繁体：結)局