为什么端盖和轴承座之间配合的线要加粗？名字是调整垫片，其实就是调整轴承端盖与轴承座之间距离。从而调整轴在轴承座中的间隙大小，使轴在运转的时候平稳。有两种情况需要调整间隙：一是初次装配时。因为零件制造加工总是有误差存在，因此轴与轴瓦及轴承座装配并不一定是最佳，故要调整间隙
为什么端盖和轴承座之间配合的线要加粗？
名字是调整垫片，其实就是调整轴承端盖与轴承座之间距离。从而调整轴在轴承座中的间隙大小，使轴在运转的时候平稳。有两种情况需要调整间隙：
一是初次装配时。因为零件制造加工总是有误差存在，因此轴与轴瓦及轴承座装配并不一定是最佳，故要调整间隙。既不能太紧又不能太松。
二是运转时间长了，轴瓦会有一点磨损，但还没有到更换的地步，但磨损后，轴与轴承澳门金沙座之间的间隙就大了，运转精度会下降，平稳性也下降。此时也需要(pinyin：yào)调整。
4级15千瓦电机端盖与电机轴承装配松紧程度标准？
在选定轴承外圈与端盖轴承室配合公差，配合尺寸不可过紧，尺寸为轴承外径加0.03mm左右，只要轴承外圈不发生走外圈时，就可以适当放大配合公差，这样对调节轴承移动也有好处，能减小轴承噪声，延长轴承寿命。老师，轴盖和轴承端盖是一个东西吗？
没啥好方法，就是多看多想，最主要的是要了解结构，最简单的就是找一个减速器拆开，对着看，减速器两根轴，一根输入轴，一根输出轴，输入轴是小齿轮那根，输出轴是大齿轮那根，齿轮通过平键分别固定在轴上，轴承和齿轮之间有一个隔套，一端卡在轴肩上，另一端卡在轴承内圈，套外面有一个毛毡圈是防漏油的，轴承内圈和轴配合，轴承外圈和壳体配合，最后用端盖压在轴承外圈上，用螺钉把在壳体上，大概就这么个结构吧。
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