深圳龙岗到东莞中堂？深圳宝路华运输公司“666路”跨市普通班车，龙岗至广州东圃，25分钟一班。全程走国道、省道，经过龙岗、凤岗、塘厦、樟木头、黄江、大朗、寮步、东城、万江、中堂、新塘、黄埔、东圃。龙岗到中堂，大约30-35元，俩小时
深圳龙岗到东莞中堂？
深圳宝路华运输公司“666路”跨市普通班车，龙岗至广州东圃，25分钟一班。全程走国道、省道，经过龙岗、凤岗、塘厦、樟木头、黄江、大朗、寮步、东城、万江、中堂、新塘、黄埔、东圃。龙岗到中堂，大约30-35元，俩(繁体：倆)小时。
转{pinyin：zhuǎn}车：
龙岗——凤岗沙岭车站，深{练：shēn}圳公汽398路，3元；
凤岗沙岭车站——东莞汽车东站，东《繁：東》莞公交快线1路，18元。
东莞汽车东站——可{练：kě}园，东莞城巴30路，2元。
可园——中{练：zhōng}堂路口、中堂车站，东莞城巴58路，2元。
合计[繁澳门威尼斯人体：計]：25元。
客车提早20分钟开走，深圳乘客无奈花几百元打车到广州赶高铁，你怎么看？
让我们看看事发经过——4月5日上午，汪先生在宝路华运输集团的微信订票系统订购了两张从深圳宝安鹤洲至广州南站的汽车票，发车时间是4月5日14：10，上车地点在鹤洲配客点。当天下午，汪先生于13：59到达鹤洲配客点后发现，该辆班车已经在13：50离站出发。“工作人员态度很不好，爱理不理的，头都不抬一下就说车已经走了”，见此情形，汪先生认为自己不仅被客车“丢下”，又被工作人员“忽视”。据汪先生介绍，自己当天原本是要到广州赶高铁的，无(繁：無)奈和家人选择打车前往广州，花费386元。4月9日rì ，汪先生拨打12328服务监督电话投诉。“接线员记录后，说10个工作日内回复，”但一直到了4月23日，汪先生还没等到回复电话。
4月23日，汪先生再次拨打12328服务监督电话询问，“直到4月25日上午11点diǎn 多，才有自称宝路华运输集团车队的[练：de]范姓管理者来电”。范姓管理者的解释为，鹤洲配客点不是终点站，只是一个上客点，没有客人车就直接上高速。同时，该管理者也表示，车站工作确实存有失误[拼音：wù]，“工作人员没看订票平台，不知道微信订票平台有客人订票”。
汪先生介绍，该名范姓管理者回复称事情的解决方法，只能是退（pinyi澳门新葡京n：tuì）票或者改签，“其他车站退票都需收取手续费，这次的退票不会再收取手续费。”但是，汪先生认为，宝路华运输集团应该赔偿其无法搭乘客车，打车前往广州赶高铁额外支出的部分费用。对此，该范姓管理者认为，“乘客没坐上车，不能让客运公司承担乘客搭乘其他交通工具产生的费用”。
在南方都市报记者的介入下，宝安交通运输局进行了调查，回应称“情况属实”，已责令新达公司积极调查处理市民汪先生投诉事宜，并提交书面处理报告。4月26日，新达公司与汪先生达成协商，对汪先生作全额退票，并补偿汪先皇冠体育生转乘去广州zhōu 的的士费用#28合计386元整#29。汪先生对处理情况表示满意。
笔者认为，事件看起来虽小，但关(繁：關)系到民众交通出行的服务质量，几个关键点值【拼音：zhí】得重《练：zhòng》视：
一是不管从哪个平台购票，只要是正规渠道购买的正规车票，客运公司与汪先生的交通运输的服务关系就已成立，受到法律法规保护。换句话说，除非不可抗力，否则客运公司就应当按照约定（约定时间、约定地点、约定车次）履行承诺。
二是客运公司管理上欠规范。据宝安交通运输局回澳门新葡京复称，鹤洲售票点原本只允许售票，不允许车辆上下客，那么汪先生通过微信平台[繁：颱]购票，在鹤洲上车的“约定”又从何而来？说明客运公司管理不规范，没有按章办事，因“随意为之”而“货不对板”到“纠纷四起”乃早晚的事。
三【读：sān】是大众出行方面的投诉不少，汪先生多次致电12328，回复的效率不bù 高，这是城市“通病”。单就汪先生这件事而言，客运公司要担负全部责任，即便如此清晰的决判，得到满意答复的时间过长、处置曲折。希望深圳能作出表率，让投诉热线真正成为解决问题的有[练：yǒu]效渠道。
四是在媒体的介入后，宝安交通运输局处理相对及时，督促客运公司补偿了汪先生的打车费用，同时延伸至行业整顿，尤其对违规售票点上下客违规行为进行重点检查整治，一经发现依法严厉查处。群众利益无小事，这一做法仍不失正面姿态， 要点个赞澳门伦敦人，希望能对行业整顿起到有效的警醒、规范作用（练：yòng）。
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