新款帕萨特上市以后卖得怎么样？有没有降价？如果没记错，全新帕萨特应该是去年10月上市的，到现在刚过了半年，在北京街头的曝光率还不是很高。不过我4月底在北京一家4S打听了价格，现在汽油版优惠3万，但有6800元强制装饰，插电混动版也在卖，优惠1万，不用加装饰，免购置税和车船税
新款帕萨特上市以后卖得怎么样？有没有降价？
如果没记错，全新帕萨特应该是去年10月上市的，到现在刚过了半年，在北京街头的曝光率还不是很高。不过我4月底在北京一家4S打听了价格，现在汽油版优惠3万，但有6800元强制装饰，插电混动版也在卖，优惠1万，不用加装饰，免购置税和车船税。这样算下来，指导价24.79万的380豪华版和指导价25.39万的430PHEV豪华版落地价格都是25万多。对于家里有充电条件的消费者来说，即便没有不限行、免费上牌的优待，买PHEV也能省不少油钱今天我开云体育（拼音：wǒ）重点介绍下插混版吧。
大众的内饰嘛，不多评价了，然而这么一台商务取向的B澳门新葡京级车居然做成了朝向驾驶员一侧的中控台(拼音：tái)。另外要提一句，这一代的方向盘终于正对驾驶座了，上一代偏右歪的方向盘可是坑了消费者7年啊。
空调面板又是MQB平台的套娃件，都快用滥了。然而座椅通风这个大众一向抠门的配置居然出《繁体：齣》现在了帕萨特豪华版这个次低《dī》配车型上，顿时让我好感度大增。要知道，途昂、途观L、迈腾、探岳都是顶配版才有座椅通风。可惜，插混版还是不提供这个而配置。
全液晶仪表也(读：yě)从豪华版就开始标配了，同样挺意外的，而且界面和Tiguan、蔚揽、迈腾、途昂上的液晶仪表不太一《yī》样。不过我觉得字体有点小，不如迈腾和蔚揽的醒目。
插混版全系（繁体：係）都只配备传统的指针式仪表
插混版把S挡换成了B挡
储物格好评
蔚揽和迈腾储物空间的一大硬伤就是没有合适的地方放手机，只能用手机支架。而全新帕萨特不仅空调下方有个宽大平整的储物格，杯座左边储物槽尺寸也可以立着放一个手机；中央扶手箱空间也比迈（繁：邁）腾规整，而且还带冷藏功能，夏天可以放个听装饮澳门金沙料。当然整个中控区也有个不足就是12V电源的位置，如果接行车记录仪的话可能走线不太方便。
后排座椅比迈腾舒适
和迈腾/蔚揽相比，全新帕萨特在腿部空间同样奢侈的前提下，后排坐垫更长更厚、填充物更柔软、靠背角度更缓，就是头部空间一般，但也介于迈腾和蔚揽之间（蔚揽因为旅行车造型原因头部空间比迈腾好）。下图是插混版的后排，空间也没有受到电池的影响，好评。再来看幸运飞艇看迈腾，腿部空间也很奢侈，坐垫中部用翻毛皮材质能增加摩擦力，但48cm的坐垫长度比帕《练：pà》萨特短一截，对B级车来说只能算及格。根据我的经验，低于48cm的话，170cm以上的人都会明显感觉到短。另外坐垫很硬、靠背角度陡，座椅舒适性，头部空间也不宽裕，有点对不起奢侈的腿部空间。
混动版430PHEV采用一套由1.4T发动机、电动（繁体：動）机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400幸运飞艇牛·米，匹配DQ400e型6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒。电池组容量12.1kWh，工信部纯电续航63公里。大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成，包括进口的高尔夫GTE、蔚揽GTE和同样刚上市不久的途观L 430PHEV，只是国产版和进口版的电池不一样。
值得庆幸的是，12.1kWh的大电池并没有过多侵占后备厢容积，只是小幅牺牲了（繁体：瞭）高度（练：dù），深度、宽度、规整性影响不大。
虽然北京的新能源政策只认纯电动，不带插混玩——既要用燃油指标买又不能免限行，但只要你家里有条件jiàn 安充电桩，买430PHEV的使用成本也可以很低，毕竟插混版已经和燃油版价格相当了。当然也要承认，这套混动系统效率在不充电状态下跟两田混动没法比，不过对于{练：yú}我4毛7的电价来说，即便每天用自动混动模式通勤，也能省下不少{pinyin：shǎo}油费。
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