郑州2020年发展会怎么样？很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄然而来！但这一年，却不似以往一样普通！这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。于郑州而言，2020年更是至关重要的一年
郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一[练：yī]样悄然而来！但这一年，却不似以往一样普通！
这一年要全面建成小{练：xiǎo}康社会，是中国第一个百年梦想实现的时间节点。
于郑州而言，2020年更是至关娱乐城重要的一年。郑州总体规划分三步，近期、中期、远期，如今近期建设规划已步入最后一年{拼音：nián}冲刺阶段。郑州的规划能一一实现，一一落地吗？
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首先我开云体育们先从最（练：zuì）直接的城市人口、交通两大方面起来看看，郑州的近期建设规划目标发展的如何了？
▋ 人口规(拼音：guī)模难达成
都说以人为本(běn)，才能更好的谋求发展。
据《郑（繁体：鄭）州城市总体规划（2010-2020年）》显[繁：顯]示，至2020年，市域总人口（练：kǒu）1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右。中心城区城市人口610万人。其中，主城区470万人，航空城140万人。
来源于：郑州市统（繁体：統）计局
总人口数、城镇化率数据来《繁体澳门银河：來》源于：郑州市统计局
按照【读：zhào】近五年总人口约2.26%左右增(读：zēng)长的速度与城镇化率约1.8%左右的增长速度来看，郑州在总人口以及城镇化水平上，距离2020年的目{拼音：mù}标都还有一定的距离。
不过如今【拼音：jīn】郑州已加入抢人大战，落户政策屡次放开，人口上面或许[繁体：許]还有突破的可能。
▋ 综(繁体：綜)合交通建设如火如荼
在综合交通建设上，指出未来形成【练：chéng】以航空、铁路、城际轨道、高速公路、干线公路为骨架[pinyin：jià]，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快{kuài}速便捷、高效安全的一体化综合交通运输体系，其中两个重点：
一：加快郑州站、郑州东站、郑州南站三大综【繁体：綜】合交通枢纽的建设和改造，形成郑州铁路枢纽“铁三角”布局，与郑州新郑国际机场共同组成市级综合交通{练：tōng}枢纽体系。
二：规划建设中原城市群城际轨道交通，规划城市轨道交通线网呈现“米字 一环两横六纵”的[练：de]形态《繁：態》，由15条轨[拼音：guǐ]道交通线路组成，全长587.5千米。
目前郑州站、郑州东站已投入运营，成为人们最为信赖的出行方式之一，而郑州南站虽未开{pinyin：kāi}通，但一直如期进行安全施工，预计到(dào)2022年，能实现竣工验收，正【读：zhèng】式通车运营。
而且，自2019年12月1日，郑万高铁郑州至襄阳段、郑合高铁郑州至阜阳段开通[读：tōng]运营，至此，郑州“米”字型高铁[繁：鐵]，终于完成了那一撇、一捺。
而据规划显（繁：顯）示，2020年京九客运专线、太焦高铁、郑济高铁、郑阜高铁将开通运营，以此全面助力于以郑州为核心的1小时大都市圈的形成[pinyin：chéng]，促进郑州与其他城市经【繁：經】济的发展。
02
不过《繁体：過》，郑州不仅仅只是郑州人的郑州，更是河南人的郑州。
每个省会城市，都（拼音：dōu）有一个“强[繁：強]省会”的梦想。郑州也不例外，而这第一步便是要建{pinyin：jiàn}设“大都市圈”。
去年8月份，河南省[读：shěng]发展（拼音：zhǎn）和改革委员会发布《郑州大都市区[繁：區]空间规划#282018-2035年#29》。
这一规划中明确提出按照“一核、四轴、三【读：sān】带、多点”的空间格{练：gé}局，建设郑州大都市区。围合而成的“非常1 4”中，新乡、开封、许昌、焦作等四城被纳入了“大郑州”的概念。
▋ 郑zhèng 汴一体化，全方位发展
“郑汴一体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现平平，如今基本【练：běn】没什么声音了，有人调侃说如今的郑汴一体化如今不过是一个向东盖房子，一个向西盖（繁：蓋）房子。
虽说郑汴一体现已被人们（繁体：們）遗忘的七七八八了，但也已发展十几年，目前两座城市道路已基本打(dǎ)通，包括郑开大道通车、郑开城际铁路开通运营、郑徐高铁开封北站开通运营等，还想实现了电信同城，郑州开封共用0371区号，这都让两个城市愈来愈近。
