柳州到贺州的城际铁路什么时候开始修？目前还属于论证过程中，估计通过后在18年或者19年就可以开始修建了。柳州到贺州的铁路是柳州到韶关的铁路一段，也叫柳韶铁路，是一条70年就开始列入计划的铁路，但是因为种种原因没有开建
柳州到贺州的城际铁路什么时候开始修？
目前还属于论证过程中，估计通过后在18年或者19年就可以开始修建了。柳州到贺州的铁路是柳州到韶关的铁路一段，也叫柳韶铁路，是一条70年就开始列入计划的铁路，但是因为种种原因没有开建。
2016年7月20日，业经娱乐城国务院批准，发展改革委印发《中长期铁路网规划》。规划中提出：为打造珠三角～西南通道，利用京广、沪昆、渝黔、广茂、黎湛铁路等，建设柳州～梧州～广州、韶关～贺州～柳州～百色铁路，实施渝怀、黔桂、南昆铁路扩能，构建珠三角至西南地区通道。柳韶（拼音：sháo）铁路正式列入规划建设阶段。
希望这条铁路能够皇冠体育尽快(拼音：kuài)开始修建吧，这样可以缓解广西到广东的交通状况。
又一批企业搬迁到首府、桂林、柳州，玉林会倒退吗？
会，事实上工业就是一个城市发展的基础动力，源动力，一个没有工业的城市是没有活力的，包括广西最著名的城市桂林，旅游业是他的支柱产业，但是也还是需要三金药业，三花酒厂，高邦，作为补充。而作为工业城市的柳州，产值就主要来自于柳州五菱，柳州工程机械厂，柳钢等大型企业，也因为拥有这些企业的大批员工，所以柳州现在才需要进行大批的房地产开发，如果继续抽走柳州的企业，那么留给柳州的还要空洞；而玉林，玉柴应该是最大企业，剩下的就是一个广西最大侨乡的名头，他的基础更薄弱!对于这三个城市来说，如果继续被抽调财力物力支援～～好吧我只能用支援这个词了～～堆出一个东南亚最大国际化城市，可是，这对广西整体的发展有什么卵用？南宁的发展带动了广西的那里？本文链接：http://10.21taiyang.com/Biological-SciencesScience/20914277.html
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