自动档停车时先拉手刹还是先挂N档？自动挡车型停车没有那么复杂，一般的道路踩刹车停稳后，拉手刹，挂P档，熄火即可。如果是坡道上停车，为了防止坡上的溜力把P档压住，导致下次用车时摘档困难，车辆停稳后（先不松脚刹防止车辆往后溜），先挂N挡，再拉手刹，然后松脚刹，挂P档，熄火锁车
自动档停车时先拉手刹还是先挂N档？
自动挡车型停车没有那么复杂，一般的道路踩刹车停稳后，拉手刹，挂P档，熄火即可。
如果是坡道上停车，为了防止坡上的溜力把P档压住，导致下次用车时摘档困难，车辆停稳后（先不松脚刹防止车辆往后溜），先挂N挡，再拉手刹，然后松脚刹，挂P档，熄火锁车。
当准备停车时，不用过多纠结先拉手刹还是先《xiān》挂N档，车辆使用手册也没《繁体：沒》有强制规定这个顺序的，可以根据自己的驾驶习惯和实际的路况进行操作即可。
自动挡的车有P档停车，是不是可以不需要手刹？
现在很多车在你打开门下车之后会自动拉上手刹，前提是车子是电子手刹的，机械手刹除外，再者，车子停P档停车是用的齿轮卡齿轮的方式，不建议在大坡度情况下用这种方式停车，特别是自重很重的情况下和车上坐满了人或者放满了东西的情况下，挂P挡拉手刹这是双保险的做法，而且先拉手刹再挂P挡可以更加的保护好你的变速箱。
自动挡停车时，是先拉手刹还是先挂P挡？
这个话题曾经很热，在网上被反复讨论，但是很多新手司机仍然没有看明白，导致在停车时心里总觉得别扭。几天咱们就再说一说这个问题。先说说P档原理
不要嫌啰嗦，因为我知道有些新手司机确实不是很了解P档的原理。P档就是停车时帮你锁住变速箱输出轴的齿轮，不澳门巴黎人让它转动。因为变速箱输出轴与（繁体：與）驱动轮是直接连着的，所以锁住了变速箱输出轴就相当于锁住了驱动轮，车辆就不会乱动了
P档锁住输出轴的方法也很简【繁：簡】单，就像上图那样用一个棘爪扣在输出轴的凹槽内就行了。你推入P档其实就是在控制着这个小澳门新葡京爪子去卡凹槽。摘出P档就是控制它从凹槽里脱开，就这么简单
为什么挂P档还要分顺序
其实真没有厂家规定挂P档要有什么顺序，只是有些车主在使用中发现了一些问题从而总结出了这个经验。我们知道了挂P档是为了限制车辆移动，但是挂上P档后车辆移动了会出现什么情况呢？当然是变速箱输出轴的凹槽和那nà 个小爪子（棘爪）紧紧地咬在一起了啊，这就导致了两个问题：第一，有些细心的(读：de)人崩溃了，这还了得，这两个卡这么紧还不得给变速箱给弄坏了，绝对不行。第二个原因是很现实的原因，因为绝大多数自动变速箱P档都是机械连接驱动那个小爪子的，它与凹槽咬紧后你再去摘档档杆会变得特别重，因为你要用力把那个小爪子从凹槽里拉出来。所以人《rén》们为了避免以上两种情况有人就发明了挂档顺序这个方法。
所谓的正确停车挂P档方法是什么
方法也简单，就是在停车期间不让变速箱里的小爪子与凹槽咬死。想不{pinyin：bù}让他们咬死就要保证挂入P挡后车辆不能再发生任何移动。那就只能靠手shǒu 刹来完成这{练：zhè}个任务了。
但是挂P挡时不踩刹车你无法挂入P挡，所以我们都是踩着刹{练：shā}车挂P挡。挂完P挡你是不是要拉手刹了？拉完手刹是不是得松刹车了？好，问题就出在这里，刹车傻的是四个轮子，而手刹刹的是两个轮子。所以如果你停在不平整的地方，在你松开刹车后车辆还是会轻微移动，然后手刹再次把车刹停，这时候变速箱可能就咬{练：yǎo}上劲了。
想避免也很简单网传的方法是这样的：
停车后先踩刹车挂空挡。然后拉紧手刹。
然后澳门新葡京松开刹车，这时候车辆轻微移动，继而手刹把车刹紧。到此为止这辆车是不会《繁：會》再动弹了，而变速箱位于空挡，随便动都不会咬上劲。
现在再次踩下刹车并挂入P挡，然{pinyin：rán}后松开刹车，拔钥匙下车走人。
以上就是所谓的“不伤变速箱”的停车方法。不过话说回来停车后P挡卡一下真没什么大不了的，因为这点负荷对变速箱来说真不算事儿。要（pinyin：yào）知道我们起步时油门稍微踩澳门新葡京大点这时候变速箱承受的负荷就远比P挡卡住要大的多
所以说即使我们不这样做也不会导致变速澳门伦敦人箱损伤。但是具体怎么操（练：cāo）作还是看车主自己，毕竟自己的车，自己喜欢怎么来就怎么来。
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