虽然说如今发展陷入了瓶颈期，但是开封近两年也提出（读：chū）了郑汴港深度融合，打造郑汴港核心澳门新葡京重要支点，为发展再添新柴。
▋ 郑许(xǔ)一体化，按下“快进键”
《郑许一体化（pinyin：huà）发展规划#282019~2035年#29》虽然于2019年10月才获批，但是近两年来许昌已频（读：pín）频出现在人们的视野，势头猛进。
目【拼音：mù】前郑{练：zhèng}许市域铁路许昌段正在加紧施工，预计今年建成，设计时速达120公里。这条铁路开通后，从许昌至郑州机场将不到1小时。
郑许市域铁路郑州段获批接轨两条轨道线路，其一设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号线预留的港区北站；其二实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通(tōng)18号线。能真正的感受到了许昌与郑zhèng 州之间的连通。
规划中还提出了，将推动形成郑汴许(繁：許)“黄金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合实验区为中心，以郑汴产业带、郑开“双创”活力走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄《繁体：黃》金三角区域”。
▋ 郑新融（练：róng）城，势头猛进
一直以来，黄河犹如“天堑”一样把新（练：xīn）乡与郑州阻隔开，如今“把黄河变内河”的愿望正一步一步的实现，其中郑新之间加上尚未建成的大桥有10座，贯通20条[繁：條]线路，连通着城市的发展。
除{练：chú}此之外在轨道网上，未来将依托中原城市群城际轨道网建设，争取城际铁路、市域铁路在新乡布局{pinyin：jú}，推动形成多层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑州地铁7号线、13号线直通新乡。
未来一条条大桥跨过一道“天堑”，让郑州“北联幸运飞艇”向(xiàng)新乡再进一步！
▋ 郑焦融城，道路（拼音：lù）先行
与新乡(繁体：鄉)一样，郑州焦作之间有黄河阻隔，而焦作相比新【读：xīn】乡、开封、许昌三个城市，声音和[练：hé]存在感都少了许多。
目前郑焦城际铁路黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥已经建成通车，而据了解，去年焦作提出来强力推（pinyin：tuī）进“112343”工程，即14个涉及国计民生的重(读：zhòng)大交通基础设施项[繁体：項]目。
其中(zhōng)，“2”为两座在建黄河大桥，包括G234焦作黄河大桥、G207孟州至偃[练：yǎn]师黄河大桥及连《繁体：連》接线工程；
“3”为3座黄河大桥前期项目——其中，S228（詹店）黄河大桥项目连接郑州市沿黄快速通道，对接在建的郑州西四环高架；
S232（东海大道南延）黄河大桥项目北接焦作《zuò》市在建东海hǎi 大道项目，向南跨黄河对接郑州规划西五环；
S234#28焦温快速通道南延#29黄河大桥项目北接在建焦温快速通道，向南跨黄河【读：hé】接郑州规[繁：規]划陇海快速路西延项目。
以上部分fēn 项目作为郑焦融合项目已全面启动前期的研究工作。
虽然焦作如今似不争也不抢的姿态{练：tài}，但未来更多的交通线路打通后，相信凭借着丰富厚重的旅游文化资源[拼音：yuán]，前景会更加广阔，经济发展也会越yuè 来越好。
03
一切{qiè}的发展为了民生、为了经济。
2019年12月19日，在《郑州建设国家中心城市行动纲要（2017~2035年）草案》中指出，2020年郑州（练：zhōu）GDP将达到1.25万亿《繁：億》元，郑州能达到吗[繁：嗎]？
GDP、同比增（pinyin：zēng）长数据来源于：郑州市统计局
可以看出，2018年郑州全年GDP10143.32亿元，增速10.33%，已成功【拼音：gōng】跻身万亿GDP俱乐(繁：樂)部《练：bù》。
目前2019年整(拼音：zhěng)体的数据(繁：據)还没出来，不过郑州前三季度GDP已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从近三年来约8%以上的增{拼音：zēng}长幅度可以看出，2020年郑州GDP还是极有望达到1.25万亿元这一数值。
当然，能见证和证明郑州发展远不止(读：zhǐ)这些，如在对外开[繁体：開]放、产业发展、历史文化、营商环境的建设上，也在一步步的发展，每一项都稳中有增，稳步向前。
我们也有理由相信，2020年，郑州会继续在建设国家中心城市的道{dào}路上飞速前【练：qián】行，城市也会蒸蒸日上，前【读：qián】景可期。
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