坐飞机时行李箱是怎么托运的？都放到哪里了？经常坐飞机的人常常都有一个好奇，那就是当我们的行李被托运以后，会发生生么事？又或者，下飞机去领托运物品的时候，当我们的箱子经过那条长长的输送带到我身边时，仿佛这里并不是机场，而是某家回转寿司店，自己的行李箱可能随时会被旁边的人端走吃掉
坐飞机时行李箱是怎么托运的？都放到哪里了？
经常坐飞机的人常常都有一个好奇，那就是当我们的行李被托运以后，会发生生么事？又或者，下飞机去领托运物品的时候，当我们的箱子经过那条长长的输送带到我身边时，仿佛这里并不是机场，而是某家回转寿司店，自己的行李箱可能随时会被旁边的人端走吃掉。跟自己的箱子分别总有一种不(拼音：bù)安的感觉，尽管你明知道它最后肯定还是会回到你身边，但是你还是忍不住去担心这个担心那个，比如说担心机场的那些工作人员会粗暴的对待它把它弄坏。其实这种担心是多余的，因为你要知道，比起高速行驶的传送带来说，皇冠体育机场工作人员的动作简直是温柔得能掐出水来了。
一、一个(繁：個)被托运行李的旅行记
（1）先是集中运到传送带边{pinyin：biān}上，人工放上去。
（2）历险开始，放在塑料盒子上速度比想象中的de 快
澳门博彩（3）盒子都(pinyin：dōu)去掉了
（4）不同的轨[繁：軌]道上运行，还是很快
（5）剩下的都是机器【练：qì】操作。
感觉很酷啊，电影里演的都是各种箱子慢悠悠的传送，没想到已经智能化到这个【练：gè】地步。感觉搬运工人好温柔有木有《yǒu》，两人拿一个（繁体：個）箱子，还轻拿轻放的。
二、你要知道行李托(繁体：託)运的这六方面
（1）行李放上传送[读：sòng]带后
当你把行李交付给登机柜台(繁体：颱)后，通过传送带，首先接受运输安全部门的检查。然后，行《xíng》李就被送到你搭乘的航班所停靠的码头。机坪操作员会先对行李进行分类，接着把它们装进货车送至飞机旁，由行李搬运工，比如我和兄弟们，负责装机
除了搬运行李，我们(繁：們)还要(读：yào)负责指挥飞机停靠在指定登机口，以及连接机上与地面的电力。另外，由于飞机不能后退，我们还得驾驶拖曳车，确保飞机间不发生碰触。
（2）行李为《繁体：爲》何会损坏？
在装载行李的紧张过程中，我们没有足够多的时间研究行李上是否贴有易碎品标签。只有那些形状特殊的行李，比如说乐器盒，可能引起注意而特别小心。如果【读：guǒ】行李特别沉，我们在提把手的时候就很有可能把它拉断，这可不是故意的。有时行李也会自己卡在(练：zài)传送带上，皮带、拉链或把手会被扯下来，这也不是故意的。
（3）搭乘哪(nǎ)类客机可以避免如此？
我建议尽量选乘747、767、777或787客机。行李大都用机器装载，先被放进一个大箱子里，然后直接上机。这样就不用“扔”行李了，从理论上说，完好无损的(读：de)机会大许多（duō）。
（4）哪类行李箱最常/最少受{pinyin：shòu}损？
在折扣(繁体：釦)商店购买的便{练：biàn}宜箱子很容易损坏：把手要么只是缝在箱子上，要么就太薄，根本不受力。四角坚硬的行李箱不太会摔坏，但要注意把手设计是否科学，尽量选择那种用铆钉钉住的。另外，我们喜欢那类底部有4个可任意旋转轮子的行李箱——不用扔，只要推着滑进货舱就好——箱体和里面的东西都不会损坏。最后要提醒大家，行李箱轮子、把手、拉链和皮带损坏，航空公司可是不用负责的。
（5）行李为什么《繁：麼》会丢失？
有时是因为机坪操作员(繁：員)把机场代码搞错，而把行李放上错误的货车，送到错误的飞机上{shàng}。VCE看成NCE、PDX看成PHX。这些错误发生过，但也不算经常。所以一定要保留好行李凭证，并在你的行李箱内外都留下联（繁体：聯）系方式。
通常，我们会在搬运前扫描所有行李，但你知道科技这玩意{yì}儿也有闹脾气的时候，无线扫描器有时因信号不好或被锁定了而无法使用。另外如【练：rú】果时间急迫，比如航班飞抵严重晚点，我们即便想扫描也无能为力，且不说航空公司和机场方面的压（繁体：壓）力，乘客已经等得不耐烦了。
