高德地图的打车对滴滴影响大不大？大，也不大。高德是滴滴强有力的潜在竞争对手。关键词：潜在根据高德官方提供的数据，目前高德地图日均活跃用户数已经超过1亿。从用户体验的角度，打开地图-查询地址-对比路线-选择出行方式-打车，是一个非常顺畅的逻辑链条，地图应用切入网约车行业可以说是非常自然的一个场景延展，这也是百度当年大力投资优步的原因
高德地图的打车对滴滴影响大不大？
大，也不大。高德是滴{拼音：dī}滴强有力的潜在竞争对手。
关键词：潜极速赛车/北京赛车在【读：zài】
根据高德官方提供的（pinyin：de）数[繁：數]据，目前高德地图日均活跃用户数已经超过1亿。从用户体验的角度，打开地图-查询地址-对比路线-选择出行方式-打车，是一个非常顺畅的逻辑链条，地图应用切入网约车行业可以说是非常自然的一个场景延展，这（繁体：這）也是百度当年大力投资优步的原因。
同时，高德目前属于阿里巴巴集团旗下品牌，若阿里真的决定再扶持[pinyin：chí]娱乐城一个滴滴外的玩家（阿里属于滴滴的主要投资者），高德可以得到充足的资金支持。
庞（繁：龐）大的用户量 符合用户逻辑的使用场景 充足的资金，高德如果决意进入网约车市场，绝对会是比美团更让滴(dī)滴头疼的竞争对手。
然而，网约车行业已经开始规范化，想要撼(拼音：hàn)动滴滴的先发优势挑战很大。
目前高德主要是通（练：tōng）过接入滴滴、首汽等现有网约车（繁体：車）平台来为用户提供网约车服务，高德在其中扮演的只是信息传递者的角色。如果高德决心亲自下场杀入网约车行业，有两点挑战：
1、牌[澳门新葡京练：pái]照问题
根据交通部在2016年出台的网约车行业规范，从事网【繁：網】约车的车主在提供服务时需携带《网约车驾驶员证》和《网约车车辆运输许可证》，即“人证”与“车证”。在去年两起恶性事件发生幸运飞艇后，加速了各地主管部门对该规范的推行进度。
而需注意的是，“人证”与“车证”在申请时是需要绑定服务平台的，即车主在申请证照时就需选择是在“滴滴平台”提供服务还是“高(拼音：gāo)德平台”提供服务。目前，作为行业先发者，在全国大部分地区滴滴都具备牌照（拼音：zhào）优势。
2、资金问题《繁：題》
高德作为地图服务（繁体：務）提供者，本业是为合作伙伴和用户提澳门伦敦人供地图服务，网约车属于副业。而对滴滴来说，网约车是承担着全部身家性命的本业。高德若正式进入网约车行业，滴滴必然会通过市场手段进行抵抗，而势必会引发新一轮的烧钱大战。
当年阿里支持的快的和腾讯支持的滴滴之所以合并，就是因为旷日持久的烧钱大战让阿里和腾讯这样强大的金主都看不到尽头。如今，除非阿里和滴滴的关系产生巨大(读：dà)裂痕，否《fǒu》则阿里有什么理由再扶持一个小弟进入格局已定的网约车市场（繁体：場）？
因此，高德的网约车业务，很大可能将永远停留在现有的模式：高德提供流量入口给滴滴和首汽等服务方，完善自身APP应用场景的同时赚点过路费，而不会亲自下场，推出所谓的“高德打车”真正进入网约车行业。
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