郑州东站坐郑开城际(繁体：際)

郑州到开封城际铁路与地铁一号线互联，改成城郊线按地铁方式运营，客运效率会提高吗？让我看，这个郑开城际就是鸡肋。很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸到火车站也一样不会有多少人坐。当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不足以支撑郑开城际的运营

郑州到开封城际铁路与地铁一号线互联，改成城郊线按地铁方式运营，客运效率会提高吗？

让我看，这个郑开城际就是鸡肋。

很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸（拼音：shēn）到火车站也一样不会有多少澳门巴黎人人坐。当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不足以支撑郑开城际的运营。

真不知道当初的规划设计是怎么想的，城际和高铁都在郑州东站，让郑州站和西部的居民无法利用城际和高铁。因为郑开之间距离这么近，如果从郑州市中心或者西部坐公交倒地铁的再跑{练：pǎo}去东站，远不如开车直zhí 接上连霍或者郑民舒服，还节约了时间。

郑开[拼音：kāi]城际想要达到{练：dào}设计目标，不但开封这里要延长，还必须考虑lǜ 郑州的延长。

如果能从现在的郑州东站向西经火车站再到科学大道澳门新葡京郑大附近，不但会带来源源不断的客流，也极大的方便了市中zhōng 心和西区的居民到开封观光旅游吃美食，这才是治本的节奏。

我一直认为，郑开城际实际上没必要存在，最起码现在没有任何实际意义澳门新葡京（繁体：義）。

因为郑开之间的交通非常方便，南北两条高速（连霍和郑民），两条铁路（陇海和郑徐高铁），开车有郑开大道，郑汴物流通道，再加上已经谋划的沿黄大道和北三环对接开封东京大道。这时候修的这个城际铁路，完全就是画蛇添足，或者叫锦上添花吧。

如果当(繁体：當)初这笔钱能再凑点，先修建开封到周口澳门新葡京的铁路，适当时候修建开封到濮阳的应该对开封更有现实意义，也可以更好的带动豫东各地的发展。至于为什么先修开封到周口的，个人考虑主要是黄河大桥投资大，而南到周口一马平川，没有什么控制性工程。

只是，这么做无《繁：無》形之中削弱了郑州的交通枢{练：shū}纽地位，明显的不符合省里一心发展郑州的战略。所以，还是洗洗睡吧。

最后再说一句，指望着【读：zhe】郑开澳门永利城际由宋城路延伸到火车站就可以扭转颓势，太天真了！