比亚迪纯电车的电池是锂电池么？和宁德时代的比优势和劣势是什么？宁德时代有线是中国最知名的动力电池供应商之一。产品包括镍钴锰三元锂电池和磷酸铁锂电池，现阶段分别适用于乘用车和商用车。该品牌电池装机容量最高，已超过70gwh
比亚迪纯电车的电池是锂电池么？和宁德时代的比优势和劣势是什么？
宁德时代有线是中国最知名的动力电池供应商之一。产品包括镍钴锰三元锂电池和磷酸铁锂电池，现阶段分别适用于乘用车和商用车。该品牌电池装机容量最高，已超过70gwh。但是，这个数据并不能说明卡特尔的核心竞争力很强，因为使用该品牌电池的车企太多了，比如大众、丰田、北汽、广汽、吉利和n多个新车制造力量，已经有几十个品牌实现了卡特尔的市场份额；但是，在同时面对C端和b端的前提下，几十家汽车公司正在批量生产新能源汽车，使用这些汽车的新能源汽车有十多个电池品牌，总市场份额不到80%，其余的都是比亚迪。
比亚迪不同于宁德时代。Catl只是一家电池供应商。比亚迪从1995年开始研发和生产电池，2003年成为世界第二强。这个节点世界杯比catl集团成立早了8年{nián}，其技术研发也提前了16年
从2003年到2011年，比亚迪的{de}业务从单一的电池制造领域扩展到乘用车、商用车、轨道交通和it制造、it OEM、系统生态研发、光伏储能等澳门永利业务集团，动力电池从源头到两个终端都完成了有效的整合循环。
因此，比亚迪在单一品牌的新能源汽车上取得了50%的成功《练：gōng》，GWH在汽车市场的装机容量超过20%，单一品牌很难取得这一成就。GWH之所以能被消费市场广泛接受，是因为技术领先，镍（繁体：鎳）钴锰酸锂电池单元和系统的能量密度处于行业领先水平，磷酸铁锂电池的能量密度不亚于竞争产品。
关键是比亚迪的锂电池在市场上经过了十多年的考验，在各种诡(繁：詭)异诡异的冲击下，电池组的整体稳定性和安全性得到了保证。其中，铁锂电池经过严格(拼音：gé)的挤压、穿刺、碰撞和高温试验(yàn)后仍能保证安全，在技术上略领先catl。
其次，该品牌的动力电池已经完成了从汽车使用到梯队使用的循环，所谓的报废电池最终将成为比亚迪光伏储能领域的核心，能够实现有效利用，因此比亚迪为量产车提供了储能电池（电池）的终身保修，而容量衰减后，无需更换一套该品牌的电动车和混合动力车，电池成本动辄数(shù)万元，车企纷纷提高消费者的价格，这也是比亚迪新能源汽车广受好评的《练：de》原因。
比亚迪和宁德时代是不可比的，因为前者是汽车企业加电池制造商，而后者只娱乐城是电池制造商。这两【练：liǎng】家企业在各自的领域实际上并不冲突。
然而，比亚迪的雄心壮志已经逐渐显露。比亚迪通过供应新能源汽车平台，从单一的外部电池直接供应阶段，转变为外部汽车电控(pinyin：kòng)系统高度集成的汽车平台，成为供应商。对于战略合作伙伴来说，只需要设计外壳；高度集成的平台成本比整车企业单独采购世界杯三电系统要低得多，再加上新能源车积分作为礼物，catl应该面临全面包围，新能源领域将会出现白刃战汽车市场。
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