成都[练：dōu]地铁二号

成都地铁2号线时间表运营时间？成都地铁2号线是中国四川省成都市建成运营的第二条地铁线路，于2012年9月16日开通运营一期工程（茶店子客运站至成都行政学院站），2013年6月28日开通运营二期西延线工程（茶店子客运站至犀浦站），2014年10月26日开通运营二期东延线工程（成都行政学院站至龙泉驿站），标志色为橙色

成都地铁2号线时间表运营时间？

运营时间表如下（练：xià）图所示。

成都二号线犀浦地铁站为什么走高架？为什么不到郫县？

由于每天才发二十shí 多趟，其中只有三趟经过迎宾路站到离堆公园，有二十一趟开往都江堰站方向#28注意不是城[拼音：chéng]市人口集中地方#29，其[练：qí]中19趟青城山为终点

在犀浦开往都江堰市分前往离堆公园#28城区#29和{练：hé}青城山的两个方向的列车

我就想不明白，为什（拼音：shén）么到都江堰市要单独开两个方向的？况且游客乘列车也不方便biàn

开往离堆公园算进《繁体：進》城里站点只有两个#28迎宾路和离堆公园#29，而且车次才三趟《tàng》，快铁坐到都江堰站进城又不方便，还要坐七拐八拐的公交，七十万城里人#28含阿坝州及外省常住人#29坐快铁的并没有带来十足方便，为了去趟成都，竟然公交上花个半小时去都江堰站

主流乘客资源错[繁：錯]配，一天就这几趟，铁总不赔钱才怪

到了郫都区更糟糕，中[练：zhōng]心城区这么大的流动人口，比如红光镇、万达、郫县城区、安德等地人口相当地集中，站点形同虚设！人口如此密集，没有很好利用上轨道交通，这是一[拼音：yī]大败笔《繁：筆》

看看二号线东边(拼音：亚博体育biān)的龙泉驿站，附近都是些什么啊？农村、农田、农宅

而自古以皇冠体育{拼音：yǐ}来郫县，人口都很集中

公gōng 共出行不能一味追求盈利为上，轨道修好了、方便了，自然[练：rán]越来越多的人【读：rén】乘坐

二号地铁到犀浦后，换坐高铁[拼音：tiě]流程繁琐，浪费时间和人工成本

列车到达犀浦终点站，地铁或高铁乘客全部倾巢而出，更匪夷所思买张地铁票和火车票都费劲，何不在都江堰郫县安置地铁自动购票充值机呢？过了高铁上（练：shàng）车时间，只能无奈改签，而很多人下车，只能选择打车或者坐公交前往郫县、彭州、都江堰方向[繁：嚮]，这样导致犀浦拥挤不《练：bù》堪和承载过度

而且相当一大部分人都江堰和犀浦之间选择的还是打澳门银河车，特别（繁：彆）是网约车

西边本来河流多环境好，西控（拼音：kòng）不要单纯解读为去控制（繁体：製）人口，而是要让更多人住这里，特别老年人《练：rén》

成都西边人口比东边集中，有它历史和地理因素有关，成灌快铁加大发车密度，增加郫县周边和都江堰的市内站点才是上策

把一部分没有污染的产业特别是设计公司、软件（拼音：jiàn）公开云体育司、教育机构、医院、养老机构等和老年人口疏导到成都西边一带，这样也可以缓解成都中心城区人口和交通的压力，优化人口分布，可以改善生活方式、养生环境

好好利用都江堰流到温[繁体：溫]江、郫县的几条河，在温江、郫县河两岸可(读：kě)以规划成宜居之处，这才是真（pinyin：zhēn）正打造的成都生态城市，绿色环境，城市和自然和谐共处

成灌高铁运行权利转交成都{练：dōu}交通运营中心，把高铁变城铁

大大提升运行效率，方{pinyin：fāng}便郫县和都江堰的两百万主流市民，同时也为《繁体：爲》成都市民和游客提供更加便捷的出行途{练：tú}径

伴随都江堰万达文化旅游城的建设，水果侠世界的陆续开放，外{pinyin：wài}江水上乐园过几年营业等等，成都{练：dōu}和都江堰往返客流面临更大考验

三年后海量汽车前往都江堰扎堆肯定不现实{练：shí}，只有绿《繁：綠》色出行的轨道交通解决问题

俗话说:兵bīng 马未动，粮草先行，现在就要重视城铁地铁一体化意识

学北京轨道交通的定制为远郊城{练：chéng}铁，打破城区蝴蝶效应带来的不利影响

反之，成灌高铁很难做到最佳《练：jiā》运转效率

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早日改善:犀浦–红光–郫县–安德–都江堰出行哦(读：ó)！

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