腾势在新能源汽车领域的表现如何？它的质量怎么样？师兄对腾势500这辆车体验过一段时间，谈谈自己的感受：腾势500。外观看起来比较不错，比老款车型提升了许多。特别是前脸没有进气格栅，大灯的面积较大。车侧的线条圆润饱满，这样的设计有利于内部空间的提升
腾势在新能源汽车领域的表现如何？它的质量怎么样？
师兄对腾势500这辆车体验过一段时间，谈谈自己的感受：腾势500。外观看起来比较不错，比老款车（读：chē）型提升了(繁体：瞭)许多。特别是前脸没有进气格栅，大灯的面积较大。车侧的线条圆润饱满，这样的设计有利于内部空间的提升。车尾采用的是溜背造型，当然作为一款电动车，在车尾是找不到排气管的
把相亚博体育机充好电，插上SD卡，带上充电宝和手机，以及昨天就买好的《练：de》一些够大家中午用餐的零食，顺便放上婴儿车，
这次出门可谓是准备妥当了。令人惊{pinyin：jīng}喜的是，腾势500的后备箱空间居(jū)然能够顺利放下【练：xià】我家这款偏大的婴儿车。
因为只是一家人节假日短途出游，所以这次我们决定去郊区的公园走走，悠闲地过完这个阳光明媚的一天。新款腾势的内饰设计看起来蛮大气的，钢琴烤漆的面板也不掉价，中控上这个大屏幕看起来也很符合新能源的定位。
电子排挡杆的造澳门新葡京型十分特别，握起来像一个电脑鼠标一样相当顺手。启动按钮被布置在了排挡杆的前面，轻轻一按，整台车就这样悄无声息地启动{练：dòng}了，比起燃油车来说，高级感还是不错的。
因为平时工作比较繁忙，也难得有这种一家人出行的时候，一路上大(dà)家都是其乐融融。媳妇还时不时拿我打趣，岳父岳母在也表示这辆车的空间非常宽敞，连岳父这个一向很是严历的人都觉得这车【练：chē】坐着很稳很舒服{fú}。
在驾车的同tóng 时，我也观察着这次带我澳门威尼斯人们出行的腾势500，液晶仪表盘上的功能比起以前多了不少，界面的设计也很有科技感。
自驾出行当然少不了一首首老歌的陪伴，腾势500上的这套哈曼卡顿的音响听起来很是享受，而且电动车本身噪音比较小，没有了发动机的轰(繁体：轟)鸣，听歌就更加是一种舒适的体验了。值得一提的是这个调{pinyin：diào}节旋钮的阻尼感很不错，手感很高级。
要让我说这台腾势500给到我的驾驶感受的话，那这种线性的加速肯定是让我最满意的。整体的加速质《繁体：質》感也较燃油车更快一些。腾势500的调教对于市区通勤来说{pinyin：shuō}很友好，不是那种追求速度的暴力风格，更多还是兼顾家用和舒适性体验。
伴随着近五十分钟的路程，我们终于到（dào）了郊区的公园。宅在家里许久的我们，大口呼吸着这清爽的空气。可能是因为难得的假期和等了许久的秋天，公园里有不少游客都是集体出动，一家老小出来散{读：sàn}步，场面（读：miàn）非常温馨。在一旁的媳妇拿着相机一直拍个不停，我也{pinyin：yě}把手机网络给关掉了，开启了省电模式，不慌不忙地走在草地上回归大自然的怀抱。
绕着公园走了一圈以后极速赛车/北京赛车，大家都有些口渴，毕竟秋季凉爽干燥，稍微运动一下肯定就想喝【读：hē】水了。于是我回车上拿水，腾势500的后备箱空间利用率还算可以，放了一台偏大的婴儿车的情况下，也能再放下不少小物件。
在郊区待到五(练：wǔ)点左右，差不多可以准备澳门银河回去了。行驶过程中赫然发现，腾势500侧门的窗线较低，视野也非常不错，不管是变道还是超车都看得一清二楚。
此外，顶上的全景天窗增加了不少开杨感。在续航里程上，451km的续航对于市区代步而言绰绰【繁体：綽】有余，对于短途自驾来说，腾势500完{pinyin：wán}全不用担心续航的问题。
经过一天的乘坐和驾驶，腾势500的(pinyin：de)安静体验、线性加速{pinyin：sù}以及高级音响都给我留下了很深的印象。其实补贴以后的价格并不算贵，配置方面也是一应俱全，接受度比预期的好上不少。整【读：zhěng】车对于新手来说友好度很高，空间方面表现着实加分。
结束语：整体来说，腾势500在产品上还是下了不少功夫，除开上面肉眼可见的配置和外观，安全层面的话，EV-TEST的五星得分也能说明腾势对于安全的把控并没有缩水。只是纵观整个新能源行业，三电技术、电池续航、充电便{pinyin：biàn}利性等方面依旧还有一定的提升空间，这也是目前许多消费者还在观望的主因。环保的出行方式能否成为市场主流，腾势《繁体：勢》500能否让市场满意，消费者才是最有发言权的一方！
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