合{pinyin：hé}肥到青岛

合肥去青岛最佳方法？合肥去青岛，8小时20分钟712.7公里过路费约320元合肥合肥绕城高速29.0公里沪陕高速108.0公里南京绕城高速49.2公里长深高速250.3公里沈海高速211.5公里青兰高

合肥去青岛最佳方法？

合肥去青岛，8小时20分钟712.7公里过路费约320元

合{pinyin：hé}肥

澳门威尼斯人合{练：hé}肥绕城高速29.0公里

沪陕高速【读：sù】108.0公里

南京绕(繁体：繞)城高速49.2公里

长深高速250.3公（拼音：gōng）里

沈海高速sù 211.5公里

青（拼音：qīng）兰高速13.1公里

娱乐城青{练：qīng}岛

我家，海底龙宫，由崂山上清宫上边，有个洞口，

谢邀！

合青高铁是合肥至青岛的高速铁路合肥至新沂段简称，设计速度目标值350公里/小时。合青高铁建成后，合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客可以在合肥转乘京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区。

可以看出，这条高铁2016年就完成了第一次环评，且没有什么走向的争议，按理来说应该早就开工，到现在速度快的都要通车了。那为什么迟迟没有开工迹象呢？

仔细分析可以看出chū ，这{练：zhè}条铁路是[拼音：shì]合肥主导的，建成后合肥到江苏北部宿迁，连云港，山东半岛几乎是条直线，也难怪合肥这么卖力。

但【读：dàn】是为什么迟迟没有开工呢？

我认（繁：認）为有两方面的主要原因吧。

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这条铁路经过的眼线城市基本都是相对欠发达的地区，让各城市拿出这么多资金有点困难，基本都是小县城，地级市都很少。既然合肥主导，那就安徽段安徽出资比例多点，安徽的财力也有限，沿线城市的财力更有限。

2、阻力(lì)大

建成后，合肥的枢纽地位大大巩固了，但是这条铁路牵扯到三个省，两个铁路(lù)局。完美绕开了南京，徐州两大枢{pinyin：shū}纽，要是我【读：wǒ】是南京、徐州，我肯定也不会同意的，你说呢。

合肥：我要努力促澳门金沙进建成，巩{练：gǒng}固我大枢纽地位。

南京：我【读：wǒ】本来就不是很重视苏北高铁建设，这下倒好，合肥还想挖墙脚【繁：腳】，我脸往哪搁。

上海[拼音：hǎi]：我现在到青岛都没有直达的铁tiě 路，还得拼拼凑凑等几年，沪通[练：tōng]，盐通，青连，连盐还基本都是200km/h的时速，看把你合肥给能的。

政府工作报告中如果说力争2017年开工，那肯定是开工不了的；如果说确保2018年开工，那也可能不开工，只有等到开工典礼开了那才算真正开工。

这条铁路，还要等各方继续博弈吧，江苏方面肯定是能拖就拖，所以具体什么(繁体：麼)时候[练：hòu]开工，天知道。

再多说容易招黑，点到即止吧，特别说明以上仅代dài 表个人观点。

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