北京网约车每天有多少辆在路上跑？这样拥堵多少不合规的黑网约车在给北京增加负担？网约黑车的问题，难道监管不知道吗？这里边涉及到黑利益链甚至腐败链，没人敢对平台下手的，顶多路上拦截几辆车而已。过几天要去北京了，想问问条友们，北京现在疫情咋样啊？请您放心的来，记得戴口罩做好防护就好！北京欢迎您！应该怎么改善缓解北京堵车的问题？北京的拥堵问题，说一千道一万最根本的原因就是车多，这是个历史问题
北京网约车每天有多少辆在路上跑？这样拥堵多少不合规的黑网约车在给北京增加负担？
网约黑车的问题，难道监管不知道吗？这里边涉及到黑利益链甚至腐败链，没人敢对平台下手的，顶多路上拦截几辆车而已。过几天要去北京了，想问问条友们，北京现在疫情咋样啊？
请您放心的来，记得戴口罩做好防护就好！北京欢迎您！应该怎么改善缓解北京堵车的问题？
北京的拥堵问题，说一千道一万最根本的原因就是车多，这是个历史问题。等到不得不管制的时候其实已经晚了！五六百万辆车还不算外阜的车，每天还有限号，在北京几百条严重拥堵的路段，天天能看到车辆排着长龙！这些单单搞修路能解决吗？！无非是多了条拥堵的路罢了。城市发展的不均衡导致全国各地的人来北京发展，车辆在三四年之间疯狂增长，经济是上去了，路也堵了，车位也紧张了！现在在北京开车上路的十个人有七八个不是本地人，有的很多人已经回老家了，但是车牌在租给人用，要想减少车辆，外地户籍名下的车辆报废后重新参加摇号，这样十五年后你看吧！车辆就能大幅的减少，或重新提供近五年完税证明，才能换新车，不过这种方法减少的车辆会少很多。这里没有歧视问题，北京对本地人的保护政策其实并不多，是名副其实很包容的城市！有一定的政策倾向也是很合理的。想在修路或是别的方面做文章，收效会很小，人多车多就是根本矛盾，大家拭目以待吧！
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