公路车容易坏吗?一般在哪里容易出问题？强度，实用性，泛用性都是山地车更好公路车只为速度而量身定制的，轮子强度，轮胎强度，车架强度都比山地车弱，为减轻重量用V刹制动性不好，弯把的操控性也不如只把，变相影
公路车容易坏吗?一般在哪里容易出问题？
强度，实用性，泛用性都是山地车更好公路车只为速度而量身定制的，轮子强度，轮胎强度，车架强度都比山地车弱，为减轻重量用V刹制动性不好，弯把的操控性也不如只把，变相影响了安全性，对于普通人来说不需要很专业的公路车，如果你要挑战速度自身体能比较好体重比较轻可以买辆碳纤维公路车来挑战一下，前提你能在平路可以平均时速40-45公里去跑，否则公路车那点性能你发挥不出来的
公路车铝合金车架好还是碳纤维的？
各有各的优势和劣势碳纤维特点轻、纤（繁体：纖）维方向拉力强度大澳门永利。但是价格贵，构件受冲击易破损且几乎没得修。
铝合金特点价格便宜，车架受损也较容易修复，重量方面像cannondale的极速赛车/北京赛车caad系列已经接近普通碳纤维{繁：維}车架。车架强度总体来说没有碳纤维高。
公路车是不是不耐操？
在沥青路上没问题，碳纤维车架的推荐捷安特，铝架的只要是品牌货就有质量保证，，有个骑友骑的捷安特五年，七八万公里了，，轮组是换了，链条肯定换，轮换，因为是磨损品，买车主要看车架，，其它就是轮组和变速套件。如果山路比较多耐操的话那就山地车，看地方路况怎么样？不过现在各个地方基本路况都不错，外胎25--28就满足正常骑行了，。只要爱护自己车车骑十年十万公里也没事，当然，抗摔肯定不如山地车，我碳架的公路车摔过两次，，美利达山地车摔过无数次，，。经常户外那就买品牌货，通勤那就无所谓了，品牌货通勤丢车常有的事，为什么身边很多人都是骑山地车，公路车很少，是因为更容易坏还是什么原因？
强度，实用性，泛用性都是山地车更好
公路车只为速度而量身定制的，轮子强度，轮胎强度，车架强度都比山地车弱，为减轻重量用V刹制动性不好，弯把的操控性也不如只把，变相影响了安全性，对于普通人来说不需要很专业的公路车，如果你要挑战速度自身体能比较好澳门银河体重比较轻可以买辆碳纤维公路车来挑战一下，前提你能在平路可以平均时速40-45公里去跑，否则公路车那点性能你发挥不出(繁体：齣)来的
公路车铝架和碳架那个使用寿命长？
碳纤维的使用寿命比金属的高，但是碳纤维车辆并不是只是用碳纤维一种材料制作，环氧树脂是非常重要的材料之一。环氧树脂是寿命相比碳纤维低了很多很多。但是也并不是几年或者十几年就可能会完全失去作用。这也分环氧树脂的好坏的，不同的厂家使用的都不太一样。你世界杯见过自然结束生{shēng}命的人吗
铝架韧性好，不怕摔，碳架钢性好，容《读：róng》易摔断，怕扎
超轻铝合金竞赛寿命远远[繁澳门银河体：遠]低于低端碳纤维
碳架容易摔断铝加容易摔变形[读：xíng]
碳纤维的公路车有使用期限吗？
楼下乱讲。
什么东西都会有个期限的 （爱情也一样..）什么叫和金属一样 金属都有金属疲劳 你用个3年 你的架子强度就会变低 有些地方就会变得特别脆弱（但要看你怎么骑车 是慢悠悠小心的骑还是横冲直撞型..）碳纤维建议用到5年也就应该换了（不过你要能用到5年 并且保证他摔车没事..）可能5年你发现你的车子没什么大问题 可是有些地方已经开始老化了 建议低价卖掉 但是也要说用了多久。
本文链接：http://10.21taiyang.com/Scooters/8766594.html
公路[读：lù]车有必要上碳纤维车把么转载请注明出处来源