是不是因为美国人的航空发动机技术实在太强，所以才导致美系飞机的气动布局都不怎么样？谢邀，恰恰相反的是美国的气动布局其实设计的特别的好，并且人家还加上了一个很强大的发动机。先小黑下我国吧，提到这个话题不能不黑中国，要不然话题真的没有办法展开
是不是因为美国人的航空发动机技术实在太强，所以才导致美系飞机的气动布局都不怎么样？
谢邀，恰恰相反的是美国的气动布局其实设计的特别的好，并且人家还加上了一个很强大的发动机。先小黑下我国吧，提到这个话题不能不黑中国，要不然话题真的没有办法展开。先说一下观点，中国的再差也是保护我们祖国的，喷子闪退。
一直以来中国的鸭式布局被大家津津乐道，但鸭式布局并非是一（拼音：yī）个战斗机的最优解。W君始终认为一个在大气层内的飞行器一定会向着飞碟的布局进行发展。也就是高度的《练：de》翼身融合。
也只有在飞碟的布局状态下，飞行器才可以以最（拼音：zuì）大的效率进行大气层(繁体：層)内的飞（繁体：飛）行。
当然现在受制澳门新葡京于发动机技术和推进技术，做成飞碟不现实。但为什么是飞碟的造型呢？因为任何气(拼音：qì)动控制面在飞行器上其实都是多余的。
我们先看下歼-20，从正面看这是有多少气动控制面《繁体：麪》？太多了吧？
做一架飞机的设计，其实是一{pinyin：yī}个先加法再剪法的原则：如果需要提升升力，那么就需要给一台“发动机”加上机翼，使之可以通过机翼获得升力；如果要提高垂直安定性，那么就要给这架飞机加上水平尾翼；如果需要提高水平安定性，就要给这架飞机加上(shàng)垂直尾翼；如果水平安定性和垂直安定性还是不足，那么就需要给飞机加上腹鳍……
这样经过大量加法的飞机一定是[拼音：shì]歼-20的样子拥——有大量气动控制面。先不说好不[练：bù]好，这样的布局的确是满足了飞行性能上shàng 的需求。
然后就会做减法，将一些气动控制面进{练：jìn}行合并，于是就出现了三角翼布局等非常规的布局。或者缩小的{pinyin：de}垂尾，换成两个垂尾的形式……
大家想想飞机的设计是不是都经历了这个步骤呢？答案显然是肯定{pinyin：dìng}的。
再说美国的飞机，W君喜欢的十架战斗机《繁体：機》排名底7的F-14就是一个很明显的例（拼音：lì）子。气动布局不好！
F-14的气动布局还不好吗？是不是有些大言《yán》不惭？的确，按照W君的思路来说[繁：說]就是不好：
F-14可以称道的《de》地方很多，气动布局却《繁体：卻》真心不是可以称道的点。只能勉强的说F-14是工程学上的一个奇迹，但绝对是气动设计的败笔。还是控制面的问题，F-14的控制面过多了，一个常规布局战机，采用了双垂尾可变前掠翼设计，并且加上了两片腹鳍，而且还会再机身上布添加四个翼刀进行稳定。
而且在前掠翼大角度后略大时候还会再在主翼前端伸出两片稳定小前翼。这就是F-14气动设计上的问题了——有太多多余的无{练：wú}法{练：fǎ}取消的控制面。
当然了，不可否认F-14是一架出色的战机，同时也不{练：bù}能否认的是——F-14的可变后掠翼极其梦幻。只可惜翼面越多其死重就越yuè 大。因此——F-14作为截击机是合格和出色的，但作为战斗机来说并不具备很强的机动性。
上面的很多论《繁：論》述澳门新葡京其实可以缩减为一句话——越简单的布局其实越有效。
厨子炒菜也是白菜豆腐最见功[练：gōng]底。所以看一下下面的气动分析图：
鸭式布局的战斗机通过鸭翼的[练：de]扰动在主{读：zhǔ}翼上方形成了一个蓝色的低压区。这个低压区可以显著的提高主翼效率使飞机获得更大的升力。
结合之前的飞机设[繁：設]计命题来说：需要更大限度的提澳门伦敦人高主翼升力，答案——添加鸭翼。是不是特别的简单明了呢？
2 2 2 2=8 这《繁：這》是一个典型的加法运算。
做加澳门新葡京法的时候还需要（pinyin：yào）记得有乘法运算 2#2A4=8。
乘法（练：f澳门巴黎人ǎ）运算的布局是这样的。
F-22通过进气道上方的一个小的凸起修形就达到了鸭式布局两片鸭翼的效果，人家只是将进气道上方【读：fāng】的蒙皮折了个弯就jiù 达到了需要增加鸭翼和其控制机（繁体：機）构的效果。这就是乘法。既兼顾了隐身需求又达到了增升的作用，而且还没有任何其他附带机构。
套用苹果手机经常用的一个广[拼音：guǎng]告词就是 less is more（少即是多）。
F-22的气动布局之强其qí 实也不是一早一夕就可以完成的结果。
从最早期的YF-22到现役的F-22的演进过程中我{练：wǒ}们可以发现，这两架飞机的气动外形{练：xíng}已经完全不一样了。机翼的各种切尖角度机身整体的几何变化都是让F-22在YF-22的气动设计基础上更上一层楼的举动。
所以现在看{练：kàn}看F-22的所谓的“常规（繁体：規）”布局是那么平常吗？还会认为人家的白菜豆腐是那种普通的白菜豆腐吗？
再看我们《繁：們》的歼-20 是不是有些花拳绣腿了呢？
《老子·四十五章》：“大直若屈，大巧若拙，大辩若讷”。换句话说就是“重剑无锋，大巧不工”，当年剑魔独孤求败也是悟【读：wù】了二十多年才悟出的道理{练：lǐ}。现在我们的航空设计还刚刚起步，仅仅会做加法而已。
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