转机时也很容易丢行李，你可能赶得上下一趟飞机，但行李就未必，尤其是小型的区间航班或廉价航空。由于重量和平衡限制，行李可能无法与你一[yī]起飞走，这澳门银河是出于安全起降的考虑。你想少一些旅途的麻烦，唯一能做的，就是尽量别搭乘此类航班。
我也听说过有乘客担(亚博体育拼音：dān)心“行李在运输途中丢失”。但这极少发生，一般非人为偷窃，而是在运往飞机或行李提取处的路上从货车上掉下，通常都能及时发现并找回，只是时间问题。
（6）行李真的会被盗吗？
我从未看过有人偷行李，但也不能保证不会发生这种事，毕竟货舱里又没有摄像头。如果让我打包行李，肯定会用运输安全管理部门认可的行李锁。行李箱拉链坏掉的[练：de]情况屡见不鲜，乘客的私人物品撒了一地，我们发现了会捡起来放回去。若实在无法区分，就会把它们交到失【shī】物招领处。
这下你知道你的行李在离开[繁体：開]视线的那段时间内所发生的种种遭遇了[繁：瞭]吧。假如真的很背，行李丢失了，你该肿么办？别慌，小编来支招~
三、机场行李丢【pinyin：diū】失/损坏怎么办？
首先要防止行{读：xíng}李丢失，减少损失：
✪ 贵重物品【读：pǐn】勿托（繁：託）运。打包行(拼音：xíng)李时记得分门别类，贵重物品不要托运，因为这类物品丢失也是不予赔偿的；
✪ 行李条上写英文。行李上务必写上英文名字、联系方式等关键《繁体：鍵》信《xìn》息，如此比较容易在机(繁体：機)场被寻获。即使遗失，航空公司可按照行李名条，将行李送回；
✪ 个性化标识。在行李箱上增加自己独特的印记，如贴醒目贴纸【繁体：紙】，绑丝巾以做区别，在【读：zài】遗失时也便于查找；
如果行李真的丢[繁：丟]了，也不要慌：
▶第一步：找查询[繁体：詢]申报
✪行李发生延误、破损、丢失、内物丢《繁体：丟》失等不正常情况，应立刻持机票（电子客票）、登机[繁：機]牌、行李牌和身份证件到机场行李【拼音：lǐ】查询处（LOSS AND FOUND OFFCIE）申报，协同工作人员一同填写“行李运输事故记录单”。
✪在查询时，需要出[繁体：齣]示行李票、登机牌以及护照等证件，行李查询处一般会联系你所（suǒ）乘坐的航空公司进行查找，正常情况下航空公司的系统可以查询到你《拼音：nǐ》的行李去向。
▶第二{练：èr}步：索赔
✪即使查询到行李[pinyin：lǐ]并未丢失，但是需等待较长时间才能拿到行李。此时航空公司有义务支付旅客购买日用yòng 品的费用，或凭发（繁体：發）票报销，或限定金额，具体标准与航空公司协商。
✪无论是遇yù 到行李丢失还是损坏，每家航空公司都有制定相关的赔偿措施，赔偿的金额也根据舱位不同而有差异。行李【拼音：lǐ】损坏，可拿去修理提供发票报销《繁：銷》或者要求赔偿。行李丢失则根据航空公司规定协商，若买了行李保险，这种情况可以向保险公司索赔得到额外赔偿。
▶关于赔偿的《读：de》提示
✪行李丢失或延误最迟不得超过21日联系当地的航空公司【练：sī】办事处，损坏不得超过7天，否则视（繁：視）乘客自动放(fàng)弃权利。(从行李交付收件人之日起算)
✪以下属于旅客责任的情况《繁体：況》，不予赔偿。
①没有按时办理登机和【练：hé】行李托运手续（航空公司要求旅客在飞机起飞前30分【pinyin：fēn】钟办好登机和行李托运手续）
②托运(繁体：運)行李中带有违禁物品
③托运行李中有[练：yǒu]贵重物品，比如现金、票据、重要文件等。（航空公司（sī）明确规定贵重物品请旅客随身携带）
附（读：fù）录：2016年部分航空公司经济舱行李箱重量规定
中国国际航空公(练：gōng)司
除美加航线外托运23公斤（学生30公斤）/件《拼音：jiàn》；手提5公斤。
美加航线托运2件，23公斤/件；手（读：shǒu）提5公斤
中国东方航空公(读：gōng)司
