为什么高铁夜间凌晨0点到6点很少运行？有两个原因：1.速度和安全。新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。以往T，Z，K字头的车，由于速度的原因，一般路途一般都需要4~8个小时到达，这样就方便安排夜班车运行，确保旅客到达终点站的时候，是在天亮以后，确保大多数旅客的安全
为什么高铁夜间凌晨0点到6点很少运行？
有两个原因：1.速度和安全。新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。以往T，Z，K字头的车，由于速度的原因，一般路途一般都需要4~8个小时到达，这样就澳门新葡京方便安排夜班车运行，确保旅客到达终点站的时候，是在天亮以后，确保大多数旅客的安全。现在高铁，大大缩短了两地之间的运行时间，如果还是按照TZK车的运（读：yùn）行表，那么就会导致大多数旅客到站时间是凌晨1~5点，这个时候，大多是没有配套运行的其他公共交通配合的，为避免不必要的安全问题，高铁一般错开凌晨运行。
2.车体硬件检修。高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的，业内称之为“天窗”。在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括:工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备#28如供电网#29进行检查，信号段要对信号进行检查，另外，动车组列车也需要回库进行检修和维护。 为什么老线上面的动车组还能继续跑呢?因为速度不同，对检修的要求不一样，采取的维护方式也不同
老线时速在160公里以下，采取的是“V形天窗”，即一段线路封锁检修，另外一段线路可以继续跑车运行，但澳门博彩是高铁的速度快，对检修的要求也高，如果采取“V形天窗”的方式检修风险会很大，高铁线路全封闭、速度快，突然来车了，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走[pinyin：zǒu]。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。 夜间开行高铁的风险太大，一直没有“红眼高铁”。
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