帝豪gs不拆【练：chāi】灯改恶魔眼

帝豪改装疝气灯近光不是很亮怎么调？帝豪的透镜很差的，装上氙气灯有可能还不如原来的灯光效果，调也调不好的，原车透镜是根据卤素灯设计的，卤素灯和氙气灯的焦点不一致。要想效果好就改装双光透镜加氙气灯。帝豪g

帝豪改装疝气灯近光不是很亮怎么调？

要想效果（练：guǒ）好就改装双光透镜加氙气灯。

帝豪gs大灯换LED的好还是氙气的好？

我想改装帝豪EC718前大灯，把原来的卤素灯改成氙气大灯，会不会影响车子原来的功能?比如:前照灯照？

据说第一个汽车前大灯是{读：shì}家用手提灯。

1887年，一个（繁：個）驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，一位农澳门金沙民用手提灯把他引回家。

1898年，波士顿举办美国首届汽车展览会，

美国哥伦比亚号汽车将电灯作为前灯和尾灯(拼音：dēng)，车灯从此诞生。

最初的前大灯不能调光，所以在会车时有些晃眼，为了克服这个{pinyin：gè}

缺点，后来采用了附加光度调节器。这种【繁：種】前大灯可以【拼音：yǐ】在垂直方向移动，但驾驶员必须下

车搬动夹[拼音：jiā]具装置。

1916年，美国（繁体：國）一个名叫C·H·托马（读：mǎ）斯的人为了让对方驾驶员在晚[拼音：wǎn]上能看到他打的

手势，把一个带电池的灯泡装在手套上，由此转向信号灯幽默《练：mò》登场。

1938年，别克汽车制造商提供了转向灯作为选用的《练：de》附件，

但当时只在汽【读：qì】车尾部安装。

到1940年以后汽车前面也装有《yǒu》转向信号灯了，而且qiě 信号开关具有随时调节的功能。

1906年，世界上第一次用（练：yòng）一个蓄电池供电的电灯照明。

1909年，首次把乙（拼音：yǐ）炔灯作为变光装置。

1916年，美国使（拼音：shǐ）用了行车灯。

1920年，当选用倒档装置时，使用了倒dào 车灯。

1920年，美国通[读：tōng]用汽车公司首次安装了内灯。

1926年，通(tōng)用汽车公司把大灯变光开关从方向盘移到地板。

1938年，第一(读：yī)次采用封闭的内灯。

1898年{nián}，美国电气公司将电灯抛物面反射镜推广于大灯，侧灯和尾灯。

从早期乙yǐ 炔(guì)气前照灯发展到当今的自由面反射镜气体放电前照灯（实际现在已经有激光大灯-BMWi8，接近量产），差不多经历了120年，其演变过程如下：

第一代--乙炔皇冠体育气（繁：氣）前照灯（1905年-1925年）

前{练：qián}照灯具有高的轮廓亮度，

乙炔气火焰的亮度比当时的电光源所能达到的亮度高《练：gāo》

出一倍，因而，在1925年以《yǐ》前使用的汽车，

前照zhào 灯几乎全是乙炔前照灯。

第二代--电光源前[读：qián]照灯

1913年带螺旋灯丝的充气白炽[繁：熾]灯泡问世，

因其具有较(繁：較)高亮度，给电光源前照灯

开辟[拼音：pì]了广阔的前景。然而由于当（繁体：當）时汽车电气qì 设备系统的制约，直到1925年，电气照明才得到广泛的应用。

第三代--双光灯芯前照[练：zhào]灯

具备有高轮廓亮度充气灯泡的电前（读：qián）照灯一装在汽车上，就出现了在交《练：jiāo》会车时因前

照灯的强光造成驾[繁体：駕]驶员炫目而导致发生交通事故和撞车的{练：de}严重问题。因而，对（繁：對）前照灯

的设计提出了《繁体：瞭》两个互不兼容的要求：

一个是如何在不小于100m的距离内使道路和高度至少（shǎo）为2-2.5m

的障碍物得到良好的照明；另一个是如何使迎面车辆驾驶员不{bù}炫目。汽车会车时的这种炫目问题，仍是汽车照明(míng)技术中最难以解决的问题。为解决会车炫目的问题，

1924年，欧洲发明了双光灯芯前照灯之后《繁体：後》，美国也出现了带双丝灯泡的前照灯【pinyin：dēng】。

然而，欧洲和美国具备不炫目近光(读：guāng)的前照灯的光学系统结构原理不尽相同[繁体：衕]。其（pinyin：qí）灯

泡的差异在于灯丝的形状和位置不bù 同：

配光镜的差异在于折光单元的{练：de}图案和计算不同，

因而，近光的de 配光{练：guāng}也有所不同。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种，两大系统的协调问[拼音：wèn]题是当今世界汽车灯光发展的重大课题之一。

