跑高速最省油的车(拼音：chē)排行

为什么车子开得越快，越大排量的汽车却更省油？不少人都会大排量汽车开起来更省油持怀疑态度，今天小编就来解释解释，为什么车子开得越开，越大排量的汽车要更省油。我们很多人对大排量车子总会谈虎色变，一说到2.0以上的车子就感觉是个油老虎，不实用

为什么车子开得越快，越大排量的汽车却更省油？

不少人都会大排量汽车开起来更省油持怀疑态度，今天小编就来解释解释，为什么车子开得越开，越大排量的汽车要更省油。

我们很多人对大排量(读：liàng)车子总会谈虎色变，一说到2.0以上的车子就感觉是个油老虎，不实用。其实，并没有大家想想的那样可怕，排pái 量大油耗随之变大虽然看上去是这样子的，但两者之间并没有绝对的关系。

就拿自吸车型中的代表车型--马自达阿特兹来举个例子[zi]：

阿特兹的(读：de)2.5L发动机《繁：機》最大扭矩252牛米，最大扭矩在3250转的时候就能输（繁体：輸）出，而最大功率达到192马力/6100转！

入门版车型采用的2.0L发动机与2.5L发动机的扭矩、功率的差距很明显。

2.0L发动机(拼音：jī)的最大扭矩202牛米/4000转，最大功率为158马力/6400转。

而2017款阿特兹的车身(拼音：shēn)重量在1447-1497kg之间，可以说2.0L车型和2.5L车型的(拼音：de)车重相差甚小。

在提速时小排量车型由于扭矩本身《练：shēn》就不大、峰值扭矩来得晚，所以急加速时常常把转速提到5000转《繁体：轉》、6000转再进行升挡。而大排量车型则在3000转-4000转之间便完成了这些工作。

老司机观点一：相同发动机技术(shù)车型、大排量更加省油。

这是一个最普遍也最难纠正的误区，因为它看上去很符合[繁体：閤]逻辑。但是实际上高速巡航时大排量的车一般转速低反而省油，加速超车油门也不用《拼音：yòng》踩很深。小排量只是在怠速和低速的时候(pinyin：hòu)会有优势。

老司机观点二：大排量li澳门巴黎人àng 手动挡车型不一定比自动挡车型省油。

现在自动挡的档位数最多已经到了9速，而且换挡逻辑水平{拼音：píng}也比以前有了很大的提高，实际的效果来说就会和世界杯手动挡差不多，甚至比手动挡更省油。而CVT因为传动比可以连续变化，加上程序的优化，也可以做到比手动挡更省油。

老司机观点三：大排量涡轮增压相比大排量自然吸气发动机更《pinyin：gèng》省油。

对于高《读澳门威尼斯人：gāo》档车和跑车来说，如果要追求额外的动力，相比增大排量和汽缸数，大排量增加涡轮的办法，确实可以更省油，例如德系豪华三强ABB的性能轿跑都统一的3.0以上大排量还加涡轮增压。

老司机观《繁：觀》点四：日系车是较省油的。

潜意识我们总认为日系车更省油！所以买车要求范围狭隘！但如果你懂专业知识，你极速赛车/北京赛车就会了解到，油耗情况与道路以及发动机技术挂钩！而更有人咨询过日系美系的车主，耗油量不尽相同！所以只《繁体：祇》要发动机技术好，我们不必只局限于日系车！

对加(jiā)速的需求不是无限的《pinyin：de》，法拉利车主也不会天天油门到底《读：dǐ》，而大排量车型更容易满足加速需求。

小排量车需（练：xū）要到4000转才能达到的扭矩大排量车可能2000转就已经达到了，因此这多出的2000转带来的油耗也就省下来[lái]了。

这里又谈到了这个词“扭矩”，没错扭(拼音：niǔ)矩决定加速快慢，功率只决定车世界杯跑多快。电动车为什么极速那么低但是加速可以做到这么快？这就是因为电动机高扭矩低功率的特性决定的。