美加欧澳日航线托（繁体：託）运2件，23公斤/件；手提5公(pinyin：gōng)斤。除美加欧澳日航线外托运20公斤；手提5公{pinyin：gōng}斤。
中国《繁体：國》南方航空公司
美加日澳俄航线托运2件（读：jiàn），23公斤/件；手提5公斤。除美加航日澳俄线外托运1件，23公斤；手提5公{pinyin：gōng}斤。
中国海南航空公司[拼音：sī]
美加航线托运1件，23公斤/件；手提5公斤(拼音：jīn)。俄罗斯航线托运2件，23公斤/件jiàn ；手提5公斤。非洲、西亚航线托运30公斤手提5公斤。
国泰《拼音：tài》航空公司
美洲航线托运2件，23公斤/件；手[练：shǒu]提1件，7公斤。香港及卡塔尔点对点30公斤/件；手提1件[pinyin：jiàn]，7公斤。香港及新西兰点对点托运1件，23公斤/件；手提1件，7公斤。其他航线30公斤/件；手提1件，7公斤。
全日{pinyin：rì}空航空公司
除了美加航线外托tuō 运1件[pinyin：jiàn]，20公斤/件；手提10公斤。美加航线托运2件，23公斤/件；手提10公{练：gōng}斤。
大韩航空公【练：gōng】司
除了美加航线以外托运1件，23公（gōng）斤；手提12公斤。美加航线托《繁体：託》运2件，23公(读：gōng)斤/件；手提12公斤。
韩(繁：韓)亚航空公司
除了美加航线以外托(繁：託)运1件，20公斤；手提10公斤。美加航线托运2件，23公斤/件；手提10公斤[读：jīn]。
泰国(繁体：國)航空公司
泰国、东南亚地区航线托运[繁体：運]20公斤；手提7公斤。美国航线托运2件，23公斤【读：jīn】/件；手提7公斤。
新加坡航空公gōng 司
东南亚、西亚、非洲、澳、新西兰航线托运1件，30公斤/件；手提1件【pinyin：jiàn】，7公斤。北美地(拼音：dì)区航线托运2件，23公斤/件；手提(练：tí)1件，7公斤。新航学生行李规定托运1件，30公斤；手提1件，7公斤（不含手提电脑）。
荷兰《繁体：蘭》皇家航空公司
中欧、中东、北美、中南非航线托运1件，20公斤/件；手提1件(拼音：jiàn)，10公斤。中欧航线（学生）1件，30公斤/件；手提1件，10公{gōng}斤。中美航线2件，23公《读：gōng》斤/件；手提1件，10公斤。
德国汉澳门巴黎人莎航空公{练：gōng}司
中欧航线（学生）托运{练：yùn}1件，30公斤/件；手提1件，8公斤。中（zhōng）欧、中非、中东地区航线托运1件，20公斤/件；手提1件，8公(gōng)斤。北美、南美洲航线托运1件，32公斤/件；手提1件，8公斤。
英国航空公(pinyin：gōng)司
中欧航线（学生）托运1件，30公斤/件；手提6公斤。中欧航线无件数大小要求《拼音：qiú》，托运23公斤/件；手提6公斤。中（pinyin：zhōng）南、北美、中非、中东航线托运2件，32公斤/件；手提6公斤。
芬兰航空公司{读：sī}
中欧航线（学生）托运1件，40公斤/件；手提1件，8公[pinyin：gōng]斤。中zhōng 欧航线（成人）托[繁：託]运1件，20公斤/件；手提1件，8公斤。
法国航空公{练：gōng}司
欧航线（学生） 托运1件，26公斤/件；手提1件，12公斤。欧洲、中非、中东航线托运1件，23公斤{pinyin：jīn}；手提1件，12公斤。北非、南美、加勒比海、印度洋航线托运(繁体：運)2件，32公斤/件；手提1件【读：jiàn】，12公斤。
美国（繁体：國）联合航空公司
北美航线【繁体：線】托运2件，32公斤/件，手(pinyin：shǒu)提23公斤/件。中日航线托运1件，20公斤（无大小规定《拼音：dìng》）/件，可带随身小包一个。
备(拼音：bèi)注：因为各家航空公司对于行《读：xíng》李重量及件数规定不同，更多信息请参考各航空公司官网信息。
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