长治和临汾有可能通高铁吗？1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足
长治和临汾有可能通高铁吗？
1.长治到临汾的高速公路166公里从2004年开始工作，到了2018年才准备全线通车，不论难度，投资等问题，时间已经很长了。看个图片，看看这些郁郁葱葱的山体和森林，修路难啊！但通车后只需要1.5小时就能到达，修高铁必要性不足。
2.生活圈不同，连接的必要性是否对得起高铁投资？长治面向的圈子逐渐(繁：漸)向郑州中原经济圈迈进，临汾估计向太(拼音：tài)原，西安迈进多的吧？交流频繁性不如其他区域。
3.国家高铁网八横八纵:新规划的“八纵”通道为：沿海通道、京jīng 沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；新规划的“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通{练：tōng}道、厦渝通道、广昆通道。看看会不会有这{pinyin：zhè}段？
总[繁：總]之，长临之间通高铁个人认为[繁体：爲]没有必要，如果有也得2030年以后才规划（繁体：劃）了吧！
你如何看郑济高铁未来的影响？
郑济高铁的修建，对于郑州和济南两大省会城市来说，可以说巩固和提升了自身的高铁枢纽地位。郑济高铁起点为郑州东站，终点为[繁：爲]济南西站。
但是目前这两大城市都在修建自身的第二个大型高铁站，济南的{练：de}济{练：jì}南东站已经修建完成，而郑州的郑州南站正在修建。
可以想见，郑州与济南两大城（拼音：chéng）市算是中国仅有的几个具备两大高铁枢纽站的城市，郑济高铁，就将济南联通(拼音：tōng)山东腹地与郑州联通{拼音：tōng}河南腹地的优势发挥了出来。
对于郑州与济南来说，郑济高铁（繁体：鐵）是巩固与提升自身地位的重要线路。
而与此同时（繁：時），随着郑济（繁：濟）高铁的修建，河南省新乡市与山东省聊城市，也都成为(wèi)了两条高铁线路交汇的交通枢纽。
而澳门银河河(读：hé)南省濮阳市则首次通了高铁。
不过，对于济南与[繁：與]郑州，对于新乡（繁体：鄉）与聊城以及濮阳来说，郑《繁：鄭》济高铁当然是一件好事。
从山东方面来看，山东大部分地区均可通过这条高铁{pinyin：tiě}快速到达郑{练：zhèng}州、西安以及重庆等地，速度提升，时间与金钱也节省了不少。
但是，对于另外一些地区来说，这条娱乐城高铁就真得很令人心【练：xīn】塞。
比如河北省，以及[pinyin：jí]江苏省的徐州市与河南省的商丘市。
目前，济南到dào 郑州的高铁，大部分要通过京广高铁转石《shí》济客专，或者郑徐高铁转京沪高铁来完成。
每天20多对列车车次，可以说，使得石家庄与徐州可以躺赢河南与（繁体极速赛车/北京赛车：與）山东的高铁借道优势。
但是，郑济高铁的出现，毫无疑问会使得石(拼音：shí)家庄与徐《练：xú》州的这种借道优势不复存在。
石家庄市长说过，高铁时代，石家庄澳门巴黎人不能被边缘化，但是很显然，郑济高铁的出现，将会使得石家庄作为鲁豫两省的节点优势不复存在【读：zài】。
在郑济高铁之外，菏泽至兰考铁路目{拼音：mù}前也被发改委批复(fù)，未来山东的另一大交通枢纽，则是菏泽。
毫无疑问，这将拉动山东南部与河(读：hé)南的交流。
郑济高铁对未来最大的影响，莫过于河南与山东两省省会更加具备交通枢纽的地位，而两省地市的高铁也将大幅提升。
但是，对于江苏的徐州，与河北的石家庄[繁：莊]来说，将不再具备鲁豫两省借道的枢纽优势，两地澳门金沙如果不能完善自身的铁路网，那么高铁地位会有相对下滑。
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