到2019年底十堰到武汉的高铁通车后，票价会不会很贵？ 汉十高铁开通后，应该会跑两类列车: 一类是动车或城际列车，交叉停靠多数站点 一类是高铁，只停靠大站点。关于这个推断，是源于汉十高铁的环评，里面明确说明，开行站站停城际列车，最高速度250km/h，以及运行直达高速列车，最高速度350km/h
到2019年底十堰到武汉的高铁通车后，票价会不会很贵？
汉十高铁开通后，应该会跑两类列车: 一类是动车或城际列车，交叉停靠多数站点 一类是高铁，只停靠大站点。关于这个推断，是源于汉十高铁的环评，里面明确说明，开行站站停城际列车，最高速度250km/h，以及运行直达高速列车，最高速度350km/h。那目前，高铁动车（繁体：車）组的票价有通用基准:
G字头，二等座，时速350公里的约为0.48元每人公澳门博彩里；时速300公里的，票价降低5%，约为0.46元每人公里[繁：裏]。
D字头(繁体：頭)，二等座，时速（拼音：sù）250公里的约为0.32元每人公里。时速200公里的，票价降低5%，约为0.3元每人公里。
皇冠体育 如果《guǒ》是一等座：
世界杯则时速300公（练：gōng）里G字头车，0.74每人公里；
D字头时{练：shí}速200公里车，0.37每人公里。
若分别提速至350公里与2澳门银河50公里，大（练：dà）约有5%的价格变动。
当然这个基准在实际运用中，并不是一成不变的。高铁的de 票价还会执行递远递减的计价原则，分段实行折扣，如果距离较长就会有一定的折扣。热门线路还会有上浮，冷门线路也可能会有折扣的情况。还有各个地方的经济发展水平{练：píng}和其他实际具体的情况也会{pinyin：huì}对票价有一定影响。
目前{练：qián}在汉丹线运行的汉口至十堰动车二等座票价141元，每公{练：gōng}里折合0.3元。一等座为225元，每公里折合0.48.元。
对比郑西高铁，D动车一等座0.49，二等座0.31 G高铁一等座0.73，二等座0.46。还有沪昆高铁南昌至长沙段，G高{练：gāo}铁一等座0.73，二{pinyin：èr}等座0.46。D动车一等座0.56，二等座0.35。而湖北省内几条城际铁路，一等座基本在0.53至0.55元，二等座在0.32至0.33元。
综合{练：hé}预计
汉十高铁，孝感至十堰段全长接近400公里，汉口至孝感61公里#28一等座为32元，二等座为20元#29。如汉口至十堰运行D字头动车或城际列车，二等座预计在150-160左右，一等座预计在240-260左右。
若为G字头高铁，汉口至十堰高铁《繁体：鐵》二等座预计在200-210左右，一等座预计在320-330元（拼音：yuán）左右。
显然，如果运行动车或城极速赛车/北京赛车际列车，性价比还是比较高的，时间将在2小时20~30分左右，比现有的4个小时缩短一个半小时。如果是高铁，运行时（繁体：時）间预计在1小时40分至2小时左右，比现有时间缩短一半以上，时间成本也降低很多。期待最美高铁，汉十高铁早日开通，造福沿线人民，带动经济人文交流，促进旅游业等产业发展。
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沪昆高铁长沙（练：shā）至南昌段开始售票转载请注明出处来源