老款捷达有发动机有异响是不是水泵轴承坏了？（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）
老款捷达有发动机有异响是不是水泵轴承坏了？
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅《繁：僅》在怠速或低速运转时存在。
发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大[练：dà]；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动[拼音：dòng]抓松动而使皮带轮发响（在转速改【读：gǎi】变时明显）。
②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响{pinyin：xiǎng}。
发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
③异响在发动机急加速时（繁：時）出现，维持高速运转时声响仍存在。
发响的原因有：连杆{练：gān}轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容【读：róng】；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负{练：fù}荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负（繁体：負）荷的关系。
①某缸断火，异yì 响顿无或减轻。
发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷《繁体：曠》；活塞环漏气；活塞销折断。
亚博体育 ②某缸断火，则{练：zé}声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。
发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴(繁体：軸)承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固（拼音：gù）定螺栓松动过甚。
③相邻两缸断火异响减(jiǎn)轻或消失。
发响的[读：de]原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与[拼音：yǔ]温度的关系 ①低温发响，温度升高后（繁体：後）声响xiǎng 减轻，甚至消失。
发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承开云体育油槽深度和宽度失准；机《繁体：機》油压力低而润滑不良。
②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消【拼音：xiāo】失。
发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长澳门金沙、短轴方向相反；活塞椭圆度小{pinyin：xiǎo}、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
（4）异响与发动机工作循环的de 关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有[拼音：yǒu]明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工{练：gōng}作循环有关。
就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作[练：zuò]功一次发响(繁体：響)一次。
①由曲柄[读：bǐng]连杆《繁体：桿》机构引[读：yǐn]起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过《繁体：過》大（拼音：dà）；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
③若异响与工作循环无关，则应注意yì 其发响区域。
通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多《duō》为发动机附件有故障；若是与工作循环无澳门银河关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系 发动机发生澳门新葡京异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以{练：yǐ}辅助诊断发生异响的原因。
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