北京地铁为什么有些线路不安装屏蔽门？屏蔽门本来就没有安装的必要。因为跳规属于个人恶意为之，并不是意外。地铁里都有监控，如果跳规被判定为违法行为，不但没有赔偿，还会追究法律责任（危害公共安全罪），那么就没必要安装了
北京地铁为什么有些线路不安装屏蔽门？
屏蔽门本来就没有安装的必要。因为跳规属于个人恶意为之，并不是意外。地铁里都有监控，如果跳规被判定为违法行为，不但没有赔偿，还会追究法律责任（危害公共安全罪），那么就没必要安装了。
现实是迫于舆论压力，地铁部门在逐步的安装屏蔽门，新建地铁线路会一步到位，但是老旧线路就没有那么容易了，很多都需(读：xū)要改动地铁内的相关设施。工期也比新建线路长，而且只能要在夜《yè》间停运期间施工。很切实的问题是，原来的投资已经完成了，现在又要新增一笔巨大的开支，涉及到地铁企业的经营负担问题。
国外地铁是否没有屏蔽门？为什么？
我去过日本、泰国、奥地利维也纳、捷克布拉格等城市，首先欧洲的地铁数量明显比中国大城市少很多。其次看到的状况是，一些修建年代较老的地{pinyin：dì}铁，的确没有屏蔽门。这个和{练：hé}以前的北京一号线、二号线都一样。因为旧时的设计，就没有屏蔽门
人(拼音：rén)们被要求站在黄线以外排队等候，只要守规矩，一般不会出现事故。但后来澳门新葡京随着国内城市客流的扩大，没有屏蔽门还是会有一些不安全的状况，所以北京的一号线，二号线这样的老线，也都装载了屏蔽门。（虽然后来出现了被地铁门和屏蔽门两道门夹击的人身事故）
那在欧洲、东京等城市，几乎老线都没有澳门新葡京屏蔽门，到现在也没有安装。在欧洲，不但没有屏蔽门，车厢的门，也不是自动打开的，而是需要用手拉开。有一次，我第一次坐捷克布拉格的地铁，站在门口，一位小哥就很友好的帮我拉开了车（繁体：車）门
我感受到了善意，但同时也挺震惊的。感觉回到了远古gǔ 时代。
除了没有屏蔽门，欧洲，日本的很多老线，也没有票务检查系统，进澳门巴黎人进出出纯属自觉买票。一般很多站也没有人管理，但听说一旦有人（练：rén）发现，可能你会面临100欧元的处罚，同时你的诚信系统还会有了终身的污点。
有一次我在维也纳，第一次到维也纳坐地铁，但站内没有票务工作人员，也没有换《繁：換》零钱的地方，我没有钱买票，关键也找不到买票的地方。无奈站内碰到澳门新葡京了一个印度人，他告诉我，不用买票直接上，不会有人查的。我很震惊
后来真的就直接jiē 上了。那一群[繁体：羣]印度人至始至终都没有买票。但我后来还是找到了列车员，支付了车费
另外，还需要强调的一点是，在日本，很多地铁或者电车（老线）与站台之间存（练：cún）在高低差，或者缝隙特别大。请你不要咋舌了，澳门伦敦人人家是上个世纪6、70年代就有了地铁，的确已经有点老了。
现在，中国一线城市的地铁又先进，又干净，而且里程数还在不断增加。北京，上海等乘车文明习惯也渐渐培养了起来，当然总会有一些害群之马，不但破坏卫生，也搞得自己付出人身代价，这一点一点儿都不值得提倡，也不值得同情。
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