铝(繁：鋁)合金板冲压工艺

跪求冲压模具材料角度回弹计算公式？按我的经验，角度回弹:黄铜2~3度，磷铜5-7度，不锈钢7-10度，镀锌板无须做回弹，R角回弹，一般取R角的90%，如R1.0的，实际上做R0.9。但是要知道任何的经验公式不可能做到100%准，建议折弯后再做一站微调调整，就万无一失啦

跪求冲压模具材料角度回弹计算公式？

按我的经验，角度回弹:黄铜2~3度，磷铜5-7度，不锈钢7-10度，镀锌板无须做回弹，R角回弹，一般取R角的90%，如R1.0的，实际上做R0.9。但是要知道任何的经验公式不可能做到100%准，建议折弯后再做一站微调调整，就万无一失啦。

1. 材料性能

在汽车身上有不同强度的冲压件，从普通板材到高强《繁体：強》板，不同板材《cái》有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象。

厚板料零件的材料一般采用热轧碳素钢板或热轧低合金高强度钢板。与冷轧薄板料相比，热轧厚板料的表面质量差、厚度公差大、材料力学性能不稳定，并且材料的延伸率较低.

2. 材料厚(读：hòu)度

在成形过{pinyin：guò}程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是shì 因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也{练：yě}增加，因此，回弹变小。

随着厚板料零件材皇冠体育料强度级别的不断提高，回弹所造成零件尺寸精度的问题越来越严重，模具设计和后期的工艺调试都要(拼音：yào)求对零件回弹的性质及大小有所了解，以便采取相应的对策和补救方案。

对于厚板料零件，其弯曲澳门金沙半径与板厚之比一般都很小，板厚方向的应力及其应力变《繁：變》化不容忽视.

3. 零件形（pinyin：xíng）状

不同形状的零件回弹差异很大，形状复澳门银河杂的零件一般都会增加一序整形，防止成形不到位出现回弹现象，而更有一部分特殊形状零件比较容易出现回弹现象，如U型零部件，在分析成形过程中（练：zhōng），必须考虑回弹补偿事宜。

世界杯4. 零件压（繁体：壓）边力

压边力冲压成形过程是一项重要的工艺措施，通过不断优化压边力，可以调整材料流动方向，娱乐城改善材（拼音：cái）料内部应力分布。压边力增大可以使零件拉延更加充分，特别是零件侧壁与R角位置，如果成形充分，会使内外应力差减少，从而使回弹减小。

5. 拉{pinyin：lā}延筋

拉延筋在当今工艺中应用较为广泛，合理的设置拉延的位置，能够有效地改变材料流动方向及有{练：yǒu}效分配压料面上的进料阻力，从而提高材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会{练：huì}使零件成形更充分，应力分布更均匀，从而回弹减小。