如何看待共享遛娃小车现身上海，首批投放500辆押金99元这件事？对于这个新生事物，小编随机和周围的几位同事进行了交流，目前看来，各种意见也比较多，这里挑选三种比较有代表性的说法。观点A：反对打着共享旗号出来肆意占用公共资源
如何看待共享遛娃小车现身上海，首批投放500辆押金99元这件事？
对于这个新生事物，小编随机和周围的几位同事进行了交流，目前看来，各种意见也比较多，这里挑选三种比较有代表性的说法。观点A：反对打着共享旗号出来肆意占澳门巴黎人用yòng 公共资源。
打着共享旗号就跑出来占用公共资源的公司太多，自己收钱，把管理的责任推给社会，妄图通过投放上量后造成既成事实，这股风气必须受到制止！为了{练：le}一部分人的方便而肆意占用人行道，影响市民出行。照此下去，任何公司都可以打着共享的旗号把产品放到人行道上【读：shàng】，正常的交通秩序必然会受到破坏。目前共享单车都被限制了新增投放，这些使用频次更低的所谓共享用品，不应该让大多数人来为少部分人买单。
那些觉得共享遛娃车有必要的家庭，完全可以自己购买这种简易推车自用，放在家里或[练：huò]放在小区里。如果你家老人连这个简易遛娃车都不方便拿上拿下，也让人怀疑他有没有合适的身体条件来带娃，不要借口老人不方便来推卸你自己作为孩子父母的责任{读：rèn}。
观点B：可以投{练：tóu}放，但企业必须自建或合建停放点，而不bù 是打公共资源的主意。
共享遛娃车的使用，有其需求，但没有共享单车那种数量级和使用人群。如果一味的方便一部分人的需求而使得大多数人的公共利益受损，这样的模式肯定不会有生存空间。那些不方便上下楼的地方，可由业主委员会协商，在小区开辟区域，停放业主的遛娃车或共享遛娃车，或者遛娃车公司与公园、商场等遛娃比较集中的地方合作设立停放点。而不是随意投放到街头。
总之，不能以自澳门巴黎人己不方便，就觉得可以随意占用公共资源。个人寻求方便是有【拼音：yǒu】界限的，不可能任何需求都要求通过公共资源来解决。
此外，婴幼[练：yòu]儿使用的推车等物品，对安全性和卫生条件要求都比较高，而这种简易的遛娃车造价低、结构简单，三点式轮胎，车[拼音：chē]身稳定性不好，存在安全隐患；长期放置公共gòng 场合，耐用性、卫生状况都很难保障。很可能比共享单车更快形成废弃和浪费。
观[拼音：guān]点C：赞成投放，应该提供这种人性化设施。
共享遛娃车挺好，没电梯的地方，带着孩子和推车一起下楼不方便，下楼扫个码就能推走，方便多了。有些地方又不适合婴儿推车进入[练：rù]，有个共享遛娃车就可以放在外面不担心。有这种需求的家庭应该还不少，既然有需【读：xū】求就会有相应的商机。当然，解决方案也会逐步优化，现在这个遛娃车(繁体：車)有缺点，不代表这个需求有毛病。
最新动(澳门银河繁体：動)态：
据新民网报道，由于街道不再允许投放共享单车，于是在共享遛娃小车上线第二天，上海花木街道就【读：jiù】把辖区内相关小车清理走。街道方面表示，把共享遛娃小车清走，一是因为新规下澳门巴黎人发，再者就是这些小车占用人行道，影响市民出行。
而该公司运营负责人则表示，虽然他们在使用模式上参考了共享开云体育单车，但概念是不同的。另外，车辆本身小，而且是定点(繁：點)投放，数量不会像共享单车那么多，在管理上有专人巡逻，夜间还会批量整理。
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