南京到杭州（pinyin：zhōu）新开高铁

南京到浙江做动车几个小时？南京到浙江坐动车一般指到杭州的距离。南京、杭州、上海三地基本上为三角形分布，也是通常指#30"长三角#30"的三个典型城市。三城动车距离差不多，都为2个多小时间距。如乘车再到浙江其他城市如温州、义乌等市则时间要长一些

南京到浙江做动车几个小时？

南京到浙江坐动车一般指到杭州的距离。南京、杭州、上海三地基本上为三角形分布，也是通常指#30"长三角#30"的三个典型城市。三城动车距离差不多，都为2个多小时间距。如乘车再到浙江其他城市如温州、义乌等市则时间要长一些。

京沪线铁路为什么通过南京？

这问题纯粹草包问题。如果只看两头，还需要建铁路吗？飞机更好更快的解决点对点运输问题。

京沪之间，南京是最大的城市，南京【拼音：jīng】一年铁路进出量绝对{练：duì}全国前五。高铁不过南京，你觉得应该过谁？不过南京，能保证高载客率和运营效率吗？不过南京，京沪高铁的建设意义何在？

正因为京沪高铁承载力过于饱bǎo 和，才有机会建{练：jiàn}设第二高铁。没有第一，何来第二？

你期待武杭高铁通车吗？为什么？

作为一个安徽人，十分期待武杭高铁的早日建成通车。因为武杭高铁是连接华中和华东地区的一条重要通道，对于沿线地区的社会经济发展具有重要的推动作用。特别是皖西南和皖南地区，旅游资源丰富，但是交通却不是很好，这条正在建设中的高铁对于当地的旅游业推动，经济发展，物资与人员的流动都有重要的意义。

武杭高铁，又名武杭客专，即武汉至杭州高速铁路通道，由武黄（武汉至黄冈）、黄安（黄冈至安庆）、宁安客专安池段、池黄高铁、杭临绩高铁组成。武杭高铁途经湖北、安徽、浙江三个省份，起{练：qǐ}点武汉市，终点杭州市。武杭【读：háng】高铁大致线路

首先，武杭高铁对于沿线的多数地区来{练：lái}说，意义非常巨大。

一头是中部地区的龙头老大——武汉，一边是长三角地区的核心xīn ——杭州，两头城市都是GDP产值在万(繁：萬)亿以上的大都市，是当之无愧的巨无霸城市。尽管合肥喜欢把武汉和成都拿来作为教材，证明自己的首位度没别人高。不过再怎么给自己脸上贴金粉，也丝毫改变不了安徽目前只有个别城市发展态势较好的局面。

皖南虽(繁体：雖)然个别城市的人均GDP看上去还行，但是也就是和安徽省其他城市比还行，基本上都属于GDP总量很少或者人均GDP很少的地区。因而武杭高铁途径的地区如同一个哑铃，两头重，中间轻，对于沿线的多数城市来说，这条高铁(繁：鐵)的意义是十分重要的。

其次，安徽的交通建设基础不好，并且十【拼音：shí】分不均匀。

尽管在之前的几年里，安徽的沿江城市陆续迎来了京福高铁与宁安城际的通车，但是安徽的交通建设底子并不好，所以这一横一纵的铁路建设（繁体：設）还不足以从本【读：běn】质上拉动安徽南部的经济发展。直到目前位置，皖西南和皖南的部分县城甚至连绿皮火huǒ 车都没有，就更别提什么高铁动车了。京福高铁宁安客专安徽的铁路建设核心

安徽目前的交通建设都在围着谁转圈，这已经不是什么秘（繁：祕）密了，到2025年之前，安徽基本上会形成一个各个地级市到合肥都十分便捷的局面。不过去长三角，去祖国其他的地方是否便捷就另当别论了。另外目前修建的高铁网，也仅仅是各地级市的市区《繁：區》到合肥很方便，不少县城依旧处于交通落后的局面。所以适当的规划一些经过县城的，经《繁体：經》过经济相{读：xiāng}对落后地区的铁路线是十分必要的，武杭高铁就是这样的一条铁路