上海公交车充《练：chōng》电站设计

如何看待上海的黑金刚公交车？我也坐过黑金刚，是纯电动汽车。总体来说空间比较大，可以承载更多的乘客，但是座位比较少也比较小，尤其是双人座，胖子一人坐占据大半，两个人坐，另外一个人只能搁半个屁臀部。至于残疾人专座，只能是样子货，可能一年碰不上几次

如何看待上海的黑金刚公交车？

我也坐过黑金刚，是纯电动汽车。总体来说空间比较大，可以承载更多的乘客，但是座位比较少也比较小，尤其是双人座，胖子一人坐占据大半，两个人坐，另外一个人只能搁半个屁臀部。

至于残《繁体：殘》疾人专座，只能是样子货，可能一{pinyin：yī}年碰不上几次。但是那个空间没有座椅{练：yǐ}，可以多站几个乘客，也许设计者就是这个想法，美其名曰残疾人专位。

就如上海有一种专用的残疾人出租车，是尼桑车，可以放置一个残疾人车，里面[繁：麪]虽然有两排座位亚博体育，但空间非常小，腿都放不开。

起步价是19元，每公里2.8元。平时我上班用出租车大概是30块，那天通过滴滴《练：dī皇冠体育》打车，过来这种出租车，到单位用了49块。

我询问驾驶员，你们这种车有没有残疾人乘坐？他说至今没有一个残疾人坐过他的车。由（pinyin：皇冠体育yóu）此可见这种车也是样子货，只能成为普通人的出租车，在街上与普通出租车一样，而且价格要贵了很多。

目前充电桩主要分为交流充电桩和直流充电桩。

娱乐城1，交流充电[繁：電]桩

如果是汽车厂商配套车主自用交流交（练：jiāo）流桩，成本从几百元到几千元直播吧不等。销售价格基本要2000元以上。

如果是公共场所运营的交流充电桩，需要配置联网模块和显示屏幕，读{pinyin：dú}卡设备等，成本会稍微增加，但是估计也就是在{练：zài}几千元的数量级。

2，直流充电桩，根据充chōng 电功率《lǜ》不同，价格差别很多，成本以瓦计算，为零点几元每瓦。

目前销售价格是0.6-0.8元每w，即一个40Kw功率的直流充电桩，价格大概2.5-3万元。