小弟准备买车，求教各位大佬，2019福瑞迪与k3有什么本质区别啊？不讨论车身长度？福瑞迪是以前的老款k3，中国有个怪现象许多换代的车型都不舍得淘汰，换个名字降一级接着卖，用于和自主品牌竞争，其中现代起亚集团就最擅长这个，从伊兰特到悦动到朗动再到领动都经历了几代了还不舍的淘汰，也就在中国这种现象特别多
小弟准备买车，求教各位大佬，2019福瑞迪与k3有什么本质区别啊？不讨论车身长度？
福瑞迪是以前的老款k3，中国有个怪现象许多换代的车型都不舍得淘汰，换个名字降一级接着卖，用于和自主品牌竞争，其中现代起亚集团就最擅长这个，从伊兰特到悦动到朗动再到领动都经历了几代了还不舍的淘汰，也就在中国这种现象特别多。也被称为中国特供车。个人比较推荐k3毕竟k3是全球车型，代表着起亚的最新的技术，k3还曾经获得过北美地区的销量冠军，从市场保有量来讲也推荐k3，而且现在k3到了生命末期，面临换代新款k3马上要引进国产现(xiàn)在的k3优惠力度特被大，澳门博彩5 6月份去买说不定能抄底。希望我的回答能帮到您。
自降身价后的福瑞迪，比老款便宜了2万起，为何销量还是差？
老款福瑞迪是09年进去国内的，当时韩系车卖的很好几天，合资身份，高颜值，耐用性也不错，月销量过万。 新款福瑞迪只是东风悦达起亚针对中国市场特性打造，将产品变得比k3低一个档次，变得廉价来吸引消费者。和老款相比颜值不再有优势，内饰有进步，比较时尚，但是配置胶低。车身尺寸4510～1750～1470竟然比老款4530～1775～1460缩小了，车身比例不如老款舒展协调。动力沿用老款发动机，只是自动变速箱由四速升级为六速，这是属于一个亮点
开云体育 所以从整体产品力来看，福瑞迪在合资A极市场中无任何优势，而国产车的价格优势也会蚕(繁：蠶)食一部分市场份额，所以销量一般也就不足为奇了！
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