汽【pinyin：qì】车开空调轰轰声音

热天刚开汽车空调就有异响怎么回事？谢邀！我学过汽车专业，回答如下：夏天开空调感觉有异响，主要原因如下：1、空调系统启动，会产生一定的噪音。2、发动机需要做出更大的功率来带动空调系统运行，导致发动机的声音变大

热天刚开汽车空调就有异响怎么回事？

谢邀！

我学过(繁：過)汽车专业，回答如下：

夏天开空调感觉有澳门新葡京异响，主要(yào)原因如下：

1、空调系统启动，会产生一定的噪（繁体：譟）音。

2、发动机需要做出更大的功率来带动[繁：動]空调系统运行，导致发（读：fā）动机的[练：de]声音变大。

3、空调运[繁：運]行中，出风口及管道在冷热风的循环中，也会产生一定的声音。

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一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于[繁：於]发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配(读：pèi)过紧；挺杆与[繁：與]其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变《繁：變》时明显）。

2、维持在{拼音：zài}某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲《繁体：麴》轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍《练：réng》存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷(拼音：kuàng)或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二{拼音：èr}、异响与负荷的关系

　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解（练：jiě）除一或两缸的负荷，以鉴别《繁：彆》异响与负荷的关系[繁：係]。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连【练：lián】杆轴承松旷；活[pinyin：huó]塞环漏气；活塞销折断。

2、某{mǒu}缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活【读：huó】塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔【练：róng】脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻娱乐城或消（练：xiāo）失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系（繁：係）

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深直播吧度和宽度失准；机油压力[pinyin：lì]低而润滑不良。

2、温度升高后有声【练：shēng】响，温度降低[pinyin：dī]后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆（繁体：圓）度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与[繁：與]发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往（pinyin：wǎng）往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发（读：fā）动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因《读：yīn》有：活塞敲击缸壁；活塞销发出（读：chū）的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松（繁：鬆）旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异澳门新葡京响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门（读：mén）卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有世界杯故障；若是【pinyin：shì】与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的(读：de)关系

发(fā)动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可{拼音：kě}以辅助诊断发生异响的原因。