液氮零下多【拼音：duō】少度

轴承怕液氮冷冻吗？一般情况下，轴承难装的部位是内圈孔，如果轴对轴承孔的过盈量偏大：一是可以将轴承加热至120度或低一些，二是将轴浸液态氮。如果过盈量大到使用其中之一方法都不能达到要求时，就采取冷、热并用

轴承怕液氮冷冻吗？

一般情况下，轴承难装的部位是内圈孔，如果轴对轴承孔的过盈量偏大：一是可以将轴承加热至120度或低一些，二是将轴浸液态氮。如果过盈量大到使用其中之一方法都不能达到要求时，就采取冷、热并用。热装就是把轴承加热后装上轴那里去。有的是把轴承放到热油里加热到100度以下，但这方法测温不好测，加热也慢

现在一般是用轴承加澳门巴黎人热器来加热。有些加热器有温度感应的，没有的话就用测温仪来吧。但轴承内圈温度一般不要高与100度。抢首赞相关问题（繁体：題）全部

在标准大气压下，冷却至-195.8℃时，氮气会变成没有颜色的液体，冷却至-209.86℃时，液态氮会变成雪状的固体。所以说标准气压下的液氮最低温度为零下209.86摄氏度。

绝对可以。

最好配合轴承加（拼音：开云体育jiā）热，效果更好。

干冰的温度是-78度.液氮比干冰好。

一般的好发动机安装也是使用液氮《练澳门银河：dàn》低温安装。