第四代--不对称《繁：稱》近光前照灯

双光灯芯前照灯系统属于对称近[读：jìn]光系统，

近光光型的左右两侧完全相同{练：tóng}，

因而左、右两侧行驶皆适用。但由（yóu）于行车光#28远光#29变【pinyin：biàn】到会车光#28近光#29时，视见距离{繁：離}缩短，迫使

车速降低。为解决在会车过[繁体：過]程中，前照灯既不产生炫目，又能保证对道路具有良好的[拼音：de]照明，

1932年美国发明了不对称前照灯，它是以基准轴为中心，将光束一分为《繁体：爲》二，

#2A近来车一{练：yī}侧的落地距[pinyin：jù]离短#28即光束压低，从而防炫#29，而另一侧光束的落地距离长#28即光束抬高，从而增加视见#29。

第五代--卤（繁：滷）钨前照灯

第一批装有卤钨灯泡的汽车前照灯是由法国guó “

斯贝（繁体：貝）”公司在

1964年生产的，其灯丝允许工作温度较普通白炽灯泡高，光效增加约50%，寿命也增加一倍。卤素灯，就是在灯泡内渗入少量的的惰性气碘，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应，生成碘化钨化合物，当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝#28温度超过1450℃#29，又会分解还原为钨和碘，钨又重新归队回到灯丝中去，碘则重新进入气体中。如此循环不（拼音：bù）已，灯丝几乎不会（繁体：會）烧断，灯泡也不会发黑，所以它要比传统的白炽前照灯寿命《练：mìng》更长，亮度更大。现在的汽车普遍采用的都是这种前照灯。

第六代--自由面反射镜前照灯及氙气灯[繁体：燈]

自由面反【拼音：fǎn】射镜，即使用凸透镜聚光技术的（练：de）前照灯。自由面反射镜前照灯为代表的

现代汽车前照灯在发光原理、结构《繁：構》形式以《读：yǐ》及制造材料等方面又发生了一系列的重大变化。

氙气灯澳门金沙所发（繁：發）出的光照亮度是普通卤素灯的两

倍，而能耗仅为其三分之二，使用寿命可达普【读：pǔ】通卤素灯的十倍。

1991年，宝马7系率先使用了（读：le）氙气大灯

氙气灯极大地增加了驾驶的{读：de}安全性与舒适性，还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与（繁：與）疲劳。

氙气灯逐步成为现代汽车车灯的主流趋势【练：shì】。

但是！但是！

氙灯使用的是冷光源所以在雾天里它的穿透力会大打折扣，

而卤素灯反而具有

更好的穿透性，所以很多越野车上仍在使用卤素大灯。

第七代--LED大灯[繁：燈]

氙气大灯之后，便是现(繁：現)在还没有普及的LED头灯了，尽管以前在很多概《练：gài》念车上面都能看到，

不过由于技术、成本和法规的关系，LED头灯装车也只是近几年的事{练：shì}情。

不过从奥迪、奔驰、宝马（繁体：馬）的少数车型装[拼音：zhuāng]备到本田、起亚等也开始尝试《繁：試》的情况看，

这个很可能成为未来澳门新葡京大【练：dà】灯的趋势。

虽然雷克萨《繁体：薩》斯在2007年推出了第一款带（读：dài）有LED头灯的车型LS600hl，不过它只有近光灯使用《练：yòng》了

LED灯组，远光灯（繁：燈）依然不是。

2008年，奥迪推出了第一款全部使用LED灯组的车型《练：xíng》R8，正式标志着LED大灯时代(读：dài)的来临。如今，包括A6L等车[繁体：車]型也开始使用LED大灯。

第八代澳门新葡京--激光(guāng)大灯

继LED大灯之后 激光大灯被称为“合理的下一步”，原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材{练：cái}料，将其转换成一个扩散的白光。它更加节能，更{练：gèng}加省油。

从煤油和蜡烛，直[拼音：zhí]至今日的激光大《练：dà》灯，其过程就好(拼音：hǎo)比人类从山洞走出来住进楼房。

过去的人是否会料到今日的科技能让车灯富有如此多的变化，我不知道{pinyin：dào}。

但我知道，未来还(繁：還)会出现更多光怪陆离，充满想象力的汽车大灯。

激光大灯只是目前的一个阶段，我相信，它(繁体：牠)的发展还远不止于此。

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