为什么江西去广东高铁较少，反而去长沙，杭州，福州高铁较多？我作为江西人，我亲戚朋友很多在东莞，深圳，广州，佛山，惠州，汕头这些地方，可是江西现在高铁线路很多，但是去广东高铁屈指可数啊 ，反而去长沙，武
为什么江西去广东高铁较少，反而去长沙，杭州，福州高铁较多？
我作为江西人，我亲戚朋友很多在东莞，深圳，广州，佛山，惠州，汕头这些地方，可是江西现在高铁线路很多，但是去广东高铁屈指可数啊 ，反而去长沙，武汉，杭州，上海，温州，福州高铁多，上饶去深圳一天3趟高铁和动车，广州也只有5趟到6趟，佛山一趟都没有，甚至整个江西也没有到佛山高铁，为什么江西人在广东做生意打工的人这么多反而很少有高铁坐？未来昌吉赣高铁开通会不会南昌增加20几趟高铁到深圳和广州呢？我相信南京，温州，宁波，上海，杭州去深圳不会增加太多高铁到深圳，有可能上海去深圳途径上饶到深圳有几趟，其他增加不了多少，现在他们都是走沿海高铁，所以饶了江西了，直接走温州，到福州，厦门，深圳了，希望铁路局多增加去广东高铁，让江西老表方便回家.....苏州、合肥、福州、郑州、长沙和南昌中，谁会升级为副省级城市？为什么？
副省级市是在原来的计划单列市基础上，自中编【1994】1号文起公布为副省级城市。当时共有16个副省级城市，后重庆晋升直辖市，余下的就只有15个城市。可二十多年来就没有再增加一个新的城市进来，也可以看出这种副省级城市称号是一种特定时期的产物。虽然我国具有权力高度集中的客观事实，行政级别也在城市发展中竞争优势非常明显，一个副省级城市在全国范围内的具有很高的资源配置能力。很多城市都想加入进来，高层也会有所心动，但只要这个口子一打开。无论是哪个城市加入进来，紧跟着就一定会有很多城市蜂拥而入。
即便已加入的城市中的实力和重要性参差不齐，但既来之则安之，估计也不太会去变动。后面也不太可能随随便便就放其他城市进入到这个俱乐部来。目前的15个副省级城市：广州、武汉、哈尔滨、沈阳、成都、南京澳门金沙、西安、长春、济南、杭州、大连、青岛、深圳、厦门、宁波。其中深圳、大连、青岛、厦门、宁波是计划单列市，其它都是{pinyin：shì}省会城市。
而想进入的城市除了苏州、合肥、福州、郑州、长沙澳门银河、南昌之外，还有无[繁体：無]锡、烟台、泉州、佛山、乌鲁木齐等城市。
可笔者看来以上的这《繁体：這》些城市的机会都不明显。估计真正有可能的城市只开云体育有一个，那就是雄安。
对于以上的城市中一定要选出亚博体育哪个城市机会最大，那估计首选应该是郑州。郑州作为中原城市群的核心城市，急需一个城市来领导和带动周边城市的{练：de}发展。
接着是福州和长沙，福州与厦门这种行政权力不对等会制约着福州带动整个福建的作用，而长沙作为长江中游的第二大城市，辐射的范围具有非常重要的意义，一个武汉估计难以承担，需要加入长沙来最强（繁体：強）中部地区战{练：zhàn}斗力；
最澳门新葡京后才是合{练：hé}肥、苏州、南昌。
笔者认为比较合理的排序是：雄安【拼音：ān】、郑州、福州、长(繁体：長)沙、合肥、苏州、南昌（拼音：chāng）。
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