南京江北文化有哪些？6000年-4000前年左右，“江北新区”出现农业和定居聚落。文化上具有江淮之间的“薛家岗文化”；江南地区的“崧泽文化”、“北阴阳营文化”；山东地区的“大汶口文化”的要素和特点，是一个中国南北方“文化多样性”交汇的区域
南京江北文化有哪些？
6000年-4000前年左右，“江北新区”出现农业和定居聚落。文化上具有江淮之间的“薛家岗文《wén》化”；江南地区的“崧泽文化”、“北阴阳直播吧营文化”；山东地区的“大汶口文化”的要素和特点，是一个中国南北方“文化多样性”交汇的区域。
六合程桥东周大墓出【pinyin：chū】土
江北【pinyin：běi】新区的文化特别丰富，是一个具有中国南北方文化多样性交汇的区域。简单讲，我们要像总书记讲的，在保护中发展、发展中保护；传承中发展、发展中传承。不挖【拼音：wā】山、不填河，保留一《拼音：yī》份乡愁，我们这一代人有责任把它保护好，传下去。
澳门威尼斯人▲浦口明城墙遗【练：yí】迹
明代时期，浦(pǔ)口明城墙“扼抗《练：kàng》南北，钳制江淮”，具有重要军事价值。朱元璋定都南京后，洪武四年命指挥丁德修筑{繁：築}浦口城。城周长达16里，设5座城门：东门“沧波”，南门“清江”，西门“万峰”，北门“旸谷”，另有南便门“望京”。
明代，对江北新区来说也是一个重要节点——朱元璋在这[繁：這]个地方设立了江浦县。这是跟南京直接相{pinyin：xiāng}关的一个行政建制，也是今天江北新区的主要中心区。
1907年，津浦铁路修建，开始建浦镇机场；
1908年，沪宁澳门永利铁路开通，下关到浦口之间实现了长江{jiāng}两岸的通道。
1914年建成通(拼音：tōng)车的津浦铁路，是以长江北岸的浦口作为南端终点，浦口车站又称“南京北(běi)站”。民国时期，浦口火车站作为南北交通(pinyin：tōng)的重要节点，车站的红色屋顶也是民国时期南京的重要地标。
▲晚清民国浦口火{h澳门金沙uǒ}车站遗迹
1927年，国民政府定都南京，浦口这个地方就成了首都计划的一个重要《练：yào》组成部分；民国早期，孙中山先生曾论及浦口，并最早提出建设长江隧道的设想。他说，“南京对岸【pinyin：àn】之浦口，将来为大计划中长江以北一切铁路之大终点。……所以当建市之时，同时在【拼音：zài】长江下面穿一隧（练：suì）道以铁路联结此双联之市……如此，则上海、北京间直通之车立可见矣。”
1933年，浦亚博体育口区被纳入南京特别市的规(繁：規)划范围，成为第八区，就是浦口区。
在中国近代史上，滨江而立的浦口火车站是具有传奇色彩的历史现场——1929年5月，孙中山灵柩通过津浦铁路从北京运抵浦【拼音：pǔ】口火车站，过江至中山陵；1949年，邓小平和（练：hé）陈毅由合肥到【pinyin：dào】达浦口火车站，当夜过江，驱车进驻总统府，迎来南京解放的曙光。最出名的还有朱自清的散文《背影》里的故事也发生在这里。
从文化发展视角来看，从六朝至明代，再到近现代，“江北新区”逐渐(jiàn)从隶属于北方及“江淮文化圈”逐步转变为“南京文化圈”中的一个重要组(繁：組)成部分，南京主城的地位对于江北地区的历史发展和文化面貌的形成逐渐产生决定性影响。
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