达州达川区南外片区规（繁：規）划

重庆到西安的高铁万州和达州争的非常厉害，西渝高铁的重要性到底在哪里？渝西高铁的走向一直以来是众多人关注的热点，特别是川渝境内站点的走向，一直是川渝地区人们争论不止的话题。渝西高铁最初设计规划时，它的走向有两个方案

重庆到西安的高铁万州和达州争的非常厉害，西渝高铁的重要性到底在哪里？

渝西高铁最初设计规划时，它的走向有两个方案。

东线方案：重庆—涪陵—忠县—万州—城(亚博体育拼音：chéng)口—安康—西安

西线方案：重庆—广安[练：ān澳门银河]—达州—万源—安康—西安

重庆市交委、人民政府公开信箱，已公开表示渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划[繁：劃]》以及《重《zhòng》庆市中长期铁路网规划》（2016年-2030年）中。

渝西铁路的（练：de）走向为：重庆东站—涪陵—忠县—万州—开州—城口—安（pinyin：ān）康—西安，并已启动前期的工作，渝西高铁正在进行项目设计，过境城市均已纳入规划，关于高铁站点位置需由专家多方论证。

至此，渝西高铁的走向{pinyin：xiàng}基本已经确定，将采用东线方案设计建造，线《繁体：線》路全长{练：zhǎng}660公里，重庆境内410公里，设计时速350公里/小时，开工路段包括万州至城口段、重庆东站至万州段。

俗话说，火车一响黄金万两，现在改成了高皇冠体育铁，可想而知高铁会给一个城市带去多大(dà)的经济发展，我们每一个人都心知肚明，过境之争也是再所难免。

线路之争全国各地都有，这种情况国家一般都会出面协调，关于西渝线路的走向，广安市委副书记、市场罗增斌曾率队赴国家铁路局汇报工作，争取渝西高铁过境广安事宜。

关于东线方案，渝西高铁过（繁：過）境万州，万州是三峡库区区域中心城市，政策肯定皇冠体育要好很多，另外就是万州的港区，而且川东北已被严重边缘化，无论从政策或者财力相比，已无法与川东门户相比了。

关于西线[繁：線]方案，四川提出长远发展的10件建议，其中就有川东北老百姓最关注的话题，那就是渝西高铁过境广安、达州建议，但最终还是不（练：bù）了（繁体：瞭）了之。

关于铁路铁路相关投资，是由中央和地方共同进行投资，具体到渝西铁路，就是铁路总局和相关省市的共(读：gòng)同投资，渝西铁路（pinyin：lù）重庆境内410公里，当然重庆[繁体：慶]就成为了主要投资方，对线路的走向是很有巨大影响力的。

关于渝西铁路，重庆和陕西方面对开云体育于(繁：於)线路走向意见一致，而且按照东线线路，陕西、重庆、铁路这三个投资方就已经达成一致了，铁路总局也对此是持以支持态度的。

如果要过达州，就需要四川省也作为投资方参[繁体：蔘]与进来，而四川省政府现在zài 对纵向的西渝线路和横向的成南达万哪一个更有兴趣，我相信大家都心里清楚。

渝西铁路选择东线方案具有长远规划，为将来的全国高铁八纵八横线路之一的包海《练：hǎi》高铁过重庆留下伏笔，其次此举在于让渝东北各县一举进入高（练：gāo）铁时代，为[繁：爲]开发渝东北旅游圈注入了新的动力。