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广东省东莞市到江苏省无锡市怎么坐火车比较快？票价是多少？
无直达车火车，最近转车车次，火车硬座180加上120共300元左右出发站开车时间车次到达时间中转站开车时间车次到达站到达时间总里程东莞东12:24K309/K31206:33合肥09:52D3028/D3025无锡12:151663。无锡到东莞的火车？
无锡到东莞车票420元 上车站 到达站 发车时间 车型 票价（元） 座位数 余票 途中时间 终点站 无锡站 东莞 10:30 鲍尔 420.0 30 10 0 深圳 无锡站 东莞 12:35 卧铺 420.0 40 15 0 广州 无锡站 东莞 14:05 尼奥[卧] 420.0 44 14 0 广州 无锡站 东莞 15:55 宇通[卧] 420.0 37 19 0 珠海
广东东莞和江苏无锡相比，你认为谁的潜力更大？为什么？
同为港口城市，东莞是一个不设区的地级市，跟整个无锡市绝对没有可比性。那如果排除无锡下辖两个县级市只算市辖区的话，好像两市相比还有点意思。我们来看看两市概况。
东莞：广东省地级市，面积2465平方公里，人口839万人，2018年GDP8278亿元，人均GDP90885元，人均可支配收入49800元（全国第15）。幸运飞艇无锡：江苏[繁：蘇]省地级市，面积4627平方公里，人口657万人，2018年GDP11438亿元，人均GDP17.43万元，人均可支配收入50373元（全国第10）。
无锡（市辖区）：面积1644平方公里，人{练：rén}口367万人，2018年GDP6074亿元，人均{练：jūn}GDP165504元。
从以上数据可以看出（繁体：齣）无锡和东莞的整体经济实力完全不在一个级别，即便是只算无锡市辖区在人口不到东莞一半的情况下GDP总量也能占到东莞的73%，人均GDP更是东莞的将近两倍，但人均可支配收入却相差{练：chà}不大。
交通
东莞公路交通十分发{练：fā}达dá ，全市公路通车里程5265千米，公路密度[拼音：dù]达到213.6千米/百平方千米，位居全省第一。
地铁：线路8条，运营1条，运营里程37.8公里，日均客《练：kè》运量9.8万人次。
机《繁体：機》场：无。
东莞港：河海衔接港，货运吞tūn 吐量1.57亿吨。
无[繁体澳门新葡京：無]锡
公路同样发达《繁：達》，全市公路通车里程7575.68千米。
地铁《繁体：鐵》：线澳门博彩路5条，运营2条，运营总里程56.16公里，日均客运量22.32万人次。
澳门永利机场：苏南硕放国{pinyin：guó}际机场，2018年旅客吞吐量720万人次。
无锡港：货运吞吐量2.32亿吨，内河[练：hé]港口，主要作为上海港衔接转运港。
东莞的优势在于河海（拼音：hǎi）衔接的de 港口，地处珠江入海口核心区，位于粤港澳大湾区几何中心。无锡考虑到城市规模在交通体量上比东莞大的多也无可厚非。
教育、医疗
东莞：高校9所，在校生12.14万，无211/985学院；三甲医院6家。无锡：高校12所，在校生10.6万，211/985学院一所江南大学；三甲医（繁体：醫）院7家。
同为地级市相差不大{练：dà}，无锡教澳门永利育资源上表现略好。
产业
东莞：上市公司布局数27家，旅游业收入529亿元，制造业实力雄厚，产业体系齐全，是全球最大的制造业基地之一，“世界工厂”、“制造业之都”不是白叫的。专利申请量81275件，高新技术企业5798家，进出口总值13418亿元，2018年工业增加值3904亿元。无锡：上市公司布局数79家，旅游资源丰富，素有“太湖明珠”的美称，旅游业收入1951亿元，专利申请量52252件，高新技术企业2064家，进出口总值6161亿元，2018年工业增加值3618亿元。
其实同作为地级市两个城市在规模体量和发展路线上不具备可比性，各有各的特点。东莞优势在优良的港口和强大的制造业，而且在全国的知名度就不用多说了吧，全国人民都知道。而无锡整体发展更加均衡，在强市林立的江苏省内显得更加低调、沉稳，民富方面可能也略胜一筹。
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