老款捷达有发动机有异响是不是水泵轴承坏了？（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）
老款捷达有发动机有异响是不是水泵轴承坏了？
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响(澳门永利拼音：xiǎng)仅在怠速或低速运转时存在。
发响{练：xiǎng}的原{练：yuán}因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急【读：jí】减速时相继发出短暂声响。
发响的原世界杯因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙《练：xì》过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速sù 时出现，维持高速运转时声响仍存在。
发响[繁体：響]的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔(读：róng)或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或（pinyin：huò）轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可{练：kě}采取逐zhú 缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
澳门金沙 ①某缸断火，异响顿无(繁：無)或减轻。
发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销(繁体：銷)折断。
②某缸断火，则声响加重，或原来无响（繁体：響），此时反而出现声响。
发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或{拼开云体育音：huò}连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异响减轻或{练：huò}消失。
发响的原因有：曲轴{pinyin：zhóu}轴承松旷。
（3）异响与温度的关系 ①低温{练：wēn}发响xiǎng ，温度升高后声响减轻[拼音：qīng]，甚至消失。
发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
②温度升(繁：昇)高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。
发响(繁体：響)的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过（繁体：過）小；活塞变形；活（拼音：huó）塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的关[繁体：關]系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤yóu 其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。
就四行程发动机而言{练：yán}，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配{练：pèi}气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活(读：huó)塞敲击缸壁；活塞销发出[繁体：齣]的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
澳门威尼斯人 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松(sōng)脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关，则应注意yì 其发响区域。
通常，由（pinyin：yóu）与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障（练：zhàng）。
（5）异响与发动机部位的关系{繁体：係} 发fā 动机发生异响时，必然会（繁体：會）产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
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