飞机哪（pinyin：nǎ）个位置好

飞机的座椅和过道宽度有什么规定？先来说说座椅的宽度。一架飞机座椅的舒适程度主要看两项数据，一是座椅宽度，二是座椅前后间距。在航空业竞争异常激烈的今天，航空公司为了能赚更多的钱。除了引进最先款的先进机型外，绞尽脑汁地在客舱布局上下功夫，为的是让一架飞机能塞下尽可能多的座位

飞机的座椅和过道宽度有什么规定？

先来说说座椅的宽度。

一架飞机座椅的舒适程度主要看两项数据，一是座椅宽度，二是座椅前后间距。在航空业竞争异常激烈的今天，航空公司为了能赚澳门巴黎人更多的钱。除了引进最先款的先进机型外，绞[繁：絞]尽脑汁地在客舱布局上下功夫，为的是让一架飞机能塞下尽可能多的座位。采用的方法无外乎以下几种：

1.压缩厨房卫生间等设施的面积以腾出空间安装更多的座椅。比如空客公司在A320客机提出了“空间拓展（Space-Flex）”客舱构型方案。这个方案把原本位于机尾的厨房一半空间腾出来用来安装卫生间，这样飞机就能多装两排座位，如下图。这样的设计使厨房和卫生间面积相较原来都有压缩。

2.使用新型的超薄款座椅。这类座澳门金沙椅外形经过人体工学优化，超薄款也符合现代审美标准。对于航空公司来说，超薄座椅重量liàng 更轻，可以使飞机更省油。超薄座椅对于短途航班乘坐体验和老款座椅几乎没差别，但长途航班多少还是感觉有点不一样的

下{练：xià}图是国航A350经济舱的超薄座椅。

3.第三种方法最直接也最暴《练：bào》力，那就是压缩飞机座椅宽度和前后间距。有研究机构调研后指出，20年前的时候飞(繁：飛)机经济舱座椅前后平均间距大约是86厘米，而现在已经降到了80厘米左右。也有部分航空公司（这里不点名），更是将座椅前后间距压缩到74cm。

至于座椅宽度，那就更好办了，直接在一排里边多塞下一个座位。比如早期的波音{练：yīn}777主流经济舱配置是一排9座的（3-3-3），而现在{练：zài}的波音777主流变为了一排10座（3-4-3）。

（全日空波音777经济舱采澳门永利[繁体：採]用3-3-3布局）

（阿联【繁：聯】酋航空波音777经济舱采用3-4-3布局）

有些廉航，甚至把A330变为了一排9座（主流配置为2-4-2），比如菲律宾宿《练：sù》务太平洋航空新引进的空客A330-900客机，采用全经济舱高密度布局，整【拼音：zhěng】架飞机共有436个座位，载客量堪（拼音：kān）比一架波音747。

再来说说过道的宽度，在宽(繁：寬)体机上一排多塞下一个座位的做法，除了要减小这排里其余座位的宽度外，势必要牺牲一点过道的宽度。但过道宽度肯定不能无休止地压缩下去，否则一来乘客走路不方便而且上下飞机容易拥堵，其次万一发生紧急情况还会影响逃生。事实上业内对于飞机的过道宽度的确是有标准的de 。

根据民航法规CCAR25.815规定：飞机上的旅客过道宽度在任何一澳门银河处（繁体：處）不得小于下表中的值：

现代大型民航客机的座位数都超过了20座，也就是说距离客舱【繁：艙】地板高度6澳门新葡京35mm以下的过道净宽不得小于380mm，距离客舱地板高度635mm以上的过道净宽不得小于510mm。