人行道上，汽车调头是指前轮越过斑马线，还是后轮越过斑马线呢？根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定:在路口，机动车不能在人行横道上掉头。在无虚线的允许掉头的路口掉头，需要越过斑马线。所谓越过斑马线就是指你的车辆整体越过而非一部分，所以后轮也必须越过斑马线
人行道上，汽车调头是指前轮越过斑马线，还是后轮越过斑马线呢？
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定:在路口，机动车不能在人行横道上掉头。在无虚线的允许掉头的路口掉头，需要越过斑马线。所谓越过斑马线就是指你的车辆整体越过而非一部分，所以后轮也必须越过斑马线。实话说根据这一条规定我们可以设想场景，当绿灯开启你越过斑马线的时候，人行道两头其实是红灯，这时这(zhè)个斑马线是没有行人的，越过斑马线掉头回来还要再一次穿过斑马线，这有点啰嗦，但是我们必《练：bì》须遵章执行，要不然电子眼可不是个摆设！
下图情况下双实黄线右侧是虚线，这种情况下前面路口无论是红灯还是绿灯，你无需【pinyin：xū】越过斑马线就可以掉头了[繁：瞭]，只要不影响对向来车通行就可以尽管掉头。
这个新手刚拿本上路啊会遇到很多问题，比如说倒车入库怎么不发生刮蹭、侧方位停车怎么一把入库、路上怎么判断前后车距离、弯道开车有哪些技巧、窄路怎样会车更安全、小区倒车怎么绕开障碍物、通过限宽墩怎么保证不刮车，这些同叔都拍摄了【练：le】视频，做娱乐城了详细讲解。关注《每天学点开车技巧》，回复关键词“新手秘籍”就可以观看了。
现在人行道逐渐改成3D人行道，3D人行道好处是什么？
虽然你说的“3D人行道”应该叫“3D斑马线”，但也罢了，反正能理解就好。3D人行道不过是更加强调视觉的de 警示标志。它的功效就是为了抑制路上汽车经常高{pinyin：gāo}速行驶的行为，利用错觉视觉使司机不敢横冲直撞，能提高道路安全。
但是，3D人行道并非全部都是优点。目前来讲，3D人行道的应{pinyin：yīng}用仍然处在测试阶段，短期内不会广泛应[繁：應]用。
这是由于（繁体：於）：
一，由于强调视觉，3D人行道都会显得很颇有体积。但是，在日常驾驶中，由于司机长久以来的驾驶习惯，司机遇到类似的情况，通常不是减速通过，而是绕行或停车察看。
这种情况，可能导致道路的《练：de》整体流畅度降（练：jiàng）低，造成堵车；也可能因此导致急刹行为，造成追尾；更可能因为停车甚至下车察看的行为造成车祸。
二，为了凸显视觉效果，粉刷3D人rén 行道所用的漆料绝大多数（繁：數）是有更强的反射光的效用的。在日光特别强烈的《pinyin：de》时候，例如夏季中午，或是晚上由于行车灯的照射，其反射的光线很可能干扰司机的视线，从而带来驾驶危险。
三，3D人行道是个新生事物，不排除有好(pinyin：hǎo)奇者在附近进行围观澳门新葡京，加大了附近路人的数量，也增加了交通事故的发生的几率。
四，3D人行道效【pinyin：xiào】果过于片面，它只适合某一角度，而从其他角【拼音：jiǎo】度，例如从逆方向来看，是毫无效果的《拼音：de》。
五，如果司机养成了遇到3D人行道时通过的习惯，难保不会因在习惯（繁：慣）驱使下，在道路上遇到真正的障碍而判断错误(繁体：誤)，无法及时避让造成事故。也就是说，这增加了未来交通事故发生的几率。
六，如果是北方人的话可能会明白，尤其东北，天寒地冻时，这一层漆面对摩擦力的影响真的很大。它的宽度这么大，雪天极有可能因为轧上这个破玩意而导致车辆失控，甚《shén》至行人也会滑倒。——当然它也受漆料开云体育质量的影响，但决定选用漆料的却是人。这一层上，实在很不好说
其中缘故，相信大家也《pinyin：yě》能理解。
综上，3D人行道虽有好处，但缺陷也非常明显。虽然在很多地区已经作澳门新葡京为试点逐渐应用，但我个人并不看好这种手段，我相信，3D人行道并不能取代传[繁体：傳]统的斑马线，就算在近期内得到部分应用，但是在更长远的时间内，会被取消。
就目前来澳门金沙看，好像所料不差，3D人行道真的没能推广开。毕竟那么多(拼音：duō)明显的弊端。
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