汽车（读：chē）销售未来发展趋势

汽车行业未来前景如何，汽车4s店应该如何应对？汽车是我国的支柱产业。在各种政策的支持下，包括最近取消的第三民族汽车工业，我们可以看到我国对汽车工业的高度重视。因此，即使未来竞争会更加激烈，head品牌也一定会一路高歌

汽车行业未来前景如何，汽车4s店应该如何应对？

至于4S店，国外卖车的车型和(拼音：hé)渠道很多，不仅仅是4S店。只是因为我们出国考察后才把4S店带回家[繁体：傢]。目前，随着互联网、年轻一代消费者的崛起等因素的影响，4S店必须做出改变，以迎合市场，但如何应对却没有一个标准答案

毕竟，炙手《shǒu》可热的“现车销售”和“VR看车(拼音：chē)”其实并不温不火。我【pinyin：wǒ】们还是要去看看。

汽车4S店有未来吗？

1、由（读：yóu）于汽车市场的低迷，厂家和经销商都无力展开大幅降价促销。事实上，汽车销售的利润并没有人们想象的那么高。实际上，降价销售是亏本销售。汽车厂商施加库存压力，但汽车4S店销售业绩一直低迷。因此，更多《duō》的4S店基本上靠维修来维{繁体：維}持日常经营，4S店倒闭的情况也时有发生，那么汽车4S店行业真的是筋疲力尽了吗？

1. 2015年前4个月，国内汽车产销分{练：fēn}别为828.08万辆和814.48万(繁体：萬)辆，比去年同期下降4.87个百分点和6.30个百分点。

4月份，国内汽车产销分别为96.75万辆和93.2万辆，环比下降13.77%和[pinyin：hé]13.13%，同比下(练：xià)降8.83%和9.63%。

2、传(繁体：傳)统4S店的四大缺陷是：1。低利润。用户买车只需花20%的钱，80%的钱会在用车过程中消耗掉。当汽车服务市场形成完整、高效的产业链时，利润将[繁体：將]是稳定、可持续的。

2. 竞争激烈，销售{pinyin：shòu}网点过于密集，利润率逐年下降。随着竞争和投资的加剧，4S澳门银河店的运营成本难以支撑，这对4S经销商来说是一个很大的风险。

3. 投资高据调查，一家4S店的固定资产投资在1000万-1500万元，流动资金需求在1000万元。总投资至少3000万到5000万元(拼音：yuán)，还有上亿元【pinyin：yuán】。

4. 地位不平等，因为4S店只是（拼音：shì）汽[pinyin：qì]车厂家的销售代理，实力明显。汽车厂家为了自身利益最大化，强迫4S店搭车提车的情况并不鲜见。

5. 开云体育制（读：zhì）度不完善

4S店确实想通过维修和售后服务来(拼音：lái)盈利澳门金沙，但4S店的售后服务体系不完善，一是售后服务人员技术等“软件”的缺乏，二是配件的垄断销售。

3、2014年7月，嘉兴市东风雪铁龙{练：lóng}4S店老板失shī 去联系。偌大的4S店【读：diàn】空无一人，连桌椅都被债主搬走了，4S店的员工几个月没领工资了。

2014年12月，烟台市芝罘区机场路东南三菱润东4S店一夜间空无一人。我在这里买的车不能再保养了。在咨询了制造商之后，我不得不转到其他商店进行维修。

石家【pinyin：jiā】庄东风日产

2015年3月，东风日产石家庄4S店新车证抵押后《繁：後》资金链断裂，导致近百名车主无法拿到牌照，小额贷(繁体：貸)款公司无法拿到还款起诉4S店。

4、一汽丰田某经销商负责人在接受媒体采访《繁：訪》时表示，“店内所有车型都在亏本销售。”。过去，销量大的小车型[练：xíng]都是亏本销售，但可以从大车型身(拼音：shēn)上赚钱

现在，没有赚钱的模式。相反，在大家看来，最赚钱的车型损失更大。为了在完成任直播吧务后拿到补贴以弥{练：mí}补损失，有时会虚报未售出的汽车在新车销售数量

厂家认为我们已经完成了任务，下次会给更多的任务，形成恶性循环《繁：環》。

2. 制造商被迫抑制库存已不是秘密！他们卖车不赚钱已不是秘密。即使是豪华汽车品牌，包括保时捷，也卖一辆车，赔一辆车澳门永利。每年，他们都《拼音：dōu》依靠厂家年底的补贴和分红来做周转资金

不过，获得补贴也有要求，即厂家下达（读：dá）的销售目标任务必须完成，这就像一个死循环。要想扭亏为盈，4S店必须拿到补贴，补贴必须完成任务。为[繁体：爲]了完成任务，打折售车势必“价格倒挂”，这必然导致汽车销售的亏损

3. 大多数4S店都深深地卷入了民间（繁：間）借贷

由于建4S店的成本很（hěn）高，很多经销商靠贷款过活，包括土地租赁、银行贷款投资建店、购车后按揭证贷款等。据不完全统计，宝马、奔驰等品牌新建4S店每年的财务费用将超过1000万元。然而，新开的4S店抗风(拼音：fēng)险能力较低。由于积累不足，利润来源单一，如果新车压一点，就会造成巨大的损失。

5、4S店面临行业(繁：業)大变革

打造品牌4S店，将品牌品质与服务品质切实结{繁：結}合

走【zǒu】集团化道路，厂家先进的管理经验和规范的服务流程引领经销商共同成长

强强联手打造联合车队，扩大《dà》规模，分散投资风险

模仿国外(拼音：wài)商业模式，引领行业改革

6。随着汽车市场在竞争、汽车市场放缓、汽车企业大规模扩张和国家政策的影响下发展，汽车经销商逐渐进入微利时代，传统的4S店模式似乎越来越受到成本的影响。为了走出困境，汽qì 车企业和经销商不断探索新的商业模式，汽车4S店的模式也面临着新的变（繁：變）化。

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