你如何看待郑州与西安在地铁里程相仿的情况下，客流量不及西安的二分之一的问题？目前两城地铁发展各有优劣，应该客观评价，相互借鉴，不要地域黑。我久驻西安，也常去郑州，自认比较了解两地情况，尤其是交通现状。下面就谈点浅见，欢迎各抒己见，凡有不同看法，一律回应
你如何看待郑州与西安在地铁里程相仿的情况下，客流量不及西安的二分之一的问题？
目前两城地铁发展各有优劣，应该客观评价，相互借鉴，不要地域黑。我久驻西安，也常去郑州，自幸运飞艇认比较了解两地情(读：qíng)况，尤其是交通现状。下面就谈点浅见，欢迎各抒己见，凡有不同看法，一律回应。
第一，两{练：liǎng}城客流量不同，西安领先。
据背景资料统计，2017年公交客流量西安147，089万人次{练：cì}（全国城市第7），郑州公交客流量91，039万人次（全国城市第14）；轨道交通两地差距不到10公里，截止2019年1月，西安运营地铁4条线126.35公里，郑州【拼音：zhōu】也运营4条线135.83公里，客流量西安60，534万人次（全国城市第8），郑州客运量25，230万人次（全国城市第14位），日均运量西安262.6万人次，郑州92.3万人次，西安运力强度2.12，超过北上深广，郑州0.99，不在一个量级，差距不小。
现实中也是这样，在西安坐地铁tiě 拥挤，一位难遇，郑州则不同，空位[拼音：wèi]不少，人员{练：yuán}稀少。
第二，两城地铁规划目标不同(繁体：衕)。
西安迫切需要解决的是交通压力大的现实问《繁：問》题，因此，多条（繁体：條）地铁穿城而过，优先安排绕城以内线《繁体：線》路，并在人口稠密街区设站，解决市民出行难题。
郑州地铁着眼于yú 未来，不急于考虑眼前交通现状，至少，目{练：mù}前交通压力不大。
第三，西澳门新葡京安《ān》公交先天不足。
西安中心区域是老城，尤其是明城墙内，公交线路、停泊[拼音：pō]站等容量小，又因文物保【读：bǎo】护需要，改造超难。所以，打通地下通道恰逢[练：féng]其时。
郑州因铁澳门博彩路建城，大部分属《繁体：屬》于新建城区，公交线覆盖率高，发展地铁旨在完善交通布局。尽管目前地铁人流少，到高峰来临时，地铁恰好能疏散人流。
第四，两澳门永利市人流{pinyin：liú}结构不同。
西安高校[拼音：xiào]多duō ，又是旅游城市[练：shì]，流动人口巨大，出行首选地铁，图个方便，也谋个准时。
郑州人口规模与西安不遑多让，两市人口均在2018年nián 底超千万，但西安人口集中在市内六区，而郑州恰好（拼音：hǎo）分散在郊区五市，一个集中，另一个分散，两市恰巧相反。
另外，2017、2018两年，超过百万人涌入西【拼音：xī】安，短期内装进了一座中等规模城市人口，地铁线路也就三（拼音：sān）条，客流量不大才怪，客流压力已超《练：chāo》过北京、上海和广州。
最后，就是郑州大部分人实际住澳门永利在郊县{练：xiàn}，他们宁愿自驾，骑电动出行；当然，目前地铁覆盖率低，也是客观原因之一。
综上所述，才是两城地铁人流量多寡的原因，如有不妥之处，欢迎指正。
本文链接：http://10.21taiyang.com/Biological-SciencesScience/16138982.html
郑州新郑到西(读：xī)安距离多远转载请注明出